Y a du plaisir dans l'R !

Je comprend certaines critiques mais actuellement nous avons besoin de motos sûres, fiables, et faciles d'utilisation. Je suis actuellement propriétaire d'une 1100 RT (une mémé en forme...) qui est une bonne machine (critères ci dessus), mais pas maniable à l'arrêt: c'est une plaie!! de plus je suis petit (1,70m)... j'ai essayé cette r 1200 r, soupe sécurisante, utilisable sur tous types de routes (sauf autoroute)on peut dire joueuse et j'ai pris beaucoup de plaisir. J'ai retrouvé le poids d'une 400 xj (sa maniabilité) et la souplesse et la force de mon ancienne Sprint 955i (Triumph): quel bon compromis. Attention le sentiment de sécurité est tel que les limitations de vitesses sont vites oubliées. Je deviendrai facilement un utilisateur de la R1200R si sont prix n'était pas si élevé (modèle d'essais: 14000 EUROS!!!!)

Je poste un message même si l'article date un peu, mais aprés ce que je viens de lire... Je peux d'autant plus en parler que j'en possède une ! J'ai 30 ans et mesure 1m80 (brun,yeux marrons, sportif, intelligent, LOL...) j'ai mon permis depuis 5 ans, je roule quotidiennement en moto (environ 20000 Kms/ans) 75% en ville, le reste dans la garigue ! j'ai eu dans l'ordre : Suzu 750 inazuma, V strom 650, BMW F 800 ST, K 1200 RS et enfin une R1200R. Je cherchais une moto sans CHAINE vu mon utilisation quotidienne. Je me concidére "français moyen" et je me suis vu proposer par BMW la F800ST neuve à prix cassé. C'est pas une machine trés connue et donc pas trés cotée mais avec sa transmission par courroie et son aptitude aux voyages, m'ont charmé et m'ont fait entré chez les "BMistes" (par la petite porte !), son manque de punch en duo ma fait passer sur la K1200RS, une grosse "vielle" machine (2003) mais QU'elle machine (moteur linéaire mais velouté, freinage extra pour arréter la mémère ! Je l'ai vendu à regret car mon travail m'oblige désormais de faire 100 Kms de ville et avec ses 300 Kg, c'était physique. C'est donc fort de cette experience (technologie, telelever ect) que j'ai recherché une monture plus adaptée. J'ai essayépas mal de monture sup à 1000CC du moment(Mai/juin/juillet/2009) et j'ai longtemps hésité entre une tryumph et la R1200R, Et je suis resté chez BMW. Le fait d'avoir était trés content de mes deux dernières montures a dû jouer dans la balance, mais la R1200R c'est plus qu'un moteur avec un cadre ! Je ne suis pas un PILOTE, je laisse sa aux autres, sur la route je n'ai rien à prouver. Son moteur me donne largement de quoi me faire plaisir (je viens d'ailleur de me faire flacher !!) et lors de ballades avec les potes ou l'ont s'échange volontier nos bécanes, il va sans dire qu'elle bluff pas son confort, sa tenue de route et l'utilité de ses options. J'adore le moteur de la speed, c'est mon seul regret ! J'attends le mixe des 2 Partie cycle BMW et moteur Tryumph !

Cette moto LEGERE (important) fait le lien entre le passé et le futur. On garde ce qui symbolise le mieux la moto, un moteur (au passé prestigieux) avec deux roues et une esthétique sobre qui laissent le champs libre à tous les équipements selon les besoins de chacun. Et le meilleur de la modernité dont Bmw est un symbole (européen) fort. Je mets un bémol toutefois avec cette selle trop semelle et le manque singulier d'un minimum d'équipements. Enfin un prix plus sobre aussi serait le bienvenu... idem pour les équipements en option.

On entendd plus parler la ninoux XX, elle a planté son R1 la gueusse !!! Bref des motards,comme ca on en veut plus,chacun prend son plaisir avec la moto qu'il veut,BMW ou autres et en respectant la passion de chaquin.pour ninou ca doit etre plutot une position d'assise sur la selle qui lui donne des sensassions !!! BER83

Bonjour j'ai roulé avec , un vrai regal, elle est super, bonnes reprises et monté dans les tours plutot rapide,( pour Rover j'ai aussi un GS) c'est completement différent c'est une moto plus joueuse,j'ai également essayé la petit sportive st 800 rigolo comme tout, je me tate pour changer et prendre une sportive .Pour ceux qui critique le prix...je la loue pour 2 ans et apres je change , ce n'est un poil plus cher qu'un credit, mais je change pour une neuve tout les 2 ans ,je change de modele au grée de mes envies, je ne me pose pas la question de la cote , comment je vais la revendre , pour combien , je pense que Bm est le seul a faire ca. Bonne route a tous

