Pirelli obligatoires pour les concurrents du Moto Tour 2005

He les gars, il semble que la voix de la sagess se soit faite entendre, relisez ce qu'a écrit Francis! Le pognon c'est vilain, d'accord, mais comment organiser un barnum pareil sans? Concurrent comme vous, je suis mon principal (et quasi unique sponsor), comme beaucoup j'avais déjà mes pneus pour 2005 et il a fallu en racheter. Roulant en "classics", je ne dispose pas de gommes sécurisantes (je m'en suis d'ailleurs pris une bonne probablement grâce aux pneus). Mais le problème est insoluble, avouez que participer à cette épreuve c'est le pied, qu'il n'est pas possible de fixer un engagement à plus de 5.000 euros pour chasser les marchands du temple. Il faut donc essayer de composer au mieux avec ces différentes contraintes et négocier ce qui est négociable avec les sponsors. Il est par exemple inadmissible que les tarifs pratiqués par Pirelli pour les participants soient aussi élevés, plus cher que le tarif "amical" consenti par un concessionnaire. Sur ce point, comme sur d'autres ou les choses peuvent bouger qu'il nous faut essayer de faire front commun et, pourquoi pas, en partenariat avec l'organisation.

Désolant cette nouveautée de dernière minute. Le moto tour (scooter tour, pfuff)? Plus vraiment ce que c'était. Ey comme le dit quelqu'un plus haut, bonjour les passe droit pour les inscriptions.

La situation de monopole est insoutenable, çà sent la magouille à plein nez et les organisateur du moto tour en sont responsables, pas Pirelli qui lui fait son travail, il serait bon d'avoir l'avis des autres manufacturiers pour un aperçu plus juste du contexte, même en F1 ce cas n'existe pas, alors?

je crois bien que sur la fin du tour de france moto c'etait esso qui avait imposé son huile, et peu de temps apres, plus de tour de france. j'espere que c'est pas un signe ?

Désolant de constater que ce Moto Tour (prononcer Dark Dog Tour) c'est de moins en moins du sport et de plus en plus du bizness ! Monopole d'une marque de pneumatiques, le principe est contraire a l'esprit du sport. Bientot le passage de la caravane publicitaire avant le passage des pilotes, comme pour le tour de France cycliste ?

zoubidette... je comprends ton désaroi et suis d'accord avec toi (voir plus haut). Mais saches que ton avis et ta "situation" vis à vis de cette décision (et celui des autres concurrents)est important pour les organisateurs et que chez Option c'est Estelle qui est chargée (la pauvre) de recenser toutes vos doléances. Nous sommes en train de monter un dossier avec les organisateurs, Pirelli et les concurrents pour trouver une solution à la plupart des cas. Ses coordonnées : Estelle Roumanille e.roumanille@optionorg.com Tél : 01 55 93 59 99 "Le dialogue paraît en lui-même constituer une renonciation à l'agressivité - [Jacques Lacan]" Francis webmaster www.moto-tour.com

Je suis aussi en classique et je suis monté en 19 Je sais pas ce qu'ils proposent En 18 , tu peux les revendres au pire. Il me semble qu'ils font un prix pour les concurrents si j'ai bien lu.. KRUEL

Salut, l'obligation d'utiliser des PIRELLI pose bon nombre de problèmes : En tant que participant du MT 2005 en catégorie Classic, j'affirme que les pneus proposés en 18" chez PIRELLI ne sont pas vraiment top; il y a bien longtemps qu'ils ne se préocupent plus de cette dimension ! De plus, cette obligation venant bien après l'inscription, j'avais déjà acheté mes pneus pour le MT; résultat pour un amateur comme moi, mon budget très serré prend une bonne claque ! Je l'ai en travers, mais mon avis pour ce qu'il compte.......

