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Essais > Catégorie > Roadster > Marques > HONDA

TESTEssai Hornet 2011 : le roadster Honda dit non à l'inflation !

Essai Hornet 2011 : le roadster Honda dit non à l'inflation !
13 février 2011 - En 2011, la Hornet reste bloquée à 599 cc quand ses rivales cubent 750, voire 800 cc. Pourtant, s'il semble nager à contre-courant, le roadster Honda possède des arguments suffisamment pertinents pour continuer à surfer sur le succès. Premier essai !
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COMPAROComparo CB1300S, Bandit 1250 et XJR1300 : que valent ces derniers sumos ?

Comparo CB1300S, Bandit 1250 et XJR1300 : que valent ces derniers sumos ?
25 novembre 2010 - 

Loin des ''maxi'' roadsters 1000 cc de plus en plus sportifs et exigeants, Moto-Net.Com vous propose un combat opposant les trois derniers véritables gros roadsters japonais : Honda CB1300S, Suzuki Bandit 1250 et Yamaha XJR1300... Essai comparatif !
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DUELLes deux gros Routsters !

Les deux gros Routsters !
2 mars 2010 - 

Plus vraiment roadsters mais pas tout à fait routières, la Honda CBF1000F et la Suzuki Bandit 1250S mélangent les avantages de ces deux catégories pour déboucher sur un concept de plus en plus apprécié : les roadsters routiers... ou routsters ! Duel.
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TESTEssai Honda CBF1000 FA : la sainte-nitouche !

Essai Honda CBF1000 FA : la sainte-nitouche !
19 janvier 2010 - Efficace en diable, la CBF1000 apparaissait jusqu'ici timorée et affublée d'une robe tristounette. Grâce à une douce refonte, elle entend désormais jouer la carte de la séduction, voire de l'audace, sans remettre en cause sa sidérante homogénéité. Essai.
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ESSAIEssai Hornet 2009 : l'ado délurée a mûri !

Essai Hornet 2009 : l'ado délurée a mûri !
20 août 2009 - Sulfureuse à sa sortie en 1998, la 600 Hornet s'est appliquée à modérer son sale caractère au fil des millésimes. Complètement revu en 2007, le frelon Honda s'offre des suspensions aux réglages plus fins pour 2009 afin de séduire les plus sportifs. Essai.
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DUELFace à face Honda CB 1000 R - Yamaha FZ1 : duel chez les 1000 !

Face à face Honda CB 1000 R - Yamaha FZ1 : duel chez les 1000 !
7 janvier 2009 - Depuis bientôt trois ans, la Yamaha FZ1 règne sereinement sur la catégorie des roadsters sportifs de 1000 cc. Mais elle doit désormais composer avec la très affûtée Honda CB 1000 R... et ce n'est pas gagné ! Face à face : essai comparatif.
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TESTLa CB1000R est fin prête pour cet été !

La CB1000R est fin prête pour cet été !
17 avril 2008 - Beaucoup attendaient la Hornet 1000, mais c'est finalement une CB1000R que Honda lance cette année à l'assaut du segment des maxi roadsters. Une cour des grands où il faut avoir les armes pour s'imposer... C'est ce que nous avons tenté de vérifier : test.
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TESTLa Hornet piquée au vif !

La Hornet piquée au vif !
15 février 2007 - Après dix ans de bons et loyaux services, la Hornet 600 a droit à son premier véritable remaniement. Au programme notamment : le moteur de la CBR 2007, un cadre en alu, un nouveau pot, un nouveau look... Test sur des routes portugaises instructives !
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ESSAILe millésime le plus abouti

Le millésime le plus abouti
20 mai 2005 - En choisissant de remanier à nouveau son 600 Hornet en 2005, Honda s'emploie à redorer le blason de son best seller des ventes depuis un septennat, aujourd’hui sévèrement contesté par la concurrence des Yamaha FZ6 et surtout Kawasaki Z 750.
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ESSAI LECTEURAttentat à la pudeur

Attentat à la pudeur
12 juillet 2001 - Avec l’arrivée de la 600 Hornet, de la 1000 XLV Varadero et tout récemment de la 1100 X11, Honda semble avoir pris le parti de développer des motos plus hargneuses.
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Les derniers essais moto

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025 Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
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Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
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Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
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