J'ai une 1200 GS que je trouve merveilleuse, et le simple fait de lire votre article me donne envie de changer pour la 1200 R

Chez bm ils font cher payer leur machine 12000 € sans options ça fait mal !! Et l'essayeur il a jamais conduit autre chose ou quoi ! Elle arrache les bras soit disant ! avec 107 chv le 0 à 100 en 3,6 segonde c'est ce que fait mon 650 bandit avec 80 chv là je crois rêver ! C'est clair que le confort et la finition ne sont pas comparable mais 3 fois plus cher pratiquement.5300 € mon bandit et une fiabilité qui n'est plus à faire ce qui n'est pas le cas de toutes ces bm bardées d'électronique en tout genre. Non là je bloque elle est belle c'est vrai mais à ce tarif là avec un tel catalogue d'options c'est du foutage de gueule ! Mais bon chacun fait comme il l'entend moi personnellement je regarderais la concurence et les tarifs avant de me faire pigeoner chez bmw.

Hello "motostf" :-) ben tu sais ce qu'il te reste à faire alors ??? :-))) petit rappel de racolage, pour les amateurs de bonne humeur bmiste: http://fr.groups.yahoo.com/group/bmwmotofrancophonie/ A + Le Gnac

Moto testée lors du stage sécurité BMW à Trappes. Impressionnant ! Freinage, maniabilité et couple excellents. Venant du roadster sportif japonnais et lorgnant sur les bi iltaliens, je regarde les bmw d'un autre oeil !

j'ai essayé cette nouveauté ce WE. Enorme !! Du couple, du jus, tout qui tombe sous la main. Je me suis tout de suite à l'aise, en moins d'une minute, presque que mieux que sur mon VFR que je possède depuis 2 ans et qui pourtant ne manque pas d'éloges de la part de tous les essayeurs. Pour la partie moteur, son proprio a tout simplement remplacé l'échappement d'origine par un Akrapovic qui lui donne un max de souffle et renforce la sensation de puissance. Pour ce qui est de la tenue de route, rien à redire et le fossé est grand avec sa vielle soeur, la R 1150. Bref que du bohneur sur roues, le confort et la sécurité en plus. Reste le prix, ça n'en fait pas l'arme de tout le monde :-)

on donne dans l'ULTIMATE, rien à redire...à part des érections spontannées à répétitions...lol

Attention danger! l'essayer avec la ligne Akka s'est l'adopter! Bleuffant n'est pas!!??

Je l'ai essayée hier avec une ligne d'échappement Akra montée par BM et homologuée. Alors là les amis !! Un bruit extraordinaire en montée et en descente laissant reveurs les proprios des plus beaux 2 pattes sportifs du marché, un gain de poids de 3kG. Plus rien à voir avec le modèle basique. A essayer, d'urgence.

J'ai eu cette moto à disposition et j'ai parcouru 400 kms sur un w-e. Plus je roulais plus je voulais rouler. Cette machine est une merveille et je me la suis offerte, je ne regrette pas mes 16.000€ (full options)bien au contraire. C'est un régal !!!

1 Lespercherons du1150 r on a connu plus fin comme analyse, surrtout qu il y a 6 mois, ce modele etait encore encensee par les pros de lapresse 2 les commodos bm sont concus pour appeler a se servir du pouce dans un deplacement haut bas ce qui est naturel poing ferme... contrairement aux japonaises. Un minimum d habitude est en effet pressenti 3 la place sousla selle pour lantivol.... mettez les deux sacoches et vous emmenez 10 antivols ... amicalementvotre

salut à tous!je roule en BMW depuis dix maintenant.J'ai eu une 1100 gs et une 1150gs et c'est deux là dans les virolos s'étaient quelque choses!Les roadsters est sportives d'autres marques n'avaient qu'a bien se tenir.Ils ne voyaient que ma plaque arrière et encore pas pour certains qui finissaient par être trop loin pour la distinguer!je possède maintenant un R1150 Rockster et je me suis essayé sur circuit pendant deux journées de roulage avec des groupes de mon niveau c'est à dire débutant.Après deux ou trois cessions il fallait voir l'étonnement des personnes qui s'etaient faites enrhumées dans les virages et les courbes;les commentaires étaient élogieux envers la bm. J'ai remarqué une chose les pocesseurs de japonaises n'aime pas se faire faires l'intérieur par une BM surtout à la remise des gaz (le couple en bas à du bon!)mais tout ça s'est déroulé dans une ambiance bon enfant et conviviale sans esprit de compétition. ps:j'ai 28 ans de permi moto et j'ai commencé en japonaise et je n'irais jamais cracher dans la soupe le pincipal étant de se faire plaisir et vivre pleinement notre passion.Bonne route à tous et ce quelque soit la marque de la moto!!( de la tolérence bon sang!!!)

