• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Paris, le 17 avril 2008

La CB1000R est fin prête pour cet été !

Beaucoup attendaient la Hornet 1000, mais c'est finalement une CB1000R que Honda lance cette année à l'assaut du segment des maxi roadsters. Une cour des grands où il faut avoir les armes pour s'imposer... C'est ce que nous avons tenté de vérifier : test.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Mais pas pour le duo, c'est ça qui est dommage dans une telle cylindrée...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Chouette roadster moderne, que je pense être encore une référence aujourd'hui en 2012.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonne moto, tr-s bienénquilibrée, mais très linéaire et sans caractère en version bridée.Et comme elle est très chère à débrider mieux vaut s'abstenir
Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut mi je les tester la petite cb1000r et personnellement a as regime elle roule super bien et surtout tres maniable et une prise de confiance aussitot les premier tour de roule, mais niveau vitesse de pointe 235klm/h a font;mon avis personnelle est que pour le prix vaux mieux s'en passer.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Superbe bécane ! elle fait de l'ombre aux autres roadsters 1000, on peut meme les comparer ici : http://motocompare.fr Ps: en blanc elle est encore mieux !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
belle machine agreable a regarder.ses lignes sont fluides et franchemant le support de plaque n est pas deplaisant serte il y a mieux mais bon dans l ensemble je trouve que s est le plus beau roadster sur le marcher francais
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Une meilleur réussite pour cette machine qui a l air sympa.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
depuis quand le monobras empeche les bequilles de stand? ils font comment sur les 916/996/1098/speed triple? faut juste une bequille speciale
Bestof: 
0
Lectures: 
0
POUR: Très belle moto (merci Honda) et la motorisation sera certainement à la hauteur.... on a hate de l'essayer... CONTRE: c'est quoi ces coloris??? ( et en rouge?? et en bleu??) et pour l'ABS, c'est noir ou gris. GENIAL!!! franchement,là, t'as tout faux Monsieur Honda.Et en plus, pas avant Août (pourquoi pas décembre...) Autre chose: Ca m'étonnerait bcp qu'on puisse monter une béquille centrale et avec le monobras, pas de béquille de stand non plus, ça va être coton l'entretien...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bah, la bavette arrière c'est fait pour éviter les projections, non ? En photo, je trouve cette couleur jaune à gerber, on dirait du noir et blanc colorisé. Enfin, il y a d'autres couleurs...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bah c'est la rançon quand on veut faire un arriere de plus en plus court et effilé : le support de plaque est d'autant plus visible
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c'est vrai pourquoi? nous pousser dans l'illégalité en nous f'sant, toujours!! des supports de plaques à chier!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J' aime bien sa gueule de robot vue de devant mais pourquoi Honda n' a pas mis un garde-boue arrière à ras de la roue (la majorité n' en mette un après) ? Pour que les accessoiristes en profitent en nous proposant un à 200-250 euros pièce !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
tu dis ça parce que tu n'as pas vu l'autre coté...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Jolie la jante arrière ! Par contre le support de plaque est comme toujours à couper rapidement...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net