Fidèle au concept du premier Monster de 1993, la firme de Bologne n’hésite pas à abandonner certaines de ses traditions : en 2021, le Monster 821 à eau cède sa place au - seul et unique - Monster à cadre alu ! Cette nouvelle Ducati 950 complète l’offre roadster, aux côtés du Streetfighter V4. Essai.
Moteur | |
Type | Bicylindre en L, Testastretta 11°, 4-temps |
Cylindrée | 937 cc |
Alésage x course | 94 × 67,5 mm |
Refroidissement | Liquide |
Taux de compression | 13,3 : 1 |
Puissance maxi | 111 ch à 9 250 tr/min |
Couple maxi | 93 Nm à 6 500 tr/min |
Distribution | Desmodromique, 4 soupapes par cylindre |
Alimentation | Injection électronique, accélérateur Ride-by-Wire |
Allumage | Électronique |
Démarrage | Électrique |
Norme antipollution | Euro 5 |
Conso moyenne | NC |
Émissions CO2 | NC |
Transmission | |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile, antidribble |
Boite de vitesse | 6 rapports avec shifter de série |
Transmission secondaire | Par chaine |
Partie cycle | |
Cadre | Cadre coque en alu, moteur porteur |
Bras oscillant | Double en aluminium |
Suspension Av | Fourche inversée de 43 mm, non réglable |
Suspension Ar | Mono-amortisseur, réglable en précharge |
Débattement Av | 130 mm |
Débattement Ar | 140 mm |
Frein Av | Double disque 320 mm, étriers radiaux 4-pistons Brembo M4.32 |
Frein Ar | Simple disque 245 mm, étrier Brembo 2-pistons |
Pneu Av | 120/70 ZR17, Pirelli Diablo Rosso III |
Pneu Ar | 180/55 ZR17, Pirelli Diablo Rosso III |
Dimensions, poids, capacités | |
L x l x h | NC |
Empattement | 1 474 mm |
Angle de chasse | 24° |
Chasse | 93 mm |
Hauteur de selle | 820 mm |
Poids tous pleins faits | 188 kg |
Réservoir essence | 14 litres |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Fin mars dans le réseau Ducati |
Coloris | Noir, Gris ou Rouge |
Prix | 11 290 euros |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
Intervalles de révision | 15 000 km / Jeu aux soupapes à 30 000 km |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS MONSTER 2021 | ||
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POINTS FAIBLES MONSTER 2021 | ||
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