La Mutuelle des Motards contre l'allumage des feux le jour

Y en a marre!!!!!les motards en prennent pleins les yeux en ce moment...RAZ LE BOLLE!!controles répétés, radars, dépassements, bruits etc.. Alors que la plus part du temp,nous sommes les plus prudents!!aujourd hui ce sont plutot d autres deux roues (scoot/velos) qu ils faudraient réglementer,(merci moniqua) ils font n importe quoi sur la route et bien sur on généralise, c est beaucoup plus simple! et ça fait rentrer beaucoups plus de sous..se monopolisé est une bonne chose,et comme le dit bien le dictons:Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas...alors parlons! salutations motard.

A méditer. Comment font tous ces braves motards pour roulé la nuit (tout le monde roule les feux allumé normalement!!!) et pas de problème, alors pourquoi pas de jour? Perso je suis pour car il y en à ras le casque de ces caisseux qui n'allument pas leurs feux quand il faut. manu

j'ai été victime d'un accident ou apparemment la visibilité était en cause. Ceci dit, je roulais tout de même feux allumés ( fz6) de jours et en agglo. En effet la nana qui m'a grillé la priorité a dit qu'elle ne m'avais pas vu. alors la notion de visibilité n'est t'elle pas toute relative?! je pense que c tout d'abord le comportement des conducteurs qui sont à mettre en cause. penser que l'on peut conduire en toute sécurité pour soi et pour les autres en pensant à sa liste de course est une illusions. D'ailleurs je fais un mémoire sur ce sujet de sécurité routière qu'est l'allumage des feux de croisement de jour. Si vous aviez des infos et notamment les études des autres pays où cette mesure n'a pas fonctionné ça pourrais m'aider à étopher ma thése. merci à tous. V

Voilà 35 ans que je circule à moto. Si un conducteur ne voyait pas un véhicule de jour, feux éteints, il n'aurait rien à faire sur la route. Quand aux pays Scandinaves,il y fait nuit 6 mois sur 12. Rien à voir.....

Ce gouvernement n'annonce que des mesures débiles et ferait mieux de se prendre la tête avec les conducteurs de vélos qui ne respectent absolument pas le code de la route . la plu part des cyclistes ne s'arrêtent pas aux feux rouges et en cas d'accident je me demande à qui est la faute ! De la même manière, tout le monde est d'accord pour qu'on verbalise les conducteurs qui conduisent en téléphonant mais personne n'a l'idée de verbaliser ceux qui conduisent en fumant ou en mangeant au volant !!!!

l'allumage des feux est une aberration en france et ne l'est plus dans les pays scandinaves où les journées sont moins lumineuses.On voit suffisamment clair le jour surtout au printemps et en été !!!Cette mesure ne sert à rien !

c'est une loi debile un motard assurer a la mutuel des motard

En californie, les motos ont le droit de rouler plein phare nuit et jour. Peut etre une bonne idee pour la france

que les feux de croisement soient allumés quand la lumisosité faiblit (brume, tunnel, sous-bois.... )c'est indispensable et d'ailleurs obligatoire, mais quand la luminosité est bonne je n'en vois pas l'intérêt si ce n'est une réglementation supplémentaire et une occasion de verbaliser un peu plus souvent

Arretez d'être "retro" et de rester dans votre "campagne".... Regardez ce qui se passe ailleur.... ouvrez vos fenêtre... Dans les pays ou les feux des voitures sont déjà et depuis longtemps en vigueur, il n'y a pas plus de motards tués!!!! Arretez vos caprices mes copains les motards.

Et Pourquoi ne pas demander que les couleurs des phares des voitures et motos soient différentes.

Ne recommençons pas le syndrome des phares jaunes ... vous savez , nous étions le seul pays au monde où les conducteurs avaient les yeux très sensibles, ne supportant pas les phares blancs. Heureusement une décision européenne nous a donné une meilleure vue ! Rt ien là c'est la même chose, les pays du Nord ont cette législation et tout le monde s'en porte bien. Arrétons l'exception française: phares allumées=meilleure sécurité ! Un motard qui roule tout temps toute l'année.

