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Le nouveau trail X-Cape 650 est la première moto de moyenne cylindrée qui vient concrétiser le rachat de Moto Morini par Zongneng en 2018. Que vaut cette nouveauté développée en Italie, mais construite en Chine ? Essai vidéo en complément de notre test complet à lire sur MNC.

Le constructeur américain lève partiellement le voile sur son millésime moto 2022 avec les nouveaux coloris appliqués sur la Sportster S, la Pan America ainsi que sur ses gammes Cruiser et Touring. Présentation.

Cela fait un demi-siècle que Kawasaki a lancé sa Z1 Super Four ! Pour fêter l’événement, les Verts d’Akashi sortent une édition spéciale de leurs actuels roadsters : les Z650 et Z900 (95 et 125 ch) font péter un Rouge Firecracker, les Z650RS et Z900RS le Marron Candy Diamond. Présentations.

KTM apporte de menues améliorations sur son séduisant trail de 373 cc, dont une électronique plus sophistiquée, des jantes - à bâtons - renforcées et de nouveaux graphismes. Présentation de la 390 Adventure 2022 à 7399 euros.

Le constructeur anglais Birmingham Small Arms (BSA) dévoile sa première moto construite par son nouveau propriétaire indien Mahindra : la Gold Star, propulsée par un monocylindre de 652 cc à refroidissement liquide de 45 ch. Présentation.

MNC s'est rendu à Albufeiura (Portugal) pour tester la nouvelle Tiger 660 Sport sous le soleil d'Algarve : le point en vidéo sur les qualités et faiblesses de cette nouveauté 2022 Triumph, en complément de notre essai complet à lire sur le Journal moto du Net. Essai vidéo.

Yamaha maintient au catalogue sa moto Superport R6, mais uniquement dans ses configurations non homologuées route "Race" et "GYTR". Présentation.

La KTM 1290 Super Duke GT profite du passage à Euro5 de son V-Twin de 1301 cc pour s’améliorer sur quelques points en 2022 : dispositif anti-plongée de série, jantes allégées, pneus ContiSportAttack 4, nouveaux commodos, écran 7 pouces et navigation virage par virage par virage par vir...

Un an après avoir sorti sa Multistrada V4, plus performante mais aussi plus routière que la précédente génération déclinée en Enduro, Ducati propose aux fondus de tout-terrain un tout nouveau trail : la DesertX croquée et validée par deux français, le designer Jérémy Faraud et le champion Antoine Méo !