Ça roule pour le marché français des - grosses - motos en avril 2024

Le mois d'avril 2024 a été très positif pour le marché du motocycle en France, avec 20 379 immatriculations, soit une hausse de +8,4 % par rapport au même quatrième mois l'an dernier. Plus fort encore, il retrouve son niveau d'avant crise Covid-19 !

Malgré les nombreux bâtons jetés à travers leurs jantes récemment, les motos et les scooters (de 125 cc et plus, pour rappel Moto-Net.Com n'étudie pas les cyclomoteurs ni les vélos électriques) continuent donc de séduire les personnes avides de liberté et/ou de sensations fortes.

Si la totalité des deux-roues utilisés sur nos routes et dans nos rues sont propulsés par des des moteur 4-Temps, la météo elle, a fonctionné en 2-Temps : "avril 2024 laisse une impression d’un mois coupé en deux, avec des pics de chaleur précoces pendant les deux premières semaines, suivis d’une baisse très nette des températures et des perturbations récurrentes pendant la seconde quinzaine", note Météo France.

Les "scootomobilistes" ont-ils été successivement attisés puis refroidis par les conditions de roulage, ce qui expliquerait la stagnation des ventes de 125 cc (et des quelques équivalents électriques) sur l'ensemble du quatrième mois ? Il faut l'avouer, aller bosser en deux-roues sous la pluie n'est pas particulièrement plaisant.

"Cette dernière parenthèse de fraîcheur est marquante puisqu’elle fait suite à deux périodes très douces durant lesquelles de nombreux records de chaleur ont été battus". Des records de commandes aussi en concession, grâce aux nombreuses nouveautés proposées aux motards cette année ?

Marché 125 cc en avril 2024 : -0,8 %

Le mois d'avril 2024 a été légèrement inférieur au mois de mars en ce qui concerne les ventes de 125 cc, avec 5304 immatriculations enregistrée par l'administration française, contre 5328 en mars. Par rapport l'an dernier aussi, le volume est en léger retrait : 42 unités en mois.

Indétrônable chez les 125 cc en France, Honda calme le jeu en avril en immatriculant 1201 motos et scooters, contre 1878 en mars dernier ! Au total toutefois, le n°1 mondial et français cumule déjà 5300 immats (+18,9 % Vs 2023), soit près du double de Yamaha pourtant en forme avec 2784 imamts (+37,1% !)

Contrairement à son rival historique, Yamaha a effectivement accéléré en avril, immatriculant en 948 pettes motos et scooters sur le quatrième mois de cette année 2024, soit un tiers de plus qu'en mars… et moitié plus qu'il y a un an !

Piaggio de son côté, reste sur son rythme avec 386 unités, soit 6 de plus qu'en mars 2024 et 27 de plus qu'en avril 2023. Toujours quatrième des ventes de huitièmes de litre sur notre territoire, Zontes a vendu 100 exemplaires de plus que le mois passé : 289 machines de Chine donc.

Paradoxalement, Kymco réalise la plus bele performance du mois en doublant quasiment son score entre mars (111 immats) et avril (219), grimpant ainsi dans le Top 5 mensuel… et la moins bonne aussi, son score chutant de -19,8 % par rapport à avril 2023.

La "Kwang Yang Motor COmpany" gagne deux places au général : 6ème donc, elle remonte à une cinquantaine de longueurs de son compatriote taïwanais. Sym perd une place au classement mensuel malgré un bon mois d'avril, meilleur que mars 2024 (+16%) et qu'avril 2024 (+17,4%).

• Record de ventes de grosses motos en France en 2023 !

Peugeot réalise un bon mois d'avril avec 138 immatriculations contre 101 en mars dernier, et 114 en avril de l'année dernière. La marque de Mandeure bondit ainsi de la 10ème à la 7ème place mensuelle, et demeure 7ème au provisoire avec 390 immats (3 de moins que sur les quatre premiers mois 2023).

BMW a branché moins de clients en avril qu'en mars avec son CE 04 bridé (compatible permis A1 et B) qui avait effectué un début d'année 2023 électrifiant. La marque allemande perd deux places au général en 2024, et voit son volume se décharger de -28,5 %.