On dira ce que l'on voudra mais : Vu l'inconscience de moult automobilistes qui roulent tous feux eteints avec des vehicules deja sombres on se demande que faire d'autre ?? Roulant en moto tous les jours et par tous les temps, j'en ai encore vu une bonne dizaine ce soir en rentrant chez moi. Visibilite tres faible due au jour declinant et a la pluie. Il est triste de reconnaitre que le Francais en general ne comprend que la main au portefeuille (amendes) et la batte de base ball (forces de l'ordre) pour changer son comportement. Ne me parlez pas de discipline ou d'auto discipline il ne sait pas ce que c'est! Il y a une semaine au sujet de l'allumage des feux des voitures de jours, j'ecrivais ceci sur un site motard : "Bonjour a tous, Pris dans le sens "si cela peux sauver des vies pourquoi pas" il n'y a rien a redire sauf que le probleme est mal posé au depart. Le fait est qu'il y a trop de je m'en foutisme sur la route. Je crois que les motards etant beaucoup plus exposés aux elements et ne possedant pas de carrosserie sont beaucoup plus sensibles au problemes de securite (je ne parle pas des fous tarés qui existent malheureusement et qui donnent une mauvaise reputation aux vrais motards). Un automobiliste se sent en securite dans sa "caisse" et s'autorise beaucoup trop de choses par inconscience. Par obligation, je vis dans un departement (83) ou sur la route on voit de tout et je ne vous parles pas du dpt (13) ou la folie douce règne. Ici l'usager routier fait n'importe quoi sur la route, les femmes se font un raccord de maquillage, les hommes dorment au volant , telephonent, lisent le journal ....donc tout se le monde s'en fout. Il n'y a pas de vrai partage de ce ruban asphalté. C'est chacun pour soi, la route est a moi. Meme s'il n'y a rien sur la file de droite on roule a gauche. Des habitudes aberantes ont vu le jour comme le motard qui doit depasser entre les files de voitures car s'il veut depasser sur la gauche, comme il se doit, personne ne comprend et c'est l'accident assuré. En cette periode de l'année ou les jours raccourcissent croyez vous que les automobilistes possedant des vehicules sombres (gris metal, noir, verts bouteilles, ...) se diraient il faut que j'allume mes feux de position pour etre reperé au petit matin et en fin d'apres midi ? que nenni, ils s'en foutent eperduement et le pauvre motard voit le risque augmenter de facon exponentielle. Tous les jours je signale a deux ou trois automobilistes qu'un de leur feux ou clignotant est H.S. Ben quoi de plus normal ? la voiture n'est qu'un moyen de locomotion utilitaire dont on se fiche, certains ne savent meme pas ce qu'il y a sous le capot, ou sont les ampoules de rechange s'ils en ont, ou est le cric et si la roue de secours est gonflée. Tout cela pour vous dire que l'on va encore payer pour un tas d'abrutis irresponsables ( desole il n'y a pas d'autres qualificatif a ce stade) qui ne pensent qu'a eux. Les accidents ne sont pas une fatalité ont pourrait les faire chuter s'il y avait une vrai prise de conscience et plus de responsabilité de la part des usagers (tout type confondu donc on en reviens a la formation, la responsabilisation et la prise de conscience). Je ne vous parles pas des cyclistes qui brulent les feux et prennent des risques inimaginables tous les matins en allant au travail et bien sûr sans aucune lumiere pour se signaler. Ni des scooters qui font de meme. Excusez moi je dois delirer." Amicalement.

CONTRE, je suis RESOLUMENT CONTRE l'allumage des feux des voitures en plein jour bien sûr ! Il va falloir arrêter de prendre les gens pour des cons et peut-être plutôt leur apprendre à conduire avec leur TETE. Continuons à déresponsabiliser la population avec des mesures réactionnaires et démagogues, et les choses ne feront qu'empirer ! Conduire avec sa tête, ça veut dire allumer ses codes de jour quand les conditions le justifient : pénombre, tunnel, soleil rasant dans le dos, ... et ça signifie inciter les conducteurs (les citoyens) à aiguiser leur libre arbitre, leur pouvoir de décision, plutôt que de se laisser porter par le système. Cette déresponsabilisation totale ne pourra que masquer les autres comportements à risques et encourager les conducteurs à conduire n'importe comment (clignotant prioritaire, antibrouillards par temps de pluie, ...)

salut à tous!NON aux codes allumés de jour pour les voitures(du moins quand les conditions climatiques le permettent).Ceci dit,après avoir lu tous les témoignages je tiens à préciser (comme d'autres)qu'il faudrait mieux que la plupart des motards comptent davantage sur leurs comportements pour garantir au mieux leur sécurité plutot que de se cacher eternellement derrière le casque ou le rétro du voisin...N'oublions pas que la règle d'or en moto reste l'anticipation!Sinon,ne soyez pas trop sévères avec la Fédé:n'oublions pas que nous avons été contents de l'avoir par le passé et que eux,au moins,se préoccupent de notre cas.De plus,la plupart sont bénévoles,non?

