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Attendue pour ce mois de février, la MT-10 2022 ne sortira finalement qu’en avril. Ses futurs acquéreurs disposent donc de quelques semaines supplémentaires pour réunir la somme nécessaire : 14 999 euros, ce qui place la Yamaha au-dessus de ses compatriotes, en-dessous des européennes... Petit comparo de taros.

La patronne est de retour. La MT-10 SP qui chapeaute la gamme des roadsters MT chez Yamaha profite pour 2022 des mêmes évolutions que la MT-10 "tout court". Elle intègre la dernière génération de suspensions semi-actives Öhlins, conserve ses durits de freins tressés et se pare d’un sabot moteur. Présentation.

MNC savait que la MT-10 ne disparaîtrait pas longtemps du catalogue de motos Yamaha ! Le maxiroadster maxisportif profite de son passage à Euro5 pour évoluer : il prend un peu de poids mais compense en puissance et en couple, bénéficie d’une électronique de haut rang et cultive son look... particulier.

Les roadsters Yamaha MT ne manquaient déjà pas d'audace avec leurs lignes tranchées et leur positionnement ludique. Le constructeur, encouragé par le succès de cette saga initiée fin 2013 avec la turbulente MT-09, poursuit sur cette voie avec un nouveau coloris "Ice Fluo" reconnaissable à l'aspect fluorescent des roues. Discrétion assurée !

La famille des roadsters Yamaha accueille en 2017 une version remaniée de la MT-09 : look plus affirmé, embrayage antidribble (A1S) et quickshifter sont notamment au programme. Une déclinaison SP de la MT-10 complète aussi le rayon "Hyper Naked" des Bleus. Présentations.