Milan (Italie), le 15 novembre 2012
Daytona 675 et 675R 2013 : Triumph sur la bonne piste !
Le marché des motos Supersport est en déclin ? Qu'à cela ne tienne : Triumph a décidé de ne pas garder les trois pattes dans la même botte et entend maintenir son avance en refondant totalement ses Daytona 675 et 675 R 2013 ! Présentation et interview.
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Fiche technique Daytona 675 et 675R 2013
Moteur
- Type : 3 cylindres en ligne à refroidissement liquide
- Distribution : double arbre à cames en tête, 12 soupapes
- Cylindrée : 675 cc
- Alésage et course : 76 x 49.6 mm
- Alimentation : Injection électronique avec injection d’air secondaire
- Couple du moteur : 74Nm à 11900 tr/mn(69 Nm à 9750 tr/mn en France)
- Puissance : 128 ch à 12500 tr/mn (106 ch à 11850 tr/mn en France)
- Échappement : En inox 3-en-1 en position basse avec valve
Dimensions
- Longueur : 2045mm
- Largeur : 695mm
- Hauteur de selle : 820mm (830 mm pour la R)
- Angle de chasse / chasse : 22.9º / 87.2 mm (23° et 87,9 mm sur la R)
- Empattement : 1375 mm
- Poids : 184kg tous pleins faits
- Capacité du réservoir d'essence : 17,4 litres
- Pneu avant : 120/70 ZR17
- Pneu Arrière : 180/55 ZR17
Partie cycle
- Cadre : Longerons en aluminium
- Fourche Daytona : Inversée Kayaba de 41 mm réglable en détente, compression et pré-charge (110mm de débattement)
- Fourche Daytona R : Inversée Ohlins de 43 mm NIX30 réglable en détente, compression et précharge (120mm de débattement)
- Suspension arrière Daytona : Kayaba à réservoir séparé réglable en détente, compression et précharge (129mm de débattement)
- Suspension arrière Daytona R : Öhlins TTX36 réglable en détente, précharge et compression (133mm de débattement)
- Frein avant Daytona : 2 disques de 310 mm, étriers Nissin 4-pistons à montage radial (ABS déconnectable disponible).
- Frein avant Daytona R : 2 disques de 310 mm, étriers Brembo 4-pistons monobloc à montage radial, ABS déconnectable de série
- Frein arrière : Simple disque de 220 mm avec étrier Brembo à simple piston
Transmission
- Transmission finale : Par chaine
- Embrayage : Multidisque en bain d’huile
- Boîte de vitesse : Six rapports (shifter de série sur la R)
Instrumentation
- Console de bord : Ecran LCD avec compteur de vitesse, ordinateur de bord, chrono, indicateur de rapport engagé, shiftlight programmable et horloge
Informations commerciales
- Prix Daytona : 11 790 € (12 190 € avec option ABS)
- Prix Daytona R : 13 690 €
- Garantie : Deux ans pièces et MO, kilométrage illimité
- Disponibilité : Janvier 2013 dans le
- Coloris : Blanc et bleu, noir ou rouge (blanc et noir uniquement pour la R)
- Principales options proposées : ABS et shifter (uniquement sur Daytona "standard"), TPMS (indicateur de pression des pneus), silencieux Arrow homologué, alarme, sacoches, clignotants à leds, leviers et réservoir de liquide de frein "racing"
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