Du calme les gars! que de commentaires enflammés pour savoir qui-c'est-qui-va-le-plus-vite-qu'en-a-la-plus-grosse. J'voudrais juste rappeler à tous que si nous sommes ici et sur les routes c'est parce qu'on AIME les bécanes! Après c'est une question de choix personnel. J'aime toutes les bécanes mais ma préférence se porte sur BM, pourquoi? le cardan, je ne comprends pas pourquoi les japs, les italiens (sauf guzzi) ne s'y mettent pas, la chaine c'est vraiment galère, la technologie BM, quoique l'on en dise ces bécanes sont des modèles d'équilibre, les aspects pratiques bien pensés comme la bagagerie (certains voyagent loin), les valochs, certes il faut passer par la case options qui coûtent la peau du cul, mais au moins elles existent. Bref, sur ma BM j'dis bonjour à tous ceux qui croisent mon chemin parce que la moto c'est avant tout: une passion partagée.

Salut les pottes , j'ai essayer pendant 1 journée cette R1200R et le lendemain la new Z750 , et bien faite comme moi essayer les 2 votre choix sera vite fait et vous aurez 7000 euros dans votre poche .

Essayé ce week-end je l'ai trouvée excellente .Prise en main immédiate malgré une petite taille.Je n'en dirai pas autant de sa petite soeur 800 qui reste pour moi le plus mauvais souvenir de ma vie de motard.Abouties les BM, pas toutes.Même des détails comme les rétros ne sont pas réglés,alors ne parlons pas de la transmission, du moteur qui cale en seconde quand on reprend à 1500t/Mn,etc... . V à tous et bonne route pour les beaux jours.

salut putain de merde cette bmw fait couler de l'encre et souvent de la langue de vipère je m'explique toutes les meules ont leur charme une bm c'est cher une hd aussi et alors vous nètes pas obligés d'acheter les gens qui rpoulent en bmw et hd sont des cons et alors vous vous ètes quoi? Perso j'aime a peu près tout ce qui roule J'ai essayé les bmw et je vais allé essayer les bmw et hd en mars J'avais essayéune r 100 en 2000 et j'avais été agréablement surpris j'avais acquis une buell (réputé peu fiable ) qui est aujourd'hui chez un cadre de bmw(étonnant) j'ai causé avec un gars en f 800 et il me dit que c'est très bien bmw a révolutionné sa gamme en 20ans chapeau ah je roule en meule d'occas pas courante pas la meilleure mais originale le panard une VOXAN (oui c'est moi) alors la bm on l'aime ou pas mais le respect doit ètre la base des mails AMEN

Salut , c'est fait je l’ai essayer , je pense que peu de pocesseur de 1150 vont l’acheter , moin , moin , moin = je garde ma 1150 qui est parfaite .

Merci Joël pour cette information ;-) Le site revendique 83 bhp (cv din ?)pour la 900, c'est parfait pour moi. C'est clair que si ya un moulbif de 900 sur la RT, ils vont le sortir sur la R, business is business. Si l'écart de prix avoisine les 1500/2000 euros, c'est nickel pour s'offrir les options indispensables type ABS. Wait and see ...

@Pascal une R900RT est dores et déjà disponible pour les autorités ... voir ici : http://www.bmw-motorrad- authorities.com donc une R900RT devrait je pense voir le jour je pense ainsi qu'une R900R c'est un avis, mais il est basé sur une réalité.. je ne pense pas qu'ils se seraient amusés à développer un moteur pour en vendre très peu.

La marque est le prix d'un fusil ne fait pas le chasseur , la canne a péche le pécheur , la moto le motard , etc , moi je dit que chacun achéte ce qu'il lui plait suivant ces besoins , ces gouts et ces moyens , pour mon cas la moto est un moyen de détressage , de vitesses extrémes et de belle mécaniques , je suis prudent en agglomérations et a la traversées des lieux-dits , mais dés ces passages franchis j'oubli les régles en sachant les risque que cela comportes , la moto est le seul moyen avec lequel on peu encore franchir toutes les interdictions que l'on nous imposent en auto , je m'interresse uniquement au écussons des motos ou des autos qui me doublent ! donc je suis tranquille car cela arrive trés rarement , pour ne pas dire jamais , j'ai eu une BMW il y a quelques annnées qui était une bonne machine (R90S) , en 2006 j'ai essayer la K1200S , la CBR1100 et la ZZR1400 , la ZZR1400 ma de suite séduit , cette moto me convient parfaitement est me donne ce que j'attendais d'elle (17000kms que de la grande route) , mon voisin lui attend cette new R1200R voila la raison de cet intrusion , cette machine pour lui sera parfaite , il fait que de la ville et des balades en montages il va se regaller aussi , pour lui la puissance est sans aucun interrets , pour le reste comme disais si bien papa celui qui n'aime pas ou critique c'est souvent celui qui ne sait se la payer....... certain vont ce sentir viser j'espére ! . Bonne route a tousssssssss