Aprilia chute du 6ème rang en mars 2024 vers le 9ème en avril avec 116 ventes (-23%). Comparé à l'an dernier toutefois, la prestation est positive (+13,7%). Suzuki ferme la marche avec 93 motos et scooters 125 cc écoulés en France, soit 10 de moins qu'en mars. Les Jaunes d'Hamamatsu deviennet lanterne rouge du Top 10 des constructeurs de 125cc.

Sur le marché parallèle des gros scooters à trois-roues (accessibles aux automobilistes, commes les 125 cc), les affaires reprennent (+14 % Vs mars) mais n'égalent pas le score de l'an pdernier (-17,2 % Vs avril 2023). ce n'est pas la faute de Piaggio qui a immatriculé 360 de ses MP3 (toutes cylindrées et toutes versions confondues).

Bien mieux parti que l'an passé, Yamaha patine légèrement (-6 % Vs avril 2024). Un peu plus plus dynamique qu'en mars également, Kymco est bien moins performant qu'il y a un an, son CV3 chutant de moitié par rapport à avril 2023.

Moins largué en avril 2024, Peugeot (pourtant deuxième à être arrivé sur ce segment, mais tardivement) reste très loin du leader-fondateur. La marque française - à capitaux indiens et allemands - ferme à nouveau la marche avec 80 Metropolis 400 vendus (contre 47 en mars, observeront les fans du Lion de Mandeure).

Le Xmax et la XSR accélèrent, le Forza et la CB125R décrochent

Avec ses 487 immatriculations, le Xmax reprend le commandement en France… pour un petit mois et une centaine d'immatriculations seulement, mais c'est toujours cela de pris ! Le scooter Yamaha profite d'un Forza qui tourne au ralenti ou presque : 393 immats, contre 1091 en mars dernier.

Au cumul, le best-seller des Rouges de Tokyo conserve un très, très net avantage : 2336 immats à 1423 pour son rival chez les Bleus d'Iwata. Talonné par la CB-125R à fin mars, le PCX reprend ses distances au cours du quatrième mois...

À l'inverse du Forza, le PCX a en effet remis les gaz en avril et double quasiment son score de mars : avec ses 387 immatriculations (contre 200 le mois précédent), le scooter "high-tech-low-cost" de Honda reprend sa troisième place sur le podium mensuel.

Troisième le mois dernier des ventes de 125 cc et surtout première moto, la CB125R chute à la 12ème place en avril avec moitié moins d'immatriculations (100 Vs 211). Derrière les 125 de Zontes (tous modèles confondus) et le Nmax qui s'incline encore face au PCX, la XSR 125 s'illustre avec 137 immats.

Au classement provisoire des petites motos toutefois, la CB125R garde le commandement avec 646 exemplaires vendus. Son adversaire frontal, la XSR 125, lutte en milieu de tableau face à la CB125F pour la deuxième place, 385 à 380. En fin de tableau, la 125 Duke et le MT125 se disputent toujours la quatrième place, 272 à 262.

Sur le secteur du deux-roues électrique "équivalent 125 cc", BMW est le seul à briller en continu grâce à la version bridée de son CE 04 : 131 immats pour l'engin aux lignes futuristes (132 en mars !). Pour info, la version "Full" a manqué de jus (34), et le CE 02 débute doucement avec 36 immats en avril (50 en tout).

Les inséparables Primavera et GTS du groupe Piaggio dépassent tous deux la CB125F sur ce quatrième mois (et le SH au cumul !), charmant plus d'une centaine de français chacun. La mini et basique "Cébé" clôt le Top 10 mensuel de justesse, une immatriculation devant la moderne 125 Duke (absente en mars) et deux devant la néo-rétro CB-R.

Honda place deux autres "top" modèles de 125 dans le Top 15 français : son Dax aux minuscules roues et charme fou (95 immats) et son SH à grandes roues et plancher plat (94). Yamaha ferme la marche avec sa mini MT "Made in France" qui réapparaît avec 82 exemplaires, tandis que le SR GT d'Aprilia et la Seventy de Mash s'éclipsent.

