Duel scooters 125 : Sym GTS EFI vs Yamaha X-Max ABS Business

Sur les petites routes, le X-Max est aussi à son avantage et incite à s'amuser. On se dit même qu'il supporterait 10 ou 15 ch de plus sans problème... D'ailleurs, le X-Max 250 reprend ni plus ni moins que le châssis du 125 ! De son côté, le Sym tient suffisamment bien la route par rapport aux performances que procure son moteur.

Yamaha aura mis le temps, mais ça y est : le X-Max adopte enfin l'ABS ! Si ce dernier fait encore gonfler la facture déjà élevée de l'engin (option à 400 €), il finit d'en faire le top des 125. L'ABS fonctionne parfaitement, c'est à dire qu'il se fait oublier !

Yamaha X-Max 125 : enfin l'ABS !

Ce n'est pas tant dû qu'au système antiblocage qu'à la qualité des suspensions du Yamaha tout comme du grip offert par ses Michelin City Grip. Le feeling tout comme le mordant sont remarquables et bien meilleurs que sur le Sym. Cependant, le GTS 125 EFI freine correctement grâce, notamment, à son freinage couplé avant/arrière.

A l'issue de ce duel, il s'avère que le Sym GTS 125 EFI n'a pas à rougir de la comparaison avec le "boss" de la catégorie 125 ! Il s'en tire même avec les honneurs, faisant preuve d'une belle homogénéité et surtout d'un prix ajusté : 3199 €.

Avec des prestations à peine inférieures et une vraie belle bouille, il parvient ainsi à s'afficher 1700 € moins cher que le Yamaha ! Autant dire que seuls les fans du X-Max et les scootéristes plaçant l'ABS comme une option indispensable - ce qui n'a rien d'extravaguant dans le cadre d'un usage exclusivement urbain - accepteront de débourser les 4 899 € demandés par cette excellente "business édition" du best-seller japonais !