Salut Ulysse :-))) boarf.... j'ai pas fait exprès de te prendre pour une fille.... :-)) Mais visiblement, le facheux qui t'adressait des propos de toutes façons inadmissibles le pensait visiblement !!!! Bah, il l'aura mérité, mais cet abruti a failli me faire sortir de ma réserve !! :-) Pour le look de cette nouvelle "R", elle a pas le coté joliment enrobé de sa devancière, et je trouve dommage qu'il n'y ait pas eu au moins une couleur un peu marrante au catalogue.... pour une fois cela laisse de la marge aux talents des préparateurs ou aux goûts plus personnels des acheteurs... ???$ Sinon, je ne l'ai pas encore essayée, mais comme j'ai une 1200 S depuis l'été dernier, je me fais une bonne idée de ce qu'elle peut envoyer, je l'essaierai sans doute la semaine prochaine ! A suivre donc :-) (ben ouais, je suis pas prêt de vous foutre la paix :-)))))

Ca continue à fighter sévère on dirait ! Dites moi, j'ai une question qu'elle est bonne. Y a t-il une 850 R dans les cartons chez BM ? L'arsenal technologique me va bien mais avec 100 cv, ça m'en fait au moins 20 de trop. A+ ;-)

@merco.. si on prends un roadster nippon... il est équipé de quoi de plus qu'un R12R de base ??? ABS en option pour les 2 cas et pour tout le reste les japonais ne font pas (ESA/ASC/RDC, poignées chauffantes) En outre cette moto propose certaines solutions de série inconnus des autres marques japonaises : un roadster de ce type à cardan, j'en vois pas, le télélever à l'avant c'est un énorme progrès (mais quand on a jamais posé ses fesses sur une telle moto on ne peut comprendre) et un amorto central supplémentaire ben ca se paie aussi... côté normes anti pollution, on est dans des vaeurs dignes de l'automobile... depuis 2004 alors que tes japonais, ils viennent à peine de se forcer le passage à l'euro3... je suis le premier à gueuler de certains trucs inadmissibles chez bmw.. mais faudrait voir à ne pas essayer de faire passer des vessies pour des lanternes... pour ton info, je ne suis surement pas un aristo, je roule en bmw parce que je le veux, j'ai 24 ans et j'en suis à ma 2ème.. et je me serre la ceinture pour cela.

@lancelot.. pour info : les poignées chauffantes c'est 450 euros sur une paneuropean... à ce prix la sur une RT, tu as les poignées, et les selles (indépendantes) qui sont chauffantes chez les teutons... donc les prix honda... hum...

Salut le Gnac ! Merci pour le soutien. Ma foi, je n’en ressens pas trop le besoin, étant du même sexe que la plupart des intervenants du forum. Mais la nullité et la vulgarité de certains propos m’ont donné envie de faire un peu de provoc. sociocul., et ça a marché au-delà de ce que j’en attendais. Passons. En fait de « tondeuse japonaise », j’en ai eu une pelletée. J’adore les 125, les 500 mono, j’aime bien les bicylindres en V refroidis par eau de Honda, bien qu’un peu fades, mais la qualité mécanique Honda n’est pas un vain mot, et j’ai ce goût de la belle mécanique. Ce qui est remarquable avec cette R1200R, c’est l’alliance d’un caractère moteur évident, brutal dans le haut, et d’une souplesse silencieuse, d’une douceur quasi féminine à mi-régime. Ce mariage de high tech et de tradition allemande est tout à fait détonnant. La tenue de route étant royale, le couple moteur/chassis est un carré d’as. Le résultat est félin. Le plumage de cette R1200R ne vaut cependant pas le ramage, mais fort heureusement, du moins je l’espère, le cost killer de BMW a limité ses talents à l’habillage. Ceci dit, ça a l’avantage de réduire le poids, car placer une 1200 sous les 200 kg à vide, faut tout de même le faire. Pour reprendre le parallèle auto, Lexus ne sera jamais Mercedes, et les Japonais ne feront jamais de flat genre BMW. Question de culture technique, de culture produit et de culture tout court. Tant mieux. NB : l’adresse du site comporte un blanc (le passage à la ligne) qu’il faut effacer pour que ça marche. C’est fait, je m’en vais m’y promener.

