• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 août 2014

Moto GP : Crutchlow quitte Ducati pour Honda-LCR

C'est le feuilleton "MotoGP-esque" de la trêve estivale : Cal Crutchlow n'ira pas au bout de son contrat d'usine de deux ans avec Ducati et pilotera la Honda RC213V semi-officielle du team LCR en 2015. Une transition guère étonnante sur le fond mais assez surprenante dans sa forme…

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ouai Barth parce que Crutch ,je l'adore ce Pt1 de pilote!!!! il m'a fait délirer chez Tech 3!!!! +10
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tmarinel je parlais pour les pilotes en général j'ai mis le pluriel j'ai plus d'admirations pour les pilotes motos toutes catégories tout types de courses que pour des millionaires en short avec des coupes de cheveux improbable et au QI d'huitre ,pour moi tous mérites leur salaire certain méme devrait toucher bien plus
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour moi Crutchlaw à le niveau et le tallent pour être dans le top 5, j'espère que son année chez Ducati n'aura pas altéré celui-ci... Maintenant dans quel état d'esprit va t-il aborder la seconde partie de saison, sera t-il toujours motivé ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
@gpman je reve de voir marquez sur une ducat pour voir ce Qu'il ferait !? Attention c'est pas ironique j'aimerais vraiment voir ce qu'il serait capable de fournir sur cette machine ! Par contre quand tu dis qu'ils ne volent pas le pognon, excuse moi mais crutchlow ne merite pas son salaire chez ducati, il est completement depasse par dovi et ianone, quand meme la honte car meme hayden a fait mieux tout en etant plus vieux ! Il a fait une tres grosse erreur l'an dernier en quittant tech3, il a fait le mauvais choix au mauvais moment, dommage pour lui, il finira pilote du milieu de classement au mieux point barre, mais apres tout c'est peut etre son vrai niveau ? V a tous
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Chassez l naturel , il revient au galop.....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cal n'a jamais caché qu'il partait pour avoir un contrat de pilote usine et le salaire qui va avec...Il a très vite déchanté... Je suis bien content de le voire de retour car je pense qu'il a encore le talent pour quelques beaux coup d'éclat.Et puis ce qui est le plus interréssant ça sera de voire les résultats qu'il fera sur une Honda lui qui a aussi couru sur une Yamaha.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Moitié d'accord avec toi il voulait le pognon et c'est normal pour un pilote moto gp ils ne volent pas leurs argent mais il pensait avoir de meilleurs résultats ,un pilote reste un pilote il veut faire mieux que son coéquipier si il ne peut pas gagner
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Crutch c'est pas le Podium qu'il est venu prendre chez Ducat ,ça, il l'avait déjà avec les frangins Poncharal.....il "jalousait" surtout le pognon qu'avait pris son coéquipier...........c'est pour cela qu'il est rester 2 ans au Tech3 sans contrat, puis il a saisi l'opportunité de Ducat qui lui a offert 5 patates, ensuite est arrivé ce qui devait arrivé, un Mariage et un bas les couill.....total du reste!!!! Mr Pognon a eu ce qu'il voulait!!!! Dommage pour lui et surtout pour nous..........aujourd'hui il part pas il s'est fait remercié (limogé) point barre!! V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Une demi surprise le départ de Cal au vue de ses nombreuses déclaration sur la Ducati de plus il a un peu péché par orgueil en pensant faire mieux que ses prédécesseurs a mon avis seul Marquez pourrait réussir a faire monter Ducati sur le podium réguliérement n'est pas Casey Stoner qui veut n'est ce pas mister Cruchtlow

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net