• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LA GRILLE MOTOGP 2021
Paris, le 19 novembre 2020

MotoGP 2021 : quel pilote sur quelle moto la saison prochaine ?

MotoGP 2021 : quel pilote sur quelle moto ?

Le marché des transferts est pratiquement terminé en catégorie reine des Grands Prix moto puisque seul le guidon de l'Aprilia RS-GP d'Andrea Iannone est encore à pourvoir à l'aube de la finale au Portugal. MNC fait le point sur l'attribution des MotoGP et la durée des contrats l'an prochain, marque par marque. Grille 2021 (MAJ le 24 novembre 2020).

 

Imprimer

Le "mercato" MotoGP a comme chaque année débuté de manière précoce pendant l'intersaison avec la reconduction de contrat de Maverick Viñales dans le team d'usine Yamaha, suivie peu après de la nomination du prodige Fabio Quartararo à ses côtés pour les deux saisons à venir. Conséquence directe : Valentino Rossi quitte l'équipe officielle !

Fort de son palmarès et de sa célébrité, le Docteur trouve refuge chez Yamaha SRT-Petronas où il remplacera à 42 ans celui qui lui succède (oui, faut suivre !) en conservant néanmoins une M1 et un soutien officiels. Cet "échange" acté de longue date a mystérieusement duré en longueur, laissant penser que Yamaha impose ce transfert à son team satellite pour le moins mitigé dans son accueil... 

Et on peut comprendre les craintes du dirigeant de cette jeune structure, Razlan Razali : Rossi ne s'est plus imposé depuis le GP des Pays-Bas 2017 et sa courbe de - bons - résultats tend à s'infléchir année après année. S'associer à la redoutée "saison de trop" du plus grand champion de l'ère moderne des Grands Prix n'est pas une perspective réjouissante...

Stabilité chez Suzuki, place aux jeunes chez Ducati et KTM

Chez Honda, les choses sont claires : le HRC est parvenu à faire signer un contrat d'une durée inédite de quatre ans (!) à son pilote vedette Marc Marquez ! Problème : l'octuple champion du monde des Grands Prix (six fois en MotoGP sur la RC213V) s'est fracassé dès la première manche à Jerez (Espagne) et n'a pas disputé une seule course en 2020.

Résultats : Honda-Repsol est à la rue, malgré les récents coups d'éclats du frère cadet du champion (2ème en France puis en Aragon), Alex Marquez. Suite à l'annonce surprise de l'embauche de Pol Espargaro au HRC, ce dernier est finalement recasé chez LCR à la place de Cal Crutchlow. Le n°73 fera équipe avec Takaaki Nakagami, meilleur représentant Honda en 2020 qui hérite d'une RCV semi-officielle.

Pas de changement chez Suzuki, et pour cause : Joan Mir offre le titre suprême à la marque d'Hamamatsu après seulement deux saisons sur la GSX-RR ! Le majorquin poursuit sa collaboration avec Alex Rins, plus expérimenté sur la Suz' mais éclipsé par la maîtrise innatendue de son talentueux coéquipier de 23 ans.

Chez KTM, place aux jeunes : Brad Binder et Miguel Oliveira seront les chefs de file de la marque Orange, prise de court par le départ d'Espargaro au HRC (faut dire que personne ne l'avait vu venir, y compris sans doute les frères Marquez !). L'équipe satellite Tech3 récupère de son côté Danilo Petrucci, viré de la Ducati d'usine pour placer Jack Miller. Le team varois continuera à faire rouler Iker Lecunoa.

Crise de jeunisme aussi chez Ducati, qui confie la destinée de son projet officiel à Miller et Francesco "Pecco" Bagnaia : le jeune italien remplace Andrea Dovizioso, remercié après trois saisons terminées au second rang du championnat. Déçu du manque de considération de son employeur, "Dovi" prend une année sabbatique avec l'espoir de revenir avec un "projet gagnant"...

Un contrat chez Avinitia ? Quel contrat ?!

