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Canaries (Espagne), le 14 février 2019

Essai Honda CB 500 X 2019 : la route du X

Essai Honda CB 500 X 2019 : la route du X

Honda peaufine sa gamme CB 500 pour 2019 avec des améliorations techniques et cosmétiques sur les trois motos qui la composent, particulièrement sur le trail CB 500 X qui évolue le plus. Premier essai.

Essais
Catégorie
Trail
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Essai CB500X Page 3 : fiche technique et commerciale

Moteur

  • Type : 2-cylindres en ligne, 4-temps
  • Refroidissement : Liquide
  • Distribution : Double arbre à came en tête, 8 soupapes
  • Cylindrée : 471 cc
  • Alésage x course : 67 x 68,8 mm
  • Taux de compression : 1,7 à 1
  • Puissance : 47 ch à 8 600 tr/min
  • Couple : 43 Nm à 6 500 tr/min
  • Gestion moteur : Injection électronique PGM-FI

Instrumentation

  • Type : Ecran LCD (pas de commandes au guidon)
  • Fonctions : vitesse, régime moteur, deux trips journaliers, rapport engagé, consommations moyenne et instantanée, durée du trajet, température moteur, horloge, jauge à essence

Transmission

  • Embrayage : Multidisque humide à glissement assisté
  • Commande : Par câble
  • Boîte de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : Par chaîne

Partie cycle

  • Cadre : Type Diamant en acier
  • Suspension AV : Fourche télescopique de 41 mm, réglable en précharge
  • Suspension AR : Mono-amortisseur Pro-Link réglable en précharge (5 positions)
  • Débattement AV : 150 mm
  • Débattement AR : 135 mm
  • Frein AV : Simple disque de 310 mm, étriers Nissin 2-pistons
  • Frein AR : Simple disque de 240 mm, étrier 1-piston
  • ABS : Non réglable ni désactivable
  • Jante AV : Sept bâtons dédoublés, en aluminium
  • Jante AR : Sept bâtons dédoublés, en aluminium
  • Pneu AV : Dunlop Trailsmart Mixtour en 110/80-19
  • Pneu AR : Dunlop Trailsmart Mixtour en 160/60-17

Dimensions, poids, capacités

  • Longueur : 2155 mm
  • Largeur : 825 mm
  • Empattement : 1410 mm
  • Hauteur de selle : 830 mm, non réglable
  • Garde au sol : 180 mm
  • Angle de chasse : 27,5°
  • Chasse : 108 mm
  • Poids annoncé : 197 kg tous pleins faits
  • Réservoir essence : 17,7 litres
  • Consommation : Non mesurée (moyenne de 4,5 l/100 km pendant l'essai selon ordinateur de bord)

Informations commerciales

  • Disponibilité : Immédiate dans le réseau Honda
  • Coloris : Rouge, noir, blanc
  • Garantie 2 ans, pièces et MO
  • Compatibilité A2 Oui
  • Prix 6 899 euros

Accessoires optionnels

  •  Béquille centrale
  • Déflecteurs latéraux
  • Protège genoux
  • Poignées chauffantes
  • Top-case 35 l
  • Porte-paquet
  • Porte-bagages pour valises laterales
  • Protections tubulaires de carénage
  • Feux antibrouillard
  • Sacoche de réservoir et de selle
  • Prise 12V
  • Bulle fumée
  • Autocollants de jantes
  • Protection de reservoir
  • Etc.
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Commentaires

Lire les 7 commentaires lecteur sur cet article
sined7, le 12 mars 2019 à 15h16
Bestof: 
1
Elle ressemble au couteau Suisse que pas mal de jeunes (et moins jeunes ..) motards souhaitent. Je la vois bien en moto idéale pour un premier trip genre tour de Corse entre potes....

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine (millésime 2019)
  • Itinéraire : environ 100 km à Tenerife (Canaries)
  • Routes : ville et réseau secondaire
  • Consommation :  non mesurée (en moyenne 4,5 l/100 selon ordinateur de bord)
  • Problèmes rencontrés : Platines de repose-pieds potentiellement problématiques...
 
 
 

POINTS FORTS CB500X 2019

 
  • Look affiné et plus agressif
  • Roue 19" plus adaptée au off-road
  • Nouvel embrayage à glissement assisté
  • Gain de couple entre 3 et 7000 tr/min
  • Châssis rigoureux
 
 
 

POINTS FAIBLES CB500X 2019

 
  • Plus routière que véritablement trail
  • Quelques vibrations sensibles
  • Béquille centrale en option
  • Platine de repose-pied saillante dans sa partie arrière
 
 
 

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