Essai Honda CB1000 Hornet SP 2025 : mini prix, maxi roadster !

@Alex, je ne sais pas si ont parle de la même chose, sur les échappement Honda la valve est un volet qui s'ouvre ou se ferme a un certain niveau d'accélération soit un volet qui débride l'échappement, si se volet est supprimer les performances et le couple augmente, les décibel aussi malheureusement, voila pourquoi Honda m'est ce volet ou valve (respect norme + décibel ), pour le reste (cartographie) la sonde gère et s'adapte !, une chose est certaine une CBF1000FA avec un pot libéré gagnais environ 10cv + du couple.

@Mumu. Débrancher la valve à l'échappement de cette Hornet comme vous le suggérez expose à deux problèmes. Primo, la perte des performances supplémentaires (+ 5 ch et + 3 Nm) : un peu dommage quand on choisit la SP ! Deuzio, la SP reçoit une cartographie d'injection spécialement adaptée, qui risque de dysfonctionner si la valve n'agit plus. Alex.

Pour info, le silencieux de la CBF1000FA était lui aussi équipé d'une valve commander par l'accélération, cela n'empêchais pas de mettre un silencieux adaptable, suffisait de débranché les deux câbles qui commandais la valve et le tour était joué, la commande fonctionnais toujours mais dans le vide !, ont pouvais remettre le silencieux d'origine en 30 minutes, je suppose que la, sa sera identique ?

Bravo Honda pour cette belle bécane et son tarif sans concurrence ! Une machine "simple" (sans électronique inutile) à un prix abordable ! ENFIN !!

Une chose est certaine, cette Hornet 1000 va faire carton plein et faire chuté le prix de ces rivales !

2 roues , un bon gros moteur 4 pattes , la fiabilité Honda , bref tout ce qu'il faut pour se payer de grandes parties de plaisir sur route , même aux vitesses légales , en toute simplicité et sérénité , loin de ces machines à gaz électronico-décervelantes et hors de prix ...... J'en ai rêvé , Honda l'a fait !