Je vois que les commentaires de gens agréables continuent d'affluer !!!! Mais c'est quoi votre problème à la fin les mecs ??? Personne ne vous traite de tous les noms parce que vous roulez avec autre chose qu'une BM, pas contre l'inverse.... !!!!!??? Comme je le disais il y a quelques jours, respectez un peu les choix des uns et des autres, et peut-être les arguments des uns et des autres seront moins appuyés !! Quelqu'un a parlé di plaisir de la moto: so what ? une BMW a un moteur (génial et de caractère de surcroit) et desux roues jusqu'à preuve du contraire !!!! merde !!!! Alors pour Merco, je ne sais pas comment tu arrives à une différence moyenne de 40 % au détriment de BMW, mais passons, ton intervention était sensée, je roule en 4 roues avec un diesel mercedes et te suit sur ce que tu dis, je considère un peu BMW moto comme le pendant 2 roues des voitures à l'étoile, philosophiquement parlant, mais rassures-toi, comme je l'ai dit j'anime un site de bmistes, et tu peux me croire, "nous" (clients BMW) ne sommes de doux reveurs idéalistes et masochistes qui aiment se faire plumer pas un réseau où effectivement la notion de "clientèle captive" est reine ! Et effectivement, il y a aussi des soucis techniques ça et là ! La vraie question serait de savoir si cela est plus, ou moins, que chez les autres, et de combien serait la différence ! les bmistes ont l'esprit critique, et sont même la plupart du temps super exigeants, ce qui est bien la moindre des choses vu le tarif ! Mais pour revenir au sujet, tu ne m'enlèveras pas de la bouche que, en dehors de toutes considérations de puissance ou de prix, voire même de fiabilité, la sensation de facilité et de sécurité qu'une BMW procure est difficile à égaler, et OUI, tout le bouzingue technologique que BMW rajoute en plus sur ses motos y contribuent, je ne vois pas en quoi cette appréciation peut déchaîner tant de "haine"... je ne dis pas cela pour Merco ! En revanche pour "Lancelot", au langage si agréablement éduqué (...), ne t'inquiètes pas, de mon coté je ne te dirai pas que tu peux te mettre une bm là où tu le mentionnais, c'est impossible, vu que les béhèmes seront TOUJOURS DEVANT toi, grossier personnage ! Pour "peeple", je ne relèverai même pas par le détail ses déclarations insultantes de gros cons phallocrates frustré de la bite ! va consulter avant d'ouvrir ta sale gueule face à l'un des rares dames qui prennent la plume ici ! Ulysse, t'es bienvenue sur mon site dont l'adresse est un post plus haut ! A bon entendeur !

Hello :-) Pour "François" qui apprécie semble-t- il le ton de mes interventions, je file le lien ci-après: http://fr.groups.yahoo.com/group/ bmwmotofrancophonie/ Pour tous ceux qui ont envie de parler Béhèmes, ballades et conseils sans prendre une volée de bois vert !:-))) Ce groupe existe depuis 2000, j'en suis le responsable, alors bienvenue :-) Le Gnac'

Que d'agressivité dans ces messages. pour donner mon avis personnel,j'ai beaucoup roulé avec des japonaises,puis Triumph,mais jamais je n'ai pris autant de plaisir depuis que je roule BMW,et dans le confort et la securité.Pour Merco,je n'ai pas oublié le vrai plaisir de la moto et des motards,je suis un passionné comme au premier jour.tu donnes ton avis c'est bien,mais evite de parler pour les autres ,chacun son plaisir,et le mien il est sur une BMW

Tiens, en voilà un qui porte bien son nom. J’avais oublié le lumpen prolétariat, pas celui de Marx, celui de l’âme (et de l’orthographe). Il s’est pointé tout seul. Celui-là n’a en effet rien à faire sur une Béhemme. Un brin de provoc. sociocul. en 2 roues (j’y avais pourtant mis une pointe d’humour), et l’on voit sortir les « monstres » en godasses à clous. Segolène, au secours ! Mais peut-on être retraité et frustré à ce point ?

