Parce que Honda ne se contente pas du presque parfait, la marque à l’aile cherche à rendre son nouveau Forza 125 plus que parfait. Nouvelles lignes, pare-brise électrique, coffre agrandi et autres aménagements s'inscrivent dans cet objectif. Essai.
Honda FORZA 125 (2019) |
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Moteur | |
Type | Monocylindre, 4-temps |
Cylindrée | 125cc |
Alésage * course | 52,4 x 57,9 mm |
Refroidissement | Liquide |
Distribution | Simple ACT, 4 soupapes |
Tx compression | 11,5 : 1 |
Puissance | 14,96 ch à 8 750 tr/mn |
Couple | 12,5 Nm à 8250 tr/mn |
Alimentation | Injection électronique PGM-FI |
Transmission | |
Embrayage |
Automatique centrifuge |
Boîte de vitesse |
- |
Transmission finale | Courroie |
Partie cycle | |
Cadre | Tubulaire en acier |
Angle de chasse | 26,5° |
Chasse | 89° |
Empattement | 1 440 mm |
Suspension avant | Fourche 33 mm, non réglable |
Suspension arrière | Double combiné amortisseurs réglables en précharge (5 positions) |
Frein avant | Simple disque 256 mm, étrier 2-pistons |
Frein arrière | Simple disque de 240 mm, étrier 2-pistons |
ABS | Non réglable, ni désactivable |
Dimensions | |
Longueur | 2 140 mm |
Largeur | 755 mm |
Hauteur de selle | 820 mm |
Poids annoncé |
162 kg tous pleins faits |
Réservoir essence | 11,5 litres |
Pneu avant | 120/70/15 |
Pneu arrière | 140/70/14 |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Immédiate dans le réseau Honda |
Coloris |
Rouge / blanc / gris |
Garantie | Trois ans, pièces et MO |
Prix |
5 099 € (5 499 € avec top-case) |
Honda FORZA 2019 |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS FORZA 125 | ||
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POINTS FAIBLES FORZA 125 | ||
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