Pramac, véritable team "B" de Ducati, fera de son côté rouler le débutant Jorge Martin et l'expérimenté Johann Zarco : le français s'est montré digne d'une GP20 plus évoluée avec davantage de soutien officiel. Son départ libère une place chez Avintia qui profite à Enea Bastianini, tandis que Luca Marini récupère la deuxième Desmosedici pourtant promise par contrat à Tito Rabat

Mais comment refuser l'accès au demi-frère de Valentino Rossi, par ailleurs généreusement soutenu par tous les partenaires et sponsors réunis autour de la VR46 Academy ?! Sans compter que Raul Romero, propriétaire du team Avintia, songe à vendre sa structure et que la VR46 se dit justement intéressée pour grimper en MotoGP...

Seule inconnue en ce jeudi 20 novembre : l'identité du pilote qui récupèrera la RS-GP d'Andrea Iannone, condamné à quatre ans de suspension pour dopage. Aprilia a proposé son guidon à Andrea Dovizioso qui a décliné, puis à Cal Crutchlow qui préfère se reconvertir comme pilote d'essai Yamaha à la place de Jorge Lorenzo.

Ce même Lorenzo aurait approché Aprilia pour devenir le nouveau coéquipier d'Aleix Espargaro, mais ce rôle pourrait plutôt revenir à un pilote Moto2 : Marco Bezzecchi et Fabio di Giannantonio sont fortement pressentis pour succéder à Iannone, avec le triple avantage d'être jeunes (22 ans), talentueux et italiens.

MAJ du 24 novembre : Aprilia opte finalement pour le recrutement interne en faisant appel à Lorenzo Savadori et Bradley Smith pour remplacer Iannone. Le jeune italien et l'expérimenté britannique seront départagés pour la place de titulaire à l'issue des tests d'intersaisons, qui débutent en février à Sepang (Malaisie). Selon leurs résulats, l'un pilotera la RS-GP aux côtés d'Espargaro et l'autre poursuivra son développement comme essayeur.

A suivre sur MNC dans notre Dossier spécial MotoGP : restez connectés !

 La grille provisoire des Grands Prix MotoGP 2021

 Teams Pilotes Durée du contrat

 

Aprilia Gresini

 

Aleix Espargaro 

Lorenzo Savadori ?

Bradley Smith ?

 

Deux ans (2022)

?

?

 

Ducati Factory

Jack Miller

Francesco Bagnaia

Un an (2021 + option)

Deux ans (2022)

Ducati Pramac

Johann Zarco

Jorge Martin

Un an (2021 + option)

Deux ans (2022)

Ducati Avintia 

Luca Marini

Enea Bastianini

Un an (2021)

Un an (2021)

Honda Repsol 

Marc Marquez

Pol Espargaro

Quatre ans (2024)

Deux ans (2022)

Honda LCR

Alex Marquez

                      Takaaki Nakagami                       

Deux ans (2022)

Deux ans (2022)

KTM Factory

Brad Binder

Miguel Oliveira 

Un an (2021)

Un an (2021)

KTM Tech3 

Danilo Petrucci

Iker Lecuona

Un an (2021)

Un an (2021)

Suzuki Factory

Joan Mir 

Alex Rins

Deux ans (2022)

Deux ans (2022)

Yamaha Factory

Fabio Quartararo

Maverick Viñales

Deux ans (2022)

Deux ans (2022)

Yamaha SRT-Petronas

Valentino Rossi

Franco Morbidelli

Un an (2021 + option)

Deux ans (2022)

Total grille 2021 22 pilotes  

.

.

.

Les derniers essais MNC

Hornet 750 Vs MT-07 Vs Z650 : le bilan de notre comparatif en vidéo

Honda s’apprête à lancer sa Hornet CB750 en France ! La marque ailée a donc invité ses concessionnaires à essayer son tout nouveau roadster dans le sud de la France, en compagnie du best-seller Yamaha MT-07 et du "roadstar" Kawasaki Z650. MNC aussi était de la partie... Essai comparatif.
La Honda CB750 Hornet face à ses rivales : en direct de notre essai !
Essai vidéo Moto Morini Seiemmezzo 650 STR et SCR

MNC est brièvement passé au guidon des Moto Morini Seiemmezzo (six et demi en italien) en région Bourgogne, fief de l'importateur SIMA, avec de bonnes surprises à la clé : le roadster STR et le Scrambler SCR cumulent les atouts à prix serré ! Essai vidéo des nouveautés du groupe chinois Zhongneng.
Essai et vidéo Trident 660 : l’entrée haut de gamme de Triumph