Franchement, je remetrais pas les pneus en cause, mais la démarche peut s'avèré chiante pour les grands pilotes (rares) Quand a dire que c'est des vrais daubes, c'est plus facile de refoutre les pneus en cause quand on fait une glissade, que son propre comportement. C'est dans l'air du temps, une manière de montré qu'on est fin technicien, super bon pilote et qu'on a un avis à donné sur tout., mais on reste dans l'exploit local, du ROSSI du paté de maison en fait. Franchement Cette histoire est chiante pour les mecs qui ont un contrat avec une marque de pneus. Si t'es un bon, tu t'adaptes aux choses et tu fais avec sans trouver des boucs émissaires qui mènent nul part. LA RECREE EST FINIE vous pouvez continuer kruel

si sa continue on va tous rouler en pirelie ninporte quoi

Bonjour à tous, Personnellement, je suis content que l'organisateur du Moto Tour trouve des partenaires solides pour l'edition 2005. De plus qui dit organisateur dit decideur, les gens d'Option Organisation font leurs choix et n'ont pas a se justifier. Que ceux qui refusent ces choix passent leur chemin. Place sera faite a des personnes positives et ouvertes et surtout qui acceptent le règlement d'une épreuve et respectent les décisions des organisateurs, c'est un minimum quand on adhère à un projet commun. Connaissant ces derniers, s'ils ont choisi Pirelli comme partenaire, ce n'est pas au detriment des concurrents mais bien pour les mettre tous sur un pied d'égalité en proposant des enveloppes de qualité à des tarifs intéressants (quoique les révolutionnaires en herbe en pensent). Comme le laissait sous-entendre "Jacques", les Pirelli sont aussi bons que les autres et même plus... et j'ajoute qu'ils le prouvent en course mais surtout sur la route, tous les jours en apportant un niveau de sécurité, d'agrément et de performances de haut vol. A bas les arguments subjectifs stériles (cf / Julien le 13/05/05 à 16:05 : Course en Pirelli, course pourrie... Faites gaffe les gars ce sont des vraies daubes leurs pneus...) et place aux discussions constructives... a propos, c'est Moto Revue qui lors de ses comparatifs pneus, a décerné la première place aux Diablo Corsa et Roadtec Z6 (juste devant le Diablo Strada) dans leurs catégories respectives! Bonne route a tous...

Et hop, encore un psycho-drame typiquement franco français. Pardon, typiquement motard. Pardon, l'âme du MotoTour violée, bafouée, vilipendée... Et pourtant, Pirelli a pris les devants, sollicité par l'organisateur comme les autres manufacturiers certainement ; c'est donc eux qui ont fait la proposition la plus intéressante pour la préservation de cette compétition. Il est certain que les exigences de ce genre d'épreuve sont contradictoires : j'ai encore en mémoire les critiques incendiaires de quelques-uns contre certains aspects du déroulement de la première édition du MotoTour (plus discrètes en 2004), ce qui implique naturellement une professionalisation de la compétiton. D'un autre côté, l'esprit bien particulier de cette aventure motocycliste demande vraiment à être préservé. Autant dire que l'équilibre ne sera pas facile à établir ; mais il ne sera pas possible sans un apport de fonds important pour demeurer viable au cours des années. Dans cces conditions, il sera bien temps de fustiger l'impéritie de l'organisateur dès 2006 s'il s'avère qu'il a vendu son âme au grand capital. D'ici là, je conseillerais presque, c'est une image, aux ulcérés de faire l'impasse sur l'épreuve de cette année. Que les amoureux d'une compétition forgée selon leurs critères exclusifs, tentés par l'idée que le bon temps appartient au passé, se lèvent et avec courage, quittent les rangs ! Faute de quoi, il faut bien admettre que le Dog Tour Moto Pirelli a encore de beaux restes, propres à faire rêver des moto clubs entiers de France et de Navarre, de Suisse peut-être même ! ;-) (bien entendu, la prise de position de Pirelli ressemble un peu à un MotoTour de force, j'en conviens) BBracam ki se sent tellement intéressant qu'il dégoise et signe

3 réactions:1: quel dommage d'instaurer un monopole ; que peut gagner un fabricant à gagner sans concurance ? 2: c'est bien de penser à faire periniser une épreuve ! mais il faut aussi penser aux concurents qui galère toute l'année et si il n'y a plus de participants, même avec des sponsors que deviendra cette course ? 3 les pirellis en superbike c'est bien !! mais quelle réation avoir quand on compare les temps avec les championnats nationnaux ( aux USA les superbike US tournent 2 secondes plus vite au tour sur le même circuit à 1 semaine d'intervale )