Marché + de 125 cc en avril 2024 : +12,1 %

En avril dernier, 15 075 motos et maxiscooters ont trouvé preneurs sur notre territoire, soit un peu moins qu'en mars (15 450 pour mémoire)… mais beaucoup plus qu'en avril 2023, puisqu'il y a un an, 13 450 grosses cylindrées (de 250 à 2500 cc !) avaient été immatriculées.

Honda rend légèrement les gaz en avril avec 2706 immats, contre 2934 le mois précédent (-8%) et 2831 en avril 2023 (-4,4%). La part de marché des Rouges de Tokyo fond à un peu moins de 18 %… ce qui demeure fort respectable, non ? Au cumul d'ailleurs, ils frôlent les 10 000 immatriculations et les 19,5 % de PDM.

Yamaha réalise un quatrième mois très solide avec 2412 machines écoulées, contre 1993 en mars dernier (+21%) et 2220 l'an passé (+8,6%). La firme aux trois diapasons récupère ainsi sa deuxième place au classement mensuel et la consolide au cumul face à BMW.

La marque à l'hélice justement, chute d'un coup, enregistrant en avril dernier 1983 immatriculations de "motorrad" soit un quart de moins qu'en mars 2024. À l'inverse, l'évolution est très positive si l'on considère ses chiffres de ventes l'an dernier : +29,2 %.

Même situation du côté de Kawasaki ! Les Verts sont à moitié vides si l'on compare leurs chiffres d'avril 2024 avec ceux de mars (légère baisse de rythme avec 1713 immats Vs 1844, soit -7%) ou carrément débordants si l'on se base sur les résultats de l'an dernier (+37,9 % Vs avril 2023 !).

Le podium s'éloigne toutefois irrésistiblement pour la firme d'Akashi, mais dans le même temps, les japonais distancent l'usine d'Hinkley qui ferme toujours notre "Top Five" national. Triumph progresse gentiment (+10,2%) notamment grâce à l'arrivée de la Daytona 660 en concessions… et l'arrivée de leurs clients ?

• Le classement 2023 des constructeurs moto et scooter

"Kalé sur kruise-kontrol" avec 859 immats (trois de moins qu'en mars), les autrichiens affichent la même progression que les anglais comparé à avril 2023 : +10,1 %… Légèrement insuffisant donc pour maintenir leur part de marche sur le quatrième mois.

En avril 2024, comparé à mars, Suzuki ouvre un filet de gaz… Mais ses 725 immatriculations correspondent à un tonitruant +41,1 % par rapport à avril 2023. Les fans de la marque au grand S (comme Supermoto ?) concluront qu'elle remonte en flèche, ses détracteurs considéreront qu'elle stoppe de creuser son trou et commence enfin à le combler...

Avec ses 508 immatriculations en France, Ducati accélère de +15 % par rapport à mars 2024 et de +6,9 % par rapport à avril 2023. Le champion MotoGP, WSBK et WSSP (sans oublier la NW200 grrâce à Glen Irwin !) se retrouve dans le sissy-bar de Harley-Davidson au classement général, 1503 immats à 1540.

La firme de Milwaukee dérape au contraire à 400 immats, soit 86 de moins que le mois précédent (!) et 10 de moins que l'an dernier. Cela reste assez pour devancer encore Royal Enfield, 10ème en France avec une progression de +11 % Vs mars… mais une chute de -22,4 % Vs avril 2023.

Moto-Net.Com ajoute que trois marques se battent pour la 11ème place : Aprilia, CF Moto et Moto Guzzi atteignent respectivement 297, 282 et 270 immats. Husqvarna (191) et Indian (186) se trouvent au coude à coude guidon à guidon pour fermer le Top 15.

La R1300GS tracte, la Tracer 9 et la Ténéré 700 tracent

En léger retrait par rapport à mars (37 immatriculations de moins…), la R1300GS représente toujours en avril et de loin la meilleure vente de "+ de 125 cc" en France en avril. Le modèle Adventure toujours équipé du "flotte-twin" 1250 boit en revanche la tasse, avec 213 immats (Vs 389 le mois précédent).

