- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
TEST
Paris, le 19 janvier 2010
Essai Honda CBF1000 FA : la sainte-nitouche !
Efficace en diable, la CBF1000 apparaissait jusqu'ici timorée et affublée d'une robe tristounette. Grâce à une douce refonte, elle entend désormais jouer la carte de la séduction, voire de l'audace, sans remettre en cause sa sidérante homogénéité. Essai.
Fiche technique Honda CBF1000FA modèle 2010
| (Données constructeur) | |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau | Cylindrée | 998 cc |
| Alésage x course | 75 x 56,5 mm |
| Rapport volumétrique | 11,2 à 1 |
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI |
| Diamètre de passage | 36 mm |
| Puissance maxi | 107 ch (79 kW) à 9 000 tr/min (Monde libre) |
| Couple maxi | 96 Nm à 6 500 tr/min (Monde libre) |
| Régime de ralenti | 1 200 tr/min |
| Système électrique | |
| Allumage | Digital avec avance électronique |
| Calage | 5° AvPMH (ralenti) ~ 45° AvPMH (7 500 tr/min) |
| Bougies | IMR8C-9HES |
| Démarreur | Démarreur électrique |
| Batterie | 12 V / 8,6 Ah |
| Alternateur | 350 W à 5 000 tr/min |
| Phare | 12V, 55 W x 1 (croisement) / 60 W x 1 (route) |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
| Entraînement | Hydraulique |
| Boite | 6 vitesses |
| Réduction primaire | 1,604 (77/48) |
| 1ère | 2,643 |
| 2ème | 1,833 |
| 3ème | 1,500 |
| 4ème | 1,318 |
| 5ème | 1,174 |
| 6ème | 1,074 |
| Réduction finale | 2,687 (43/16) |
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques #530 |
| Partie cycle | |
| Cadre | Type Simple poutre rectangulaire type Mono backbone en aluminium |
| SuspensionAV | Fourche télescopique ø 41 mm |
| Suspension AR | Pro-Link avec amortisseur HMAS à gaz réglable en précharge (7 positions) |
| Débattement AV | 120 mm |
| Débattement AR | 120 mm |
| Frein AV | Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés à 3 pistons + ABS et plaquettes frittées |
| Frein AR | Simple disque hydraulique ø 240 x 6 mm avec étrier combiné à 3 pistons + ABS et plaquettes frittées |
| Jantes AV | Avant 17M/C x MT3,50 |
| Jantes AR | 17M/C x MT5,00 |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 210 mm |
| Hauteur hors tout | 1 220 mm |
| Largeur hors tout | 780 mm |
| Empattement | 1 495 mm |
| Angle de châsse | 26° |
| Trainée | 110 mm |
| Rayon de braquage | 2,9 m |
| Hauteur de selle | 795 mm (± 15 mm) |
| Garde au sol | 135 mm |
| Pneu AV | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Pneu AR | 160/60 ZR17M/C (69W) |
| Pression AV | 250 kPa |
| Pression AR | 290 kPa |
| Réservoir essence | 20 litres |
| Poids en ordre de marche | 245 kg (AV : 120 kg / AR : 125 kg) |
| Capacité de transport maxi | 195 kg |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate (Réseau Honda France) |
| Coloris | Argent, blanc, noir, jaune |
| Prix | 10 590 € |
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
.
.
CONDITIONS ET PARCOURS |
||
|
||
POINTS FORTS |
||
|
||
POINTS FAIBLES |
||
|
||
- En savoir plus...
25 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !
Accessoires
Bottes
Casques
Consommables
Dans Le Rétro
Divers
Entretien
Environnement
Equipement pilote
Fiches techniques
Gants
Guides pratiques
Horizons
MotoGP 2025
Nouveautés 2025
Portraits
Protections
Rappels
Roadster
Routière
Routière
Tous les Tests
Trail
Vie des entreprises
Vêtements
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.