• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LE SALON FAIT LE MUR
Paris, le 27 juillet 2023

Un Salon Moto Légende 2023 qui déménage de la mort qui tue !

Un Salon Moto Légende 2023 qui déménage de la mort qui tue !

Relancé en 2022 après deux éditions grippées, le Salon Moto Légende a quelque peu été victime de son succès... et de la politique motophobe de la ville de Paris. En conséquence, l’édition 2023 se tiendra au Parc des expositions de Paris Nord Villepinte. The Lucky Daredevils et leur mur de la mort seront au rendez-vous.

Imprimer

"Organisé depuis plus de 20 ans au sein du Parc Floral de Paris-Vincennes, le Salon Moto Légende investira du 24 au 26 novembre 2023 un nouvel écrin, plus vaste, plus confortable et accessible : le Parc des expositions de Paris Nord Villepinte", annoncent les éditions LVA.

Quelle est la raison de cette prise de virage géographique, stratégique ? "Comme certains le savent, nous avons fait face à de nombreuses contraintes pour le stationnement de nos amis motards lors de la dernière édition du Salon", justifie Xavier Bony, directeur éditorial et événementiel.

Cette année donc, les visiteurs disposeront d’un "parking gratuit pour tous les deux-roues directement placé face au Hall 5B dans lequel se déroulera l'événement". L’annonce fera peut-être grogner les motards du sud et de l’est, mais séduira ceux du nord et de l’ouest...

L’organisation se veut rassurante : "un nouveau lieu, mais toujours la même passion", clame-t-elle en conservant "les recettes qui séduisent chaque année ses fidèles visiteurs, avec quelques surprises en perspective !

Un Salon Moto Légende 2023 qui déménage de la mort qui tue !

Parmi les animations justement, The Lucky Daredevils qui a déjà fait frémir en mai dernier les participants et spectateurs des Coupes Moto Légende, revient avec leur "famous" Wall of Death. La troupe plantera son chapiteau face à l’entrée du salon, