• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LE SBK VU DE L'INTÉRIEUR
Paris, le 28 avril 2008

Rumeurs et tractations chez Ducati...

Depuis que la Ducati GP8 a perdu de sa superbe en seulement deux courses de MotoGP, les rumeurs sur l’avenir de Marco Melandri s’accélèrent : la presse italienne n’hésite pas à l'annoncer vers des horizons plus "verts", du côté de chez Kawasaki...

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Complètement d’accord, Livio Suppo, ne voit qu’a travers Stoner, point à la ligne. Bayliss avait refusé de lui serrer la main suite à sa victoire en GP à Valence, je ne le vois pas s’abaisser à faire le test pilote de service. La machine est très particulière depuis un bon moment Suppo a refusé d’écouter Capirossi quand celui-ci se plaignait de sa machine. Capi est parti. La Ducati d’ailleurs assez peu évolué techniquement depuis. Pour Suppo , voir quelqu’un du niveau Melandri finir au delà de la 17 place ce n’est qu'un problème d’adaptation, ben voyons. En dehors de Stoner, tous les Ducats sont dans les tréfonds du classement. C’est impasse pour Ducati cette saison, compte du niveau de concurrence pas la peine de compter sur un miracle cette saison. Apparemment Ducati développerait une GP09 assez différente.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le problème de chez ducati c'est que le style de pilotage de stoner a masqué pendant un an le fait que la GP 800 était inconduisible, capirossi le disait, melandri aussi et les pilotes du team d'antin aussi! Les pilotes qui l'ont essayé ont aussi souligné des problèmes d'exploitation! Il se trouve que le style de pilotage de stoner s'adapte à ces défauts et voire en profite mais les problèmes sont bien là!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !

A lire aussi sur le Journal moto du Net