Ulysse ... ma cocotte je suis d'acord avec merco , je pense qu'a force de te masturber avec un gode de haute technologie tu a oublié les plaisirs de la bonne kéquette naturelle qui malgré tout reste primordiale , je n'ai rien contre les motos bmw , encore moin contre les motards qui posséde cette marque , mon propre frére sait fait mettre d'une K1200S , je dit que les motos bmw sont trés cher et n'on rien a envier aux machines niponnes , C tout , je suis retraité de classe moyenne et malgré cela je peu a ce jour acheter ce que je veut , ce n'est pas une pisseuse qui va me diriger , a mon avis il faut étre con pour depenser plus est en avoir moin , ce n'est pas intelligent et encore moin la politique de l'aristo !,ENFIN ........continue a mouiller ta petite culotte de fausse bourgeoise sur le net , c'est toi la ridiculle .

Le moins qu'on puisse dire, c'est que cette BM fait parler d'elle ! L'article date du 29/12 et ya encore des posts aujourd'hui. Dommage que certains commentaires entre les pro et les anti BM parlent parfois de tout ... sauf de la R 1200 R. Un peu de tolérance, les amis car ya du vrai dans les propos des pro comme des antis :-) C'est sans doute le principal problème d'internet, il nous manque une bonne bière pour pouvoir en discuter de vive voix. Bon week end à tous et rêvons d'un Flat copié par les coréens à un tarif décent ;-)

Merci l'ambiance, ou est l'esprit motard dans ces propos ? J'ai arrêté la moto il y a trente ans (à l'époque j'avais une honda 500 Four). Je viens de remettre le couvert cette annee avec la R1200R. J'ai longtemps hésité entre cette moto et la CBF1000 Honda. Je les trouve toutes les deux sympa comme d'ailleurs la plupart des motos qu'elles soient Japonaises, allemandes Italiennes. Mais à chaque âge sa moto. Lorsque l'on est jeune on préfère l'arsouille et les motos japonaises, plus âgès on s'oriente vers des motos plus confortables tout en ayant du caractère. Chaque choix est respectable. Alors un peu de calme et de sérénité les gars.

Bonjour à tous,aujourd'hui dans notre région il reignait un magifique soleil et un petit 13°,m'intéressant depuis peu a la mécanique BMW nous nous sommes rendu mon épouse et moi dès 10h00 ce matin chez BM à Chambéry. "Bonjour Mr un renseignement peut-être? Oh oui est-il possible de faire un essai en duo sur leR 1200 R ? Pas de problème à 15h00 c'est bon ? O K A 15h00 pile tous au garde à vous devant la beauté et nous voici parti . Première impression pour le petit motard du Dimanche que je suis : Maniabilitée très rassurente dès les premiers mètres routes sinueuses et virages en épingles sont au programme; passage des vitesses très douces la transmission demande un peu de pratique je pense pour éviter les accoups du cardan le frein moteur m'a impressionner . Chaques lignes droites nous incites a profiter pleinement du moteur qui dès 4 000 t part très vite et cette moto prends un tout autre profil une vrai bombe . Seul petit regret poignées de maintiens inexsistantes même en option mon épouse habituée a un dosseret sur notre vieux 1100 Virago , cherchait un peu ou se tenir question d'habitude peut-être là aussi... Voilà je tenais à vous faire part de ce petit tour du Lac d'Aix les Bains en Savoie que je ne suis pas prêt d'oublier. Bonne route à tous.

La classe moyenne roule nippon ? Grand bien lui fasse. Qu’elle continue. Les finesses de la haute technologie la dépassent, c’est bien normal et c’est tant mieux. Les aristos en Béhèmme resteront entre eux. Goûter un bon vin est un privilège, rouler en Béhemme aussi. Vous, MERCO, n’appréciez pas les aristos ? Sans rancune. Si je vous aperçois au bord de la route à bricoler l’injection électronique de votre « bonne vieille » Mercedes (la qualité a baissé, avec chute dramatique des ventes Mercedes aux USA à cause de l’électronique défaillante), j’irai jusqu’à vous faire un petit salut amical en passant.