Je veux intervenir devant tant d'inepties de parts et d'autres. Soyons logique.....Même si nous passons 90% de notre temps sur une selle nous sommes aussi automobilistes parfois et certains d'entres nous transportent leur famille sur les routes. Et moi je dis qu'il est préférable que tous les véhicules soient visibles de loin...il ne faut pas se voiler la face certains automobilistes se prennent pour des supermans alors qu'ils sont miro sans le savoir il suffit de voir les dépassements hasardeux sur routes de campagnes et ce n'est pas parce que les caisses sont éclairées que l'on voit moins les deux roues a condition qu'ils respectent eux m^me le code de la route et roulent avec une marge de sécurité. Evidemment ceux qui roulent au taquet sans arrêt, on ne risque pas de les voir arriver c'est certains. Pour finir je pense que la FFMC ferait mieux de se mobiliser sur des causes bien plus justes et notamment sur les comportements de certains soi disants motards, automobilistes et poids lourds.... Faire des campagnes sur le respect du code tout simplement (la liste est longue...) Bonne route

De toutes façons, tout le monde sait bien que motard = gentil, responsable, bon citoyen, respectueux des autres, machine super entretenue ... et que caisseux = tout le contraire. Arrêtez de cracher sur les voitures, il y a autant de gros nazes en voiture qu'à moto, autant chez les flics que chez les chomeurs ou les techniciens.

Et les FEUX de STOP ???, en ce moment, curieusement, mes yeux s'attardent sur les feux stops des bagnoles (sans doute parce que leur feux de jour me dérangent (doux euphémisme). Et je constate que de plus en plus un feux sur deux ne marche pas. Là ce serait vraiment oeuvrer pour la sécurité de tous, que de sensibiliser les caisseux à surveiller l'état de leurs feux stops. Je ne compte plus le nombre de fois où l'automobiliste m'a remercié de lui avoir signalé qu'un de ses feux ne marchait pas (à l'occasion par exemple d'un arrêt au feux rouge) ; en plus tout surpris, bah oui forcément il n'était pas au courant (vu, et je m'en suis rendue compte, que les bagnoles ne surveillent pas trop leurs feux en tout genre). Le pire est qu'avec les feux de jour on risque de prendre un caisseux pour un motard si un de ces P... de feux ne marche pas. Ne riez pas, cela m'est arrivé. Bon bref, y a encore du boulot.... et il faut CONTINUER notre MOBILISATION... la connerie ne doit pas passer...(Hep la Mutuelle ! quand tu referas des tarifs intéressants, je reviendrais chez toi !)

les filles ici elles se cachent. avoir peur... pour le moment 28% (moyenne nationale) de nos concitoyen suivent la règle d'après les 1er chiffre mais tention ils sont capable de dire que c'est un chiffre trop type top...

Elles sont ou les filles ici?

D'accord Islander, mais gardons à l'esprit que le permis n'a aucune valeur qualitative et n'est qu'une protection jurudique pour l'état. En effet avoir un permis de conduire ne signifie pas "Je sais conduire" mais bien "Je peux conduire" (J'ai l'autorisation de...) Ce qui semble bien être très confus dans l'esprit des conducteurs. La preuve est que TOUS les candidat(e)s au permis finissent, tôt ou tard, par l'obtenir. Question :êtes vous bien sûr que tout le monde est capable de conduire??? Bien entendu la réponse est non, pourtant tout le monde se retrouve sur la route, alors la conclusion est que au nom du dieu commerce, tous en voiture, est on (l'état) se débrouillera avec toutes sortes de lois et règlements pour qu'il n'y ait pas trop de dégâts. Avantage considérable, contrôler l'application de ces lois revient à considérer TOUS les usagers comme des suspects et donc de pouvoir les contrôler à tours de bras. Résulats : le secteur auto seporte bien et la police se multiplie et fait ce qu'elle veut. Allez bonne route V

Pourquoi autant de grogne? En ayant roulé 23 ans en 2 roues, en France, aux states en Nouvelle Zélande et à Tahiti, ce que je peux constater, c'est que les Français aiment vraiment contester, raler. Désolé mais je trouve votre combat stérile. Ce n'est pas dans la différenciation 2/4 roues qu'on progresse en sécurité mais bien dans le fait de voir + tôt un véhicule quel qu'il soit. Un permis de conduire renouvelable tous les 2 ans (comme dans pas mal de pays), voire tous les ans au delà de 60 piges pour tous y compris les motards donnerait + de résultats mais ne ferait qu'augmenter le nombre de raleurs. Bonne route et gardez les yeux allumés!