Lancée en 2021, la petite Trident 660 connaît un gros succès, notamment en France où elle est la meilleure vente de Triumph. Moto-Net.Com brave le froid pour saisir les points forts et faibles de ce "lovely" roadster au 3-cylindres petit mais costaud, à la partie cycle simple et efficace, et au tarif élevé... au niveau de ses rivaux ! Vidéo et essai MNC.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Hornet 750 Vs MT-07 Vs Z650 : le bilan de notre comparatif en vidéo

Honda s’apprête à lancer sa Hornet CB750 en France ! La marque ailée a donc invité ses concessionnaires à essayer son tout nouveau roadster dans le sud de la France, en compagnie du best-seller Yamaha MT-07 et du "roadstar" Kawasaki Z650. MNC aussi était de la partie... Essai comparatif.
Bilan mortalité routière 2022 : motards en baisse, cyclistes et trottinestistes en hausse

Le bilan annuel de la mortalité routière confirme les tendances observées tout au long de l'année 2022 : le total de victimes se stabilise à 3260 grâce à une petite diminution de la mortalité auto (-3,6%) et moto (-4,5%), tandis que cyclistes et "trottinetistes" sont de plus en plus exposés. Explications et analyses dans notre point MNC.
Bilans statistiques 3 commentaires
Conflit d'intérêts autour du contrôle technique moto ?

Les trois principaux défenseurs des motards - Codever, Fédération française de motocyclisme et Fédération française des motards en colère - estiment que les associations qui militent pour le contrôle technique moto seraient sujettes à du conflit d'intérêts. Explications.
Marché moto et scooter : les constructeurs dressent leur bilan 2022

En complément de notre analyse complète, les principaux constructeurs de moto et scooters dressent avec MNC leur bilan 2022. Marché du neuf en bonne santé malgré le Covid long, marché de l’occasion en ébullition, location mise en avant, stationnement payant, deux-roues électrique, contrôle technique : voici le point de vue des pros.
Interview exclusive Ducati : MotoE en 2023, moto électrique en 2027-2028, etc.

Forza Ducati ! En 2022, la marque de Bologne a signé son premier doublé en MotoGP et World Superbike, et battu son record de ventes mondiales. Moto-Net.Com fait le point avec le n°2 de la firme : compétition et commerce, la France et Zarco, moto électrique et biocarburant, ancienne rumeur KTM et avenir Audi... Interview de Francesco Milicia.
Dacia tacle la nouvelle politique commerciale BMW... et KTM, donc

Les responsables britanniques de la marque d’automobiles Dacia ne manquent pas d’humour... Ils offrent à leurs clients une bouillotte, taclant ainsi BMW et ses sièges chauffants soumis à abonnement. MNC apprécie la blague, un peu moins ce type de pratiques qui nous arrive droit dessus. Chez KTM, par exemple !
R&D
Guide 2023 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Toutes les caractéristiques des nouveautés moto et scooter sur le Journal moto du Net : présentations, prix, dates de sortie et, bien sûr, nos premiers essais ! Le guide pratique des nouveaux deux et trois-roues 2023, c'est sur Moto-Net.Com.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2023 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Calendrier MotoGP 2022

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2022

GP de France moto MNC Premium : Invitation GP de France (épuisé)

Pré-saison 2023

  Calendrier MotoGP 2023

Courses 2022

GP moto du Qatar 6 mars : GP du Qatar
GP moto d'Indonésie 20 mars : GP d'Indonésie
GP moto d'Argentine  3 avril : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 10 avril :  GP des Amériques
GP moto du Portugal 24 avril : GP du Portugal
GP moto d'Espagne 1er mai : GP d'Espagne
GP de France moto 15 mai : GP de France
GP moto d'Italie 29 mai : GP d'Italie
GP moto de Catalogne 5 juin : GP de Catalogne
GP moto d'Allemagne 19 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 26 juin : GP des Pays-Bas
GP moto de Finlande10 juillet : GP de Finlande
GP moto de Grande-Bretagne 7 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 21 août : GP d'Autriche
GP moto de San Marin 4 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Aragon 18 septembre : GP d'Aragón
GP moto du Japon 25 septembre : GP du Japon
GP moto de Thaïlande 2 octobre : GP de Thaïlande
GP moto d'Australie 16 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 23 octobre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 6 novembre : GP de Valence


SAISON 2022   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...