Ulysse ? En premier la toile ne t'appartient pas , je roule en tondeuses nipponne depuis 23 ans et crois moi j'ai les moyens de rouler en bmw , mais ma politique est de ne pas nourrir innutilement des cochons trop gras qui proposent de la technologie qui pour beaucoup de motards est sans aucun interrets , je ne peu pas encaisser ni fréquenter les aristos d'ailleur souvent ils n'en sont pas , la moto est un loisir pas un outil de travail , je suis taxi depuis 20 ans , j'ai toujour eu des Mercedes que je revend tout les 4 ans avec environ 400000 kms sans la moindre panne (entretien régulier tout les 15000 kms) , a l'achat une mercedes neuve coute 15 a 20% de plus qu'une marque française ou nipponne.... mais la qualitée, la fiabilitée , la sécuritée sont au rdv est sans reproches et toutes les options utiles sont de serie , rien a voir avec les autres marques , on use 2 bmw ou 3 peugeot ou renault pour une mercedes ! , les motos de la marque bmw coutent 40% plus cher que les motos nipponnes en plus certaine sont a poil complétement nue a ce prix c'est une honte (R1200R) pratiquement tout est en options et ces motos m'apporte rien de plus qu'une nipponne (maintenant elle on pris le look quand méme!) , on peu dire que les motos bmw de base en offre beaucoup moin que les niponnes , ceci dans tout domaine , je me demande quelle plaisir on certain motards (2%) de jetter l'argent par les fenétres , bmw et ces motards ont oublié le principale " le vrai plaisir de la moto et des motards " , toute cette haute technologie ne sert a rien , ne procure rien , j'ai assez l'occasion de parler motos dans mon taxi , bmw n'est pas si fiable que certain acros de la marque le prétende , bien au contraire boujour les enmerdes sur certain modéles , la finition na plus rien a envier et les revisions sont trés honéreuse , fini le bon temp ou l'on révisait ou réparait soit méme sont bon vieux flat sur le bord de la route , de nos jours tout est fait chez bmw pour s'enrichir eux et leurs concessions et faire prisonniers leur clients , sachez que si vous avez une bmw recente aucun concessionnaire ne voudra vous la reprendre vous vous retrouver poings , mains et bouche lier avec ce reseau (vous allez pas dire j'ai acheter une m.... ! , j'en ai essayer des autos et motos bmw et autres est je peu dire que méme a prix égal avec les autos ou motos que j'utilise je n'en voudrait pas , a oui pour information je roule en Honda et mon epouse en Kawa .

Arrêtent la frime inutile le GNAC , les BMW ne sont pas les meilleurs en fiabilités est ne tiennent plus du tout la cote , c'est Honda le numéro 1, les acheteurs d'aujourd'hui sont de plus en plus exigeant est ils en ont assez de se faire plumer par des marques de prestige fantomes , les motos BMW sont vendu a des tarifs prohibitif , leur politique concernant les options est du raketage , oui monsieur a ce jour les motos BMW sont bien trop cher à l'achat et ça ne vaut plus rien à la reprise, méme BMW ne veut plus les reprendre , j'ai un pote qui a une R1150R qui a 18 mois , il lui demande 7500 E de soulte , ils dise que les R1150 vont devenir invendables , la il y a un blème méme chez béme , résultat leur R1200R , ils peuvent se l'enduire de vaseline et tu devine la suite .

J'ajoute un détail, à l'attention de BMW : la peinture gris métal du support de repose pied gauche se retrouve sur ma chaussure : peinture cheap qui n'est pas digne d'une machine de haut de gamme. Et une piste de progrès : en plus de la selle réglable en hauteur, il faudrait proposer plusieurs positions de guidon et de repose pieds (proposé par les adaptateurs type Wunderlich), afin que le client choisisse la position qui lui sied.

Que les propriétaires de tondeuse japonaise ne lisent pas ce qui va suivre, ça ne les regarde pas. Pour le super discount et le coût du cheval voire du km/h, faut aller voir ailleurs. Une petite aristocratie roule en Béhemme, elle tient à rester entre soi. Après cette intro. en forme de mise au point et de mise en garde, les quelques lecteurs qui me restent (s’il en reste) apprendront ceci : la R1200R est une superbe Béhemme. Une machine extraordinaire. Freinage, tenue de route, silence, maniabilité, agrément moteur ne se comparent à rien de connu. Elle n’est cependant pas parfaite. Petits défauts : rayon de braquage élevé (du fait du triangle de suspension), projections sur la moitié inférieure de la machine, surtout sur le silencieux toujours sale, du fait de garde boue insuffisants, consommation en ville un peu élevée (vers les 8 litres – 6 en campagne - mais c’est aussi la faute de la poignée d’accélérateur : il ne faut pas la tourner pour démarrer, sinon ça part comme une fusée et ça consomme, forcément), plein d’essence mal commode (la machine est annoncée pour 18 litres alors qu’on peut mettre près de 23 litres en insistant et augmenter ainsi l’autonomie), antivol pas facile à loger, topcase de la marque assez peu réussi. Ceci dit, quel plaisir cette machine !