Salut à tous, Cet avenant au règlement fait beaucoup réagir, sur de nombreux forums moto. Perso, je roule en Tmax (eh oui, j'ai le permis gros cube !), je fais le DDT '05, et je me suis habitué à MES Michelin Pilot Sport. Il s'est installé une confiance entre nous (c'est beau, non ?), et cette confiance s'acquiert avec du temps et des kms. Mon souci est que je regrette qu'on nous impose cette marque (ou une autre), ce à quoi on nous écrit que le pilote peut se retirer sans perte financière jusqu'au 15/05. J'ai déjà évoqué la solution du Chevalier sur un autre forum, et je me suis mis en contact avec la manufacture française (qui aparamment n'a pas souhaité répondre favorablement à l'appel à candidature de l'organisation du DDT. Tant pis pour moi ... Allez, à + et je vais bientôt monter ces gommes. Au fait, je ne suis qu'un amateur auto-financé ...

---> Jacques : Je ne savais même pas que Pirelli gagnait des courses, c'est une grande nouvelle...Mais bon je ne suis pas prêt de mettre ces gommars sur ma moto.

Le moto tour ne s'apelle plus moto tour, et maintenant ... Pirelli met son grain de sel ... Décevant. Entièrement d'accord avec la remarque de notre serviteur Grolandais : collez des stickers de marques concurrentes !! Parce que nous avons toujours le choix, marre qu'on nous l'impose !!

mouais... bon, alors, je resume : ma priorité a moi c'est de faire de la moto, des courses, des rallyes... le moto tour est pour moi l'image de quelque chose dont j'ai toujours revé, ça a la couleur du fric ? tant pis, si je peux, je fais ! mais bon voilà, coté tunes moi j'ai zéro ! alors je galère a trouver des partenaires, des gens qui me permettent de vivre ma passion, qu'il soient schleus, angliches ou spagetti, ce que je veux c'est pouvoir rouler et etre honnete avec les gens qui me le permettent... et tourner le dos à BRIDBESTONE apres l'aide qu'ils me fournissent en championnat me fait un peu ch.. mais bon... Eric De Seynes est quelqu'un de bien, je le connais depuis qu'il bossait chez YAM et je lui dois beaucoup... et j'avoue que suite à sa proposition de faire faire un geste gracieux de la part des spagettis pour ceux qui sont engagés ailleurs me laisse perplexe... je m'en fous de rouler en nimporte quoi, j'ai tres vite eu confiance en BRIDGESTONE pour leurs pneus hyper efficaces mais j'ai pas les moyens de faire le difficile si on me DONNE autre chose... alors voila, vu que j'ai pas de patrie, que je suis une saloperie de faux cul, je vais presenter mon contrat BRIDGESTONE à Eric... pour vois si il est capable d'assumer ce qu'il avance ! sur ce... V !

Quand 88% d'un budjet est financé par des apports extérieurs (ou Sponsors), il faut bien se plier à quelques sacrifices, sinon, pour l'heure, si on fait les comptes : - 200 concurrents payent leur engagement environ 900€ (900 x 200 = 180 000€). - Manque 820 000€, divisé par 200 = 4100€. 4100€ + les 900 de base = 5000€ Qui est OK pour payer son engagement 5000€ ? C'est le prix de l'indépendance ... Un peu cher, non ? 748R Le beure et l'argent du beurre ...

incroyable, cette épreuve sent le moisi depuis le début de toute façon, et voilà maintenant qu'il se permettent de faire la comparaison avec le championnat du monde Superbike, (pilotes professionnels ou assimilés), alors qu'il n'y a que des amateurs au Moto tour, mais j'ai peur que comme pour le futur référendum, ou les radars automatiques, la plupart vote oui, bétement, pour continuer à faire les beaux jours de certains riches industriels ou politiques, ou... organisateurs. Navrant, lorsqu'on connait le concept originel génial, et ce qu'ils sont en train d'en faire..! Eh, pour l'édition suivante pourquoi pas une épreuve monomarque, ou tout le monde roulera sur une Voxan, ou Harley (ils ont + de moyens pour les pots de vin)...aïe,aïe,aïe.. pauvre france.. La moto synonyme de liberté qu'on nous disait, ben ça a bien changé...quoi qu'il nous reste la liberté de faire comme on nous l'impose...ou de ne pas faire du tout....

julien, rappelle moi quels pneus sont champion du monde d'endurance!!

