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Avec ce splendide concept R18 d'inspiration Bobber, BMW donne un nouvel aperçu des déclinaisons possibles autour de son nouveau bicylindre à plat de 1800 cc à refroidissement air-huile. Explications et vidéo.

Le très inspiré designer italien Oberdan Bezzi est passé maître dans l'art de laisser courir son imagination pour dessiner une moto telle qu'il aimerait la voir... Derniers exemples : ses concepts de trail Aprilia à moteur de Shiver et de custom BMW sur base du Boxer 1250 !

La forme ne manque pas d'originalité : BMW révèle le prototype d'un futur moteur Boxer de grosse cylindrée refroidi par air-huile à travers une préparation moto dévoilée au Japon par Custom Works Zon. Explications.

En direct de l'Eicma à Milan, le Journal moto du Net effectue un tour d'horizon des motos de la gamme Boxer 2019, qui adoptent le bicylindre à distribution variable Shift Cam de 1250 cc.

La S1000RR, lancée à l'assaut des Superbike japonaises et italiennes il y a neuf ans, connait sa première révolution ! Pour améliorer ses performances, BMW a complètement refondu la mécanique de sa sportive et revu son esthétique. Présentation.

Un an après la refonte de ses GS de moyenne cylindrée, BMW réintroduit dans sa gamme un (top) modèle taillé en priorité pour le tout-terrain : la F850GS Adventure. La nouveauté 2019 vise plus loin, plus haut, mais pas plus fort. Présentation.

La R1250 GS, nouveauté majeure pour BMW, voit son tarif de base s'élever de 16 500 euros en 2018 à 17 400 euros en 2019. Cette augmentation de 900 euros est en partie compensée par sa meilleure dotation et la baisse du prix des packs d'options. Explications.

BMW transpose à sa plus célèbre moto routière les évolutions révélées sur la nouvelle R1250GS, dont le nouveau bicylindre à distribution variable de 1254 cc. La R1250RT 2019 gagne en performances et en agrément et reçoit quelques nouveaux équipements. Présentation.

BMW dévoile par avance ses nouvelles R1250GS et R1250RT 2019, qui étrennent comme prévu une inédite distribution variable sur leur moteur dont la cylindrée passe de 1170 à 1254 cc. Les autres évolutions concernent essentiellement l'électronique et quelques aspects pratiques. Présentation.

Erreur involontaire ou fuite savamment orchestrée ? Toujours est-il que BMW a publié la première vidéo de sa R 1250 GS 2019... avant de la supprimer ! Une chose est sûre : le célèbre trail allemand gagne en cylindrée et adopte un système de calage variable des soupapes ShiftCam.