Tu commences à comprendre "Fad" j'espère que d'autres suivront nombreux, je conseille toujours, pour se faire une idée impartiale, de se plonger dans les livres d'histoire afin de constater que les gouvernants, quels qu'ils soient, fonctionnent toujours de la même manière depuis des siècles et ce presque partout dans le monde. Il serait bien étonnant que des règles soient adoptées pour le bien de tous, il serait très étonnant que des lois décidées par des politiques influencés par des "experts" aient pour finalité PREMIERE le bien être et la sécurité de la population. Tout à, toujours, été fait pour assurer la sécurité du pouvoir, de ses sbires et argousins de toutes variété. Alors à défaut d'allumer les feux, ouvrez les yeux, observez attentivement les discours que l'on vous sert comme de la soupe, et essayez de voir à qui profite toutes ces lois et règles!

Moi je suis pour mais à deux condition:la première que ce soit vraiment une diminution de la mortalité sur nos route; la seconde que l'on permets aux motards de rouler avec un système leur permettant d'être facilement repéré tel que le fait de leur permetttre de rouler avec leur feux de détresse en position éclairage ininterrompu. De plus une petite interrogation, ne croyait vous pas que la période choisi par le ministère pour faire ce test (de la mi-automne à la mi-printemps) n'est pas propice à une fausse interrprétation du résultat? l'hiver les conditions climatique son plus favorable à l'utilisation des feux (si on utilise plus ses feux en été qu'en hiver c'est qu'on comprend rien) à médité???

Franchement on en a rien a foutre d'etre oblige ou pa d'alumer les feux de jour!! Qu'est ce que ca change?? Serieux vodrait mieux qu ils se bougent pluto le cul pour la du bridage a 34 ch ou autre chose mais pas des trucs inutiles!!!!

Bonjour oldmotard, tout d'abord, merci de ta réponse. Comme tu l'indiques, je ne comprends toujours pas en quoi allumer les feux des voitures en plein jour entrainera plus de morts chez les motards et tous les arguments que j'ai lus en ce sens me paraissent dérisoires. Les études dans les autres pays indiquent que la sécurité n'est pas améliorée par l'allumage des feux mais pas que les motards en font les frais ; ces études sont-elles applicables dans un pays comme le notre où on voit encore des voitures tous feux éteints en pleine forêt, dans le brouillard ou bien après le coucher du soleil en hiver ? 2) C'est absolument inexact si le véhicule "prioritaire" roule de manière très dangereuse (ex : 160 km/h sur départementale). Il y a des jurisprudences à ce sujet, qui rappellent qu'être prioritaire ne dispense pas de respecter le code de la route ; des missiles sol-sol à 2 roues ont déjà été jugés 100 % responsable. NB : N'étant pas suicidaire, quand j'ai un doute je ne déboite pas, que ce soit à moto ou en voiture. NB2 : oui, je roule plus souvent à moto qu'en voiture. 4) Je dirai que je préfère ne pas avoir de permis que de risquer d'écraser tes petits-enfants. V à toi.

N.B. : 40 W en 12 V, ça fait une conso électrique de 0.4 Ampères, pour un alternateur qui peut en fournir 100 en moyenne, ça fait pas lourd ... Grand V à tous

Après avoir lu la plupart des commentaires de ce forum, J'AI trouvé LA solution : dorénavant, les motards de vront rouler avec un girophare fixé au sommet du casque !!! N.B. : celui-ci devra être de couleur rose bonbon pour ne pas les confondre avec les tracteurs agricole ou les véhicules de la maréchaussée(j'ai un synonyme pour "maréchaussée", mais je pourrais en froisser quelque uns). Trève de conneries, se signaler aux autres usagers est peut-être (sans doute) nécéssaire, mais pourquoi s'obstiner sur les feux de croisement ? Et les veilleuses alors?? Ces gentils petits éclairages, très utiles pour donner le gabarit de la face avant d'un camion (on les repère très facilement la nuit grâce à ces feux, aussi appelés "feux de gabarit") ne servent à rien à l'avant des voitures. De plus,ils sont très différenciables des feux de croisement de nos motos.Avouons qu'en plein jour,par temps clair,cette distinction suffirait LARGEMENT. Tiens,un autre avantage : 4 veilleuses +2 codes = 4 x 10 + 2 x 55 = 150 W,alors que 4 veilleuses = 40 W. Ca consomme pas et ca fait une différence visible. Mais déjà,si on avait éradiqué les portables,les grammes d'alcool,la non-utilisation des clignotants,et les comportements débiles,peut-être que cette idée n'aurait pas mûrit dans l'esprit(s'il y en a 1) de notre CHER (je pèse mes mots ...) gouvernement