Putain le bordel, ils vont nous imposer de rouler en scootaire T MAX l'année prochaine....... Les pneus au team MOTORHINO on s'en branle. Le soir on raie cul père le pneux des con currents, pis on les sculptes avec des ciseaux à bois. PIRE EST LIT ou autre chose, rien a foutre, on a un gros marqueur blanc pour marquer ce qu'on veut dessus. Cette année, pour faire chier tout le monde , on va rouler en pneus chromés. Sinon , ouai, j'ai bien peur que ça deviendre une histoire d'oseille tout ça....... Mais on est là, on veille au grain. Kruel pailote officiel

Des pneus Italiens pour une courses qui se déroule en France...Bref Encore une épreuve boufée par le pognon. Dommage. J'espére que les concurents ne se laisseront pas faire.

les solos peuvent encore avoir un pneu moto compétitif, pour les sides cela fait une semaine que je remues pirelli italie, belgique amd compétition pour trouver des pneus sportifs ... il n'en existe que 2 pour lesquels personne a de la documentation !!! de plus sur un beringer les roues ont en 13" et il n'existe pas de pneu de cette taille (il donne sa démission de suite ou il est exclu par le règlement ??? !!! par contre côté organisation c'est le no man's land ! 3 tels cette semaine, aucune réponse ce jour 13 mai et un délai de rétractation pour le 15 mai ? politique de l'autruche ou réel problème ? j'attend de mon côté une réponse d'AMD ... à suivre !

Course en Pirelli, course pourrie....Faites gaffe les gars ce sont des vraies daubes leurs pneus...Perso je ferais très attention s'il pleut....

Ewxcusez moi juste une question , la situation de monopole n'est elle pas interdite en Europe ? Autre suggestion , Le bol d'or étant organisé par MR ( entre autres) et les 24 H du mans par MJ( entre autres) ceux qui ont été à l'un , se verront interdits à l'autre et inversement , pourquoi pas ? J'ai la souvenance qu'au GP de Finlande 1974 le sponsor officiel se trouvait être une grande marque de cigarette avec son cow boy ( mort du cancer des fumeurs depuis ), sur le podium , les pilotes se voyaient tous affublés d'une casquette de ce sponsor passe pour ceux qui étaient sous contrat mais les autres ont du l'accepté sauf un , qui s'y est farouchement opposé jetant la casquette dans l'herbe , n'étant pas sous contrat , il n'avait d'après lui pas a en faire la pub , bon il venait de remporter la course des 500 il s'appelait , il s'appelle toujours Phil Read , j'espère qu'il fera des émules au moto tour . Et si ceux qui ne sont pas sous contrat avec pirelli refusaient de prendre le départ .Et allons encore plus loin dans le délire , l'an, prochain pour assurer la pérenité du moto tour , les organisateurs ayant passé un contrat avec un parti politique , (pourquoi non ? c'est de la pub ) les concurrents devront prendre leur carte a ce dit parti , et tant pis si c'est le FN ( par exemple bien sur ) Enfin , pour finir espérons tout de même que pirelli n'aura pas l'outre-cuidance de faire de la pub en Novembre sur ses brillantes victoires dans toutes les catégories sur le moto tour 2005! !!!!!!

NOUS IMPOSEZ DE ROULER AVEC DES PIRELLI C'EST VRAIMENT N'IMPORTE QUOI.L'ANNEE PROCHAINE IL FAUDRA UN CASQUE SHOEI, DE L'HUILE MOTUL ET BOIRE UNIQUEMENT DU DARK DOG ? ET SARRON PILOTE DE DEVOLLEPEMNT DES PNEUS MICHELIN VA ROULER PIRELLI ? JE CROIS QU'AVANT MEME LA TROISIEME EDITION LE MOTO TOUR EST DEJA BOUFFE PAR LE POGNON.SANS PARLER DES PASSES DROITS POUR LES INSCRIPTIONS.JE CROIS QUE JE VAIS RESTER A LA MAISON.