Bravo,LE GNAC?c'est avec beaucoup de plaisir ,a chaque fois que je prends connaissance de tes commentaires.

je suis d'accord. Après une 750gsx, une tdm, une zrx, une 900 hornet, enfin j'ai une BM, et là je vois vraiment la différence. C'est cher, oui, mais ça les vaut ! et c'est pas une moto de compromis, elle n'est pas bonne à tout faire, mais elle fait parfaitement ce que je lui demande: m'emmener loin dans de bonnes conditions, avec beaucoup de plaisir sans devoir rouler à tombeau ouvert. La R, c'est une voyageuse. Et y'a pas que les bourgeois qui aiment voyager.

Tiens, c'est marrant ça ! à la fin, on a même droit à du "pissing contest" !!! en plus des sempiternelles déclarations stériles sur le prix des choses !!! Pour le dénommé "baumg", c'est pas en dénigrant idiotement que t'arriveras à faire oublier que BMW est le seul constructeur à avoir les couilles de sortir des sentiers battus en terme de technologie appliquées aux motos, et oui, cela se paie, mais t'en as pour ton argent ! Mais vu le ton de ton intervention, je doute que tu aies la maturité pour savoir profiter de la qualité des choses ! Tant qu'à parler du prix, faudrait un peu arrêter de sortir les mêmes conneries depuis des décennies, la durée de vie et la cote à le revente font plus que compenser la différence de prix d'achat, sans parler des coûts d'entretien. Et puis pour Atrus qui compare sa moto achetée certes peu cher, mais reprenant à part le bras oscillant enfin renforcé les attributs technologique d'il y a 25 ans, rien d'étonnant qu'elle soit vendue au rabsais... ce n'est pas une critique, mais comparons ce qui est comparable ! Et puis les flats contemporains sont tout sauf préhistoriques ! Pour Husaberg, qui en a peut-être une qui ferait alors bien de de la coincer vu leur prix, je ne me déplacerai pas, personne n'a jamais dit qu'une quelconque moto pouvait seulement tenter de rivaliser avec une "supermot" bien menée et légère, tu es donc totalement "hors propos", sauf bien sûr si ton intention était de cracher gratuitement sur une marque qui semble hélas souvent en être victime... Mais je sais aussi le nombre d'abruti qui se prenaient pour des pilotes en supersport depuis 20 ans... toujours en BM ! :-) Même sur piste, les baffes étaient gratos ! Alors je me marre aussi, parce que la vérité, c'est que quand vous aurez fini de massacrer une marque par frustration ou jalousie, vous vous ferez mettre tout de même par quelques bmistes aguerris, et si la 1200 GS a bénéficié de ce qualificatif de "reine de la montagne", c'est simplement parce qu'au cumul de tout ce qui fait qu'un tour en moto peut paraître sympa en fin de compte, elle réunissait le plus de qualités objectives ! Mais évidemment, pour ceux qui n'ont que les perfs' brutes et le pognon dans la bouche, je continuerai longtemps à prêcher dans le désert ! Personne ne vous oblige à rouler en BM, les gars, que chacun respecte les choix des autres, et on pourra peut- être revenir au sujet !!!!!!!!!! Emmanuel, R 1200S, Bâle.

Tout les motards qui ont des Bm ne sont pas des frimeurs mais ils y a pas mal de nostalgique de la marque qui se la pette , des bourgeois pour la plupart , enfin je n’en discute pas , restont en la , moi perso j’ai acheter a un papy une R850R qui me donne beaucoup de plaisirs , cette bécane ma couté 15000frs (2286 euros) , état neuve avec 5600kms au compteur (1ére main) , en voyant le prix d’une R 1200 R j’ai bien faillit m’éttoufer , 12000 euros un deux roues il faut étre fou , pas de carrosserie , pas d’interieur , pas de siéges , 1 cadre + 1 mecanique +2 roues + 1 selle , les constructeurs nippon se gavent deja , mais la ça depasse tout , voila mon avis de pauvre motards .

Salut , sympa cette vidéo de presentation de la nouvelle R 1200 R , le moteur est un peu bruillant , c'est un DIESEL , quelle efficacité la nouvelle suspension et le freinage , oulala ........ ça c'est de la moto , le topmerdique .

Salut HUSABERG73 , tu connais le rallye des élephants , on entend pas parler des supermotards dans ce rallye ? .

pour repondre a HUSABERG73?LA BMW 1200 GS a ete elue reine de la montagne face a la ktm supermoto et la ducati multistrada.Des motos pour la route et testées par les pilotes de moto journal.Ex; Stephane Coutelle,victoire au 24 heures de Spa entre autre.Mais je ne vois pas le rapport avec le championnat supermotard. BMW Reine des frimeurs,pourquoi??? je roule en BMW et je ne pense pas etre un frimeur,seulement un passionné de voyage en moto.Tu es l'auteur du premier courrier agressif dans ce forum bravo