Salut Oldmotard, merci pour ta réaction, enfin quelqu'un qui lit les avis des autres avant de réagir. Mise au point, je roule effectivement un peu partout dans le monde pour mon boulot. J'ai ainsi l'occasion de voir pas mal de comportements différents et de coutumes différentes ainsi que des règlements plus ou moins existants. Exemple : tu roules en Allemagne à 160 ou plus on trouve ça même un peu lent dans certains endroits, au USA tu prends 2 ans de prison pour la même chose! Je montre exprès 2 extrèmes mais tous les cas intermédiaires existent bien sûr, en France tu roules 130 c'est parfait, tu est un bon petit soldat bien obéissant, en Hollande ou en Belgique tu est considéré comme un dangereux criminel! Pour l'allumage des feux, je suis pour lorsqu'il est réfléchi et que le but ultime est bien la sécurité des usagers, mais certainement pas lorsqu'il est imposé d'une manière généralisée, unilatérale et pour des raisons qui n'ont probablement rien à voir avec notre bien être. Tu verras que les flics vont verbaliser à tours de bras ceux qui n'allument pas mais on les à jamais vu verbaliser avec tant de hargne ceux qui roulent feux éteints dans le brouillard ou dans un tunnel ou dans un bois! C'est ça qui me fait penser que le but final n'est pas notre sécurité, mais toujours de faire bien sentir le poids de la force publique sur notre dos en permanence. En ce qui concerne les flics à moto, je crois volontier qu'ils le fassent par amour de la moto, mais je crois aussi qu'ils le font par amour du pouvoir et de la possibilité de faire ce qui nous est interdit. C'est une manière facile de pouvoir transgresser les lois sans crainte. S'ils aiment tant la moto personne ne les oblige à être flics. Et enfin, s'ils croient oeuvrer pour notre salut, ils ont encore un très gros travail à faire sur eux même pour bien comprendre la vraie destination de leur "métier". Nous on va essayer de rester vivants en se débrouillant seuls comme d'hab'.

C'etait en 2001, alors aujourd'hui avec les feux de jour... Loi Gayssot TGEV : mais que fait la police ? Comme les policiers (photo), les gendarmes utilisent des K75. Et ils reconnaissent volontiers que les principales causes d'accidents n'ont rien à voir avec la vitesse, mais bien avec le manque de vigilance générale des automobilistes !L'heure étant toujours à la répression tous azimuts, Moto-Net a voulu connaître l'opinion d'une catégorie de motards généralement peu bavards sur le sujet, devoir de réserve oblige : les motards de la gendarmerie nationale ! A la BMO (Brigade motorisée) d'une petite gendarmerie de province, après un bref instant de stupeur ("Vous n'êtes pas passés par la hiérarchie pour faire votre reportage ? - Non non, par la porte tout simplement"), on affirme sans complexe avoir choisi cette spécialisation "par amour de la moto". Les motards de la gendarmerie - qui comme chacun sait sont des militaires, contrairement aux policiers - suivent un stage moto intensif de 11 semaines à Fontainebleau. Ils doivent passer avec succès diverses épreuves de maniabilité, de tout-terrain (avec de vieilles 650 GS) et d'acrobaties variées, avant de pouvoir empoigner le guidon de leur K75 officielle - qu'ils décrivent comme une "bécane très fiable, offrant une bonne protection mais peu maniable à cause d'un centre de gravité assez haut". Leur niveau de moto est donc largement compétitif. Eh bien figurez-vous - mais qui en doutait ! - que la plupart des accidents chez les gendarmes motards n'ont rien à voir avec la vitesse : l'activité la plus accidentogène est l'escorte (de ministres, de pelleteuses et autres convois exceptionnels), généralement à très basse vitesse, en raison du manque d'attention des automobilistes... Viennent ensuite les flaques de gasoil dans les ronds-points, sans oublier le classique refus de priorité de la part des caisseux en téléphone portable. Bref, le lot commun de tous les motards, gendarmes ou pas... Enfin, les motards de la gendarmerie interrogés par Moto-Net regrettent que leur image auprès des autres usagers de la route, traditionnellement plutôt bonne, se soit brusquement ternie avec l'entrée en vigueur de la loi Gayssot : "Depuis le délit de TGV, rares sont les motards qui nous adressent encore un "V" en guise de salut" !

