Un V4 de 1700 cc ou un 3-pattes de 2,3 litres : quel que soit le choix moteur, les récentes Yamaha Vmax et Triumph Rocket III Roadster assument fièrement leur démesure. Essai de deux monstres forts en gueule pour motards expérimentés... et aisés !
(données constructeur) | |
Moteur | |
Type | 4-cylindres en V 4-temps à refroidissement liquide |
Cylindrée | 1 679 cc |
Alésage x course | 90,0 × 66,0 mm |
Rapport volumétrique | 11,3 à 1 |
Puissance maxi | 106 ch (78,1 kW) à 5 250 tr/min 200 ch (147,2 kW) à 9 000 tr/min (Monde libre) |
Couple maxi | 145,2 Nm (14,8 kg.m) à 5 000 tr/min 166,8 Nm (17,0 kg.m) à 6 500 tr/min |
Distribution | Double ACT, 16 soupapes |
Alimentation | Injection électronique |
Allumage | TCI |
Démarreur | Électrique |
Lubrification | Carter humide |
Transmission | |
Embrayage | Multidisque à bain d'huile |
Rapport primaire | 1,509 |
Boîte de vitesses | 5 rapports |
1ère | 2,375 |
2ème | 1,810 |
3ème | 1,400 |
4ème | 1,115 |
5ème | 0,935 |
Transmission secondaire | 3,082 |
Transmis° finale | Par cardan |
Partie cycle | |
Cadre | Aluminium type "diamant" |
Suspension Av | Fourche téléscopique ø 52 mm |
Suspension Ar | Bras oscillant, amortisseur type Monocross |
Débattement Av | 120 mm |
Débattement Ar | 110 mm |
Frein Av | Double disque de 320 mm |
Frein Ar | Simple disque de 298 mm |
Pneu Av | 120/70 R18M/C (59V) |
Pneu Ar | 200/50 R18M/C (76V) |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 2 395 mm |
Hauteur (hors tout) | 1 190 mm |
Largeur (hors tout) | 820 mm |
Empattement | 1 700 mm |
Hauteur de selle | 775 mm |
Garde au sol | 140 mm |
Réservoir essence | 15 litres |
Réservoir essence | 5,9 litres |
Poids | 310 kg |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Immédiate Réseau Yamaha |
Prix | 21 990 € |
Coloris | Noir |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS TRIUMPH ROCKET III ROADSTER | ||
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POINTS FORTS YAMAHA 1700 VMAX | ||
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POINTS FAIBLES TRIUMPH ROCKET III ROADSTER | ||
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POINTS FAIBLES YAMAHA 1700 VMAX | ||
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