Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DREAM CUP 2004
Paris, le 6 février 2004

Une course de vitesse réservée aux filles

Dix ans après la disparition du Trophée féminin de vitesse (1991-1995), lui-même héritier de la Coupe Motor'Eve (1988-1991), une nouvelle compétition moto 100% féminine voit le jour cette année : la Dream Cup 2004. L'épreuve par meufs ?

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'aimerai avoire deux e-mail de votre filles MOTO NET,qui aimerais corrspondre avec moi CLAUDE? merci a vous
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ai 21 ans et cela fait + de 2 ans que je fais des stages de pilotage avec Dominique SARRON (objectif: compétitions).Sur 50 stagiaires environ, j'étais bien souvent la seule fille et croyez-moi, j'en ai scotché plus d'un avec mon R6...( et ce n'est pas de la vantardise!)Alors, les courses de vitesse réservées aux filles, oui, c'est bien, mais c'est encore mieux quand vous courrez avec des mecs.C'est une façon de montrer que l'on peut aussi bien faire et voire, même mieux qu'eux (il faut avouer que c'est quand même un milieu "macho").Et oui, nous aussi on en a... Salut!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Fabienne, tant mieux si vous roulez avec les mecs, je ne critique pas ça du tout. Mais quand Eliane dit sur Moto-net qu'un championnat féminin ne sert à rien, ça me gonfle gravement. Si tu veux voir la suite de mes propos, c'est sur le forum esprit-racing, rubrique actus-compétition, dreamcup.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je constate que Octopuss vous fait beaucoup causer !!! Je suis fondatrice d’Octopuss, au même titre que Eliane (mon amie et associé dans cette très belle histoire), nous avons souvent suscité les ragots, cela veut bien dire que l’on dérange ! Pas grave, mais ce qui VOUS dérange c’est quoi ? Pour information, Daniel Sartor (organisateur de la Dream Cup) vient de chez nous, et il nous a proposé, il y a déjà pas mal de temps d’organiser des courses féminines, mais cela ne fait pas partie de notre " politique " (si je puis me permettre), nous on aime rouler avec les garçons, car à leur côté, nous progressons et nous sommes considérées comme des pilotes, et c’est la seule chose qui a de l’importance pour nous! ! ! Alors maintenant, si cela vous soulage de nous taper sur la tête parce que notre opinion diverge de la vôtre, nous n’en avons que faire… Peut-être faut-il vous rappelez les résultats du team en Mondial d’Endurance, la qualif c’est une chose, la course en est une autre… Les plus grands de l’endurance nous soutiennent, et notre passion pour la compétition et plus importante que vos racontars, alors à bonne entendeur SALUT ! ! !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bla bla bla ??? Jean-Philippe Guinand et Alain Bronec (pas des poireaux, hein !) étaient donc là pour enfiler des perles ? Non, leur boulot c'était justement de remonter la moyenne pour qualifier l'équipe.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
La Dreamcup va faire de l'ombre à Octopuss, c'est sur. Et puis, quand t'es à l'arrêt, c'est bien plus valorisant d'être la seule fille en course open (et de ne pas te qualifier) que de terminer 12ème à la Dreamcup !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Octopuss, secouez vous les puss !! il est où le programme 2004 ? et les résultats 2003 ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je trouve l'idée excellente. Comme cela les filles qui n'oseront pas se lancer directement dans des courses mixtes, pourront faire leur apprentissage dans cette course. Les autres, plus téméraires, iront directement en Promo, en open, etc. Toutes les filles, celles qui osent et celles qui n'osent pas ont à gagner avec cette course. Plus nombreuses seront les filles à courir, plus les mecs n'auront qu'à bien se tenir. Tiens, parlons-en de bien se tenir ! Les mecs ...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bla bla bla!!Pour infos,depuis 2001,la qualification d'un équipage aux 24 heures du Mans se fait d'abord "grace" à ses 3 pilotes,alors fermez la!!!C'est facile de critiquer derrière son écran d'ordi'avec un pseudo en plus!nous on préfère etre actives!et c'est notre fièrté! allez, circulez ! signé:Eliane PSCHERER,TEAM OCTOPUSS.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bien, enfin un truc pour femmes. Mais j'habites les antilles (Martinique), mais il ne s'y passe quasiment rien pour les motards. Bref un peu d'actu antillaise ne serais pas mal J'adore moto-net, continuer
Bestof: 
0
Lectures: 
0
vous avez dit sexe...................
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Parce que la Eliane, il lui faut quand même un mec pour qualifier sa moto aux 24H !!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
tout à fait OK avec Christophe et popiet! pour réflexion: "La testostérone, c'est l'hormone sexuelle mâle : plus son taux est élevé, plus les capacités sportives d'un athlète sont importantes" en gros, ce que je veux dire c'est qq soit la discipline, les filles ne sont pas des mecs, c'est une superbe idée de rouler avec des mecs pour progresser, mais même s'il y a qq exceptions, globalement, les filles vont moins vite; regarde une discipline comme le tir ( carabine, pistolet) il y a des catégories hommes et femmes, pourquoi pas pour la moto? ça ne vous empêche pas de vous mesurer aussi avec les mecs!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout à fait d'accord avec toi, Christophe, tu causes tellement bien que je n'ai rien à rajouter ! si, une petite chose quand même, les filles qui pensent qu'une coupe féminine ne sert à rien, prouvez-le : allez en promo 600 ou 1000 et grimpez sur le podium, pour prouver qu'on est au même niveau que les mecs.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
L'idée est passionnante et le groupe composé par DREAM CUP particulièrement motivé. Je comprends que certains ou certaines n'approuvent pas l'idée d'une coupe cent pour cent féminine. Mais cette initiative est loin de faire une quelconque ségrégation puisque les femmes ont toujours la possibilité de s'inscrire dans toutes les compétitions majoritairement composées de garçons. Par contre, elle offre à toutes celles qui préfèrent s'évaluer, travailler ensemble, de faire de la course sans complexe et dans un élan sympathique. Rien n'empêchera ensuite les plus motivées (comme Eliane Pscherer par exemple ) d'aller en découdre sur les grandes courses qui font rêver hommes et femmes (les 24 H du Mans par exemple...). Il faut comme dans toute chose commencer par quelque chose. Et je trouve que cette formule est idéale pour cela ou pour le simple plaisir.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net