Reponse à Christophe (les 02-05/11/04 à 15:15)qui a écrit " Bonjour, qui peut m'expliquer en quoi le fait que les voitures allument leurs feux..."tu as beaucoup de mal à nous comprendre alors pour gagner tu temps relis les autres sujets au chapitre "Sécurité Routière" de ce site. Et j'ai aussi beaucoup de mal à te comprendre: "Certes ...et je ne crois pas qu'il y ait une hécatombe de motard pour autant." tu m'expliques? Reprends les sérieuses études de la Sécurité Routières sur les horaires des accidents, tu pourras peut-être comprendre un peu mieux la situation et le fait de multiplier x2 de la l'amplitude horaire d'allumage. Je te reponds sur le message du 02/11 1) écoutes les expériences des autres pays qui n'ont pas validé 2) tu es censé respecter le code et si sur une approximation tu déboites tu seras responsable civilement voire pénalement, toi et ta famille d'ailleurs...3)c'est vrai le réchauffement de la planète est une foutaise! 4)et toi est tu prêt à repasser ton permis, 4,5) que diras tu quand tu auras 60 ans et que devrais dépendre des autres pour te déplacer parce que ton permis sera invalidé par une visite médicale. Bien cordialement. Nb: En 1975, nous n'étions pas contre l'allumage, nos motos n'était pas prévues dans ce sens comme sans doute ta voiture aujourd'hui! par ailleurs la FFMC est née 5 ans plus tard.

Reponse a V11: Alors tu fais quoi t'es pour, t'allume tes feux , tu roules au Danemark en Belgique ou en France, les "sudistes Français" sont inciviques râleurs mais tu constates comme nous qu'il s'agit d'une arnaque à la Taxe et au Pv. Bienvenue V11...

Bonjour, qui peux m'expliquer en quoi le fait que les voitures allument leurs feux implique qu'il y aura plus de morts parmi les motards ? Certes on ne distinguera plus très bien les voitures et les motards mais il en est déjà ainsi de nuit et je ne crois pas qu'il y ait une hécatombe de motard pour autant.

Conduite mixte un bonne partie de l'année AUTO-MOTO, je suis contre l'allumage des feux.Je m'efforce déjà de respecter le code en voiture, un peu moins en bécane, mais c'est humain, avec nos engins!!! Que celui que n'a pas fraudé me jette la premiére pierre. Je passe mon temps à engueuler les téléphoneux,ainsi que sur les rond-points, les clignoteux-barre qui se foutent de nous-MOTARDS- pour arriver plus tôt au boulot. Une mesurette de plus ou de moins, c'est à nous - sans stat précise - de manifester selon notre arbitraire. J'aime pas les moutons qui mettent leur phare parce que peut-être ca va sauver quelque chose à la jungle actuelle, et qui se grille des feux sans l'ombre d'une idée de ce qu'ils font. Appel de phare à tous et toutes ;-))

bonjour à tous les tarmos. il semblerait que l'incitation à l'allumage des feux de jour se transforme doucement en obligation : apparemment certains flics du Nord demandent aux usagers d'allumer leur feux. En cas de refus c'est tour de la voiture contrôle des papiers et PV pour le moindre petit truc....instructions officielles ou action isolée de flics frustrés? peu importe cette attitude est simplement inacceptable...alors gaffe sur la route veillez à bien être en règle et surtout NE LES ECOUTER PAS!!!!

Saluts à tous, AU conditionnel, attention! Un bruit cours selon lequel un document circulerait sur le net, document émanent du ministère de l'intérieur et à destination du ministère des transports, pour demander l'allumage des feux de croisement de jour afin de contrer les mauvaises performances crépusculaires des jumelles infrarouges, ce qui permettrait en automne et en hiver de mieux repérer les autos et de faciliter la visée, ainsi d'accroître le "chiffre d'affaire" des unités de contrôle de vitesse. Est-ce que quelqu'un a vu ce document? est-ce de l'info ou de l'intox? En ce qui me concerne, je suis prêt à croire cela connaissant le cynisme des politiques et leur incroyable soif de contrôles et de pouvoir.

Juste une question. Qu'en pensent les motards de la gendarmerie et de la CRS ? Car eux aussi sont AVANT TOUT des motards et qui roulent tous les jours et par n'importe quel temps. J'aimerais avoir un avis de ces professionnels de la route. J'espère que le gouvernement et sa soit disant sécurité routière n'auront pas à regretter cette mesure si elle devait passer et que l'on constate une hécatombe dans les rangs des motards des forces de l'ordre. Autre point : De Gaulle disait que les français étaient des veaux. Bien vu mon général !! Depuis plusieurs jours je ne peux que constater que de très nombreux automobilistes roulent avec les phares de croisement allumés (quand ce n'est pas ceux de route ... et oui !!)et que bon nombre sont .... borgnes !! A quand les PV(s) pour ces enfoirés ? Pour ma part et depuis deux mois j'ai mis l'autocollant de la FFMC et si depuis que je suis motard (j'ai 54 ans et pas mal de route derrière mois) je n'avais jamais adhéré à une association et bien c'est décidé : en 2005 je prends ma carte auprès de la FFMC. Amicalement à tous. Bernard du Finistère

