Duel Yamaha MT-10 SP Vs Kawasaki Z1000R : monstrueuses !

Affûtées par des périphériques haut de gamme, les Kawasaki Z1000R et Yamaha MT-10 SP incarnent la quintessence des roadsters japonais ultra-performants à fort caractère. Leurs 4-cylindres survitaminés et leurs faciès torturés le confirment : ce nouveau duel MNC sera explosif !

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Duel MT-10 SP Vs Z1000R - P3 : Equipements et aspects pratiques

	Kawasaki Z1000R	Yamaha MT-10 SP
Instrumentation
Trip journalier	2	2
Jauge à essence	oui	oui
Température moteur	oui	oui
Température extérieure	non	oui
Horloge	oui	oui
Indicateur de rapport engagé	oui	oui
Indicateur de consommation	oui	oui
Commandes au guidon	non	oui
Pratique
Clé codée	oui	oui
Warning	oui	oui
Levier de frein réglable	oui (6 pos)	oui (5 pos)
Levier d'embrayage réglable	oui (5 pos)	non
Poignées passager	non	non
Crochets d'arrimage	2	2
Béquille centrale	non	non
Suspension Av réglable	oui (préch, comp et dét)	oui (via électronique)
Suspension Ar réglable	oui (préch, comp et dét)	oui (via électronique)
Amortisseur de direction	non	oui
Valves coudées	non	non
Durits "avia"	oui	non
Contenance du "coffre"	aucune	aucune
Prise électrique	non	12V (près instrumentation)
Électronique - aides au pilotage
ABS	oui	oui
Shifter	non	oui (montée uniquement)
Antipatinage	non	oui (réglable et désactivable)
Cartographie ajustable	non	oui (Power 1, 2 et 3)
Modes de conduite	non	oui (A, B, C, D)
Régulateur de vitesse	non	oui
	Kawasaki Z1000R	Yamaha MT-10 SP

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

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CONDITIONS ET PARCOURS
	MT-10 SP : modèle d'origine Z1000R : pots Akrapovic en option Kilométrage au départ MT-10 SP : 6242 km Z1000R : 5135 km Pneus : MT-10 SP : Dunlop Sportsmart 3 Z1000R : Bridgestone S20 (Dunlop D214 d'origine) Routes : ville, voie rapide, réseau secondaire Consos moyennes MT-10 SP : 6,48 à 8,2 l/100 km Z1000R : 5,38 à 6,71 l/100 km Météo : ensoleillée mais fraîche Problèmes rencontrés : RAS