Au cumul, la nouvelle "Guéesse" atteint déjà les 1931 immatriculations… Un score que ses rivales aimeraient décrocher sur la saison entière. Surprise en deuxième position, la Hornet est dépassée par une autre moto apprécié pour son immense polyvalence...

La Tracer 9 (et ses déclinaisons GT voire GT+) qui barbotait en 15ème position au mois de mars émerge d'un seul coup en deuxième place avec 404 immatriculations ! Or la "grosse" routière Yamaha est rejointe sur le podium mensuel par le trail Ténéré 700 et ses 378 immats.

La Tracer 7 n'est pas en reste et gagne une place au classement mensuel : le petit trail routier muni lui aussi du pétillant CP2 occupe le 7ème rang avec 350 immatriculations. Au cumul toutefois, elle cède "sa" 7ème place au roadster "maxi-mid-size" Z900, 104- immats contre 1060.

La Hornet doit donc se contenter sur ce quatrième mois de la 4ème place du classement des gros cubes, avec 377 immatriculations, soit moitié moins qu'à son lancement l'an passé. La CB750 subit par ailleurs un petit coup de pression de la part de l'ancienne moto préférée des français : la MT-07 se trouve à 37 longueurs… mais en 8ème position.

• Les meilleures ventes de motos et scooters en 2023

À une immatriculation seulement du premier roadster ce mois-ci, le Tmax 560 place une belle accélération en avril avec 376 immats (Vs 296 en mars) et prend sa revanche sur le X-Adv 750 qui régresse non seulement dans le Top 15 mensuel avec 218 immats (Vs 350), mais aussi au cumul (chute de la 3ème à la 8ème place). Le Forza 750 patine quant à lui, avec 145 immatriculations mensuelles.

Quasiment hors-catégorie donc, le Tmax se loge dans le Top 5 mensuel comme au général, juste devant le deuxième roadster du classement, la Z900. Disponible en A2, la "Big Zed" séduit un peu plus les motards en avril qu'en mars (369 Vs 334)… et bride un peu plus la Z650 qui sort du Top 10 mensuel avec 247 "zunités" ?! Cependant, la Z650 gagne trois places au cumul, ciblant la MT-07 désormais devant elle. Mais un peu loin.

En neuvième position en avril (place qu'occupait la R1250RT en mars, la "gross" routière allemande est 22 v'la les flics en avril), la sportive CBR650R se fait remarquer… grâce à son tout nouveau système embarqué d'embrayage électronique également disponible sur la version "naked" CB650R. Cet E-Clutch peut-il relancer durablement la carrière du petit 4-pattes, supplanté par le Twin de la Hornet ?

Un autre modèle arborant fièrement le blason ailé - comme la NT1100, la Fireblade et la GoldWing - fait son apparition dans le Top 15 français mensuel : l'Africa Twin... ou les Africa Twin plutôt, standard ou Adventure Sports, boite méca ou DCT, qui cumulent 249 immatriculations. Frustrant comparé aux GS, satisfaisant face aux 132 Multistrada V4 (dont 21 RS), 100 S1290 Super Adventure, ou 93 Tiger 1200 ?

En queue de Top 15 mensuel, la CB500F est relayée par la Transalp et ses 206 immatriculations. Dominé par la "T7" de Yamaha, le trail de Honda devance une MT-09 tout récemment mise à jour. Et pas assez mise en avant par Yamaha pour récolter le fruit de leur dur - et efficace - labeur ?

En queue du Top 15 général cette fois, la chute de la CB500F (désormais Hornet, mais qui n'atteint que 97 immats en avril) profite à un autre roadster plus sportif, sophistiqué et cher : la Street Triple 765 se loge dans la roue arrière de la discrète mais toujours présente NT1100.

En épluchant les fichiers AAAdata enfin, Moto-Net.Com note l'arrivée en concessions de la RS457 : 43 immats en avril, 61 en tout… Les clients seront-ils intéressés par cette nouvelle vedette Aprilia ? Possible : la frangine RS660 a encore envoûté 121 motards en avril…