Julien, c'est qui le BOEUF ? Exact pour la mutuelle : les prix ce n'est plus trop ça ! mais là n'est pas le sujet, mais pour le reste, je trouve que tu y vas fort, "la FFMC nous représente comme des boeufs", dis-tu.... c'est sûr que si tu mets les pleins phares pour éblouir les autres en guise d'alternative à cette mesure, toi tu ne passes pas du tout pour un boeuf.!!! commence déjà par avoir un comportement irréprochable vis-à-vis des autres usagers de la route avant de critiquer la Fédé. Tu peux et tu es tout à fait libre de penser ce que tu veux vis-à-vis d'une assoc, mais fais-le en connaissance de cause, Es-tu déjà venu par exemple à une simple réunion voir ce qui se dit, ce qui se décide, voir les actions des bénévoles (qui ont pour passion la moto et défendre tous les motards) avant de juger... allez appels de phares et non de pleins phares.....

Juste une petite idée : à la place des phares proposons l'allumage des codes...?

Pour habiter vraiment "hors agglomération", je constate ce que j'avais évoqué à savoir que les gens n'éteignent pas leur feux lorsqu'ils sont en ville, ils ne savent pas où ça commence et où ça fini, et ils s'en f...ent. J'ai tenté l'expérience et fait remarqué à un automobiliste qu'il avait ses feux allumés en ville, sa première réponse fût de me dire "de quoi j'me mèle", ce à quoi je lui ai répondu que je m'occupais de ma sécurité, il a alors tenté de me dire que c'était obligatoire, je lui ai répondu qu'il risquait un verbalisation en ville, et là le doute l'a envahi c'était perceptible. Les gens étant tellement peu concentrés sur leur conduite, que la verbalisation en ville sera inapplicable et que l'on risque de voir cette mesure s'appliquer même en ville. Là, ça craint encore plus!!!

V a ts moi je pensse que si les caisseux metent leurs feux(et qu'on est plus reperé)il fodrai au moin que l'on nous laisse le droit d'avoir un pot non homologué pour qu'on nous entendent parce que si on ne nous voient plus et que l'on ne nous entend pas c'est pas des accident en moin qui vont avoir c'est plutot des accident en plus et comme par hazar c les motard KI CHARGE V ts

Aujourd'hui, j'étais caisseux: 420 bornes des Vosges vers l'Aisne. Evidemment, je n'ai pas allumé mes feux, sauf quand cela s'est avéré nécessaire. Par contre, aux allumés des appels de phare pour les em..... car ils croyaient que les archers du roy les attendaient; peu efficace. J'ai tout de même réfléchi. imaginons: Durant 2 mois, l'état prend un département test, impose aux automobilistes de porter pour conduire un chapeau pointu, met des moyens de police extraordinaires pour contôler les usagers.... Bilan officiel au bout des 2 mois: Porter un chapeau pointu pour conduire diminue considérablement les risques d'accident. CQFD

question : pourquoi n'y a-t-il pas de forum sur MotoMag ?

Bonsoir les amis ! Ca risque d'être un rude foutoir cette mesure ! J'habite ds le sud du Nord et ce matin : temps gris limite brume, je suis contre les feux de jour mais pas idiot pour autant. Sur ma route, je sors d'un patelin, une caisse arrive à ma gauche, coupe la tronche à un tracteur et la mienne par la même occasion m'obligeant à freiner, je double le crétin et me rends compte qu'il n'avait pas allumé ses codes et qu'il conduisait greffé à son portable (ok jusque là tout est normal !)l'empaf mèa suivi jusqu'à l'entrée de la ville sans jamais avoir allumé ses feux, c'est juste en arrivant ds l'agglo qu'il les a allumés !!! AU SECOURS ! Mal barrés les pouvoirs publics !!! Vont-ils vetrbaliser les feux allumés en ville ? Une de mes collègues (fausse blonde) m'a dit : ben y'a pas d'raison que les motards allument leur phare et pas nous !!! jalouse va !!! En tous cas moi je commande les autocollants FFMC ! Bonne soirée à tous.

christophe: la difference entre les etudes que cite la ffmc et celles du gouvernement, c'est que les dernieres sont menées en labo,devant un pc où on demande au candidat ce qu'il voit. Quelle farce!Celles de la ffmc sont des etudes menée apres essai réel. Pour ce qui est de la sucronsommation:si tu roule 1km/h moins vite et que ça compense la surconsommation, que les voitures roulent moins vite SANS feu, on gagnera encore en pollution! Enfin, l'interet de distinguer les motos des voitures,c'est de les voir de loin, car elle disparaissent bcp plus facilement dans un angle mort qu'une voiture. Quant à didier, le code de la route precise deja que par mauvais visibilté, tu DOIS allumer tes codes. Enfin bref, quand je vois comment le bourrage de crane du gouvernement marche aupres des motards, j'angoisse un peu pour les auromobilistes...

je pense que l alumage des feux des voitures n est pas idiot parceque suivant le temps il faut avoue que l on ne voit pas tres bien et l orsque l on double et que l on voit une lumiere ca peut nous evite d appele sainte gamelle merci.

Bonjour, 4 éléments de reflexion : 1) Je m'amuse en voyant l'interprétation des expériences d'allumage des phares menées à l'étranger : la FFMC est contre donc elle dit que ça n'a fonctionné nulle part ; le gouvernement est pour donc selon lui ça a été bénéfique partout. Pourquoi ne pas tenter l'expérience ? On verra bien ce que ça donnera. Si cette expérience n'apporte rien en termes de sécurité, je vois mal le gouvernement défendre cette mesure. 2) Certains disent : On ne distinguera plus les motards ... Et alors ? Moto ou voiture, lorsque je vois un phare qui s'approche dans mon rétro, je ne déboîte pas. Lorsque je suis censé céder le passage, je le cède, qu'un ou deux feux de croisement soient en train d'approcher. Si j'estime avoir le temps, je passe et si une moto arrive à 160 km/h sur nationale, c'est lui et lui seul le responsable du carton qui peut se produire. NB : Pour info, rappelez-vous que la FFMC était contre l'allumage des feux pour les motos, le jour. 3) La surconsommation, quelle farce ! Il suffit de rouler 1 km/h moins vite pour économiser le surcoût de consommation dû aux phares allumés, soi-disant 1%. NB : 2 phares avant + 2 phares arrière = 150 W = 0,2 ch DIN. Ca n'est pas démentiel comme puissance. 4) Améliorer la formation des conducteurs, bonne idée, mais quid des millions de conducteurs en activité à ce jour ? Acceptez-vous tous de suivre une nouvelle formation et de perdre votre permis si vous échouez ? Idem pour une visite médicale ? Cordialement.

Bonjour a tous, Moi qui roule toute l'année.. En hivers se test me semble des plus ridicule, car ds la majorité des cas, de toute façon automobiliste ou pas, vue les conditions météo, il y a de forte chance que de toute façon les feux soient allumées..Enfin devraient l'être Dc bon, ce test serait vraiment profitable lors d'une periode ou le temps serait lui beau. LE vrai pb, est ds l'utilisation ou plutot mauvaise utilisation des clignotants, des retros,anti brouillard et autres... Combien je vois de mecs, ou femmes ds leurs voitures entraint de se recoiffer, se maquiller ?? Une quantité pas croyable.. LE pire, le retro etant regler de telle sorte, qu'ils ne nous voient meme plus à l'arrière.. Quand aux clignotants, les ronds points sont devenus des roulettes russe.. Rouler sur le perif ou rocade, un jeu de devinette sur qui veut faire quoi... Qd au remontée de file ds un bouchon.. je prefere meme pas en parler... Et les anti brouillard.. par nuit claire ou sous la pluie.. effectivement anti brouillard veut dire aussi anti pluie.. anti nuit !! Il est vrai que le pb des feux allumés constemment est un pb.. Mais faute de vouloir apprendre aux français la bonne utilisation des feux.. on va directement leur dire de les allumer tout le temps.. Et pour regler le pb des clignotants on fait quoi ? On roule en warning tout le temps ? JE pense que le pb vient de la base.. en 20 heures.. on peut se presenter a l'exam du permis.. Fort.. En 20 heures l'été, la personne sait dc rouler de nuit sous la pluie ?? Enfait faute de regler le pb.. on le repousse.. On le contourne.. pour se retrouver enfait ds quelques temps fasse a un autre pb.. Issue de la soit disant solution au premier... La vrai solution. .Faire une vraie reforme sur ce permis, et les conditions d'obtention. Proposer des stages de pilotages pour savoir gérer les situations critiques a prix correct... Puisque c'est pour la securité routière.. et vue que c'est une priorité nationnale, je pense que si cela est vrai le gouvernement est dc en mesure d'y mettre les moyens...

D'accord avec toi DEKOZ750, il se fait que de tels commentaires ne sont même pas commentés, et même apparement ignorés par nos collègues motards. Il est évident que le point critique du comportement agressif et égoïste des usagers français est bien leur manque de civisme (en général). Point sur lequel le gouvenement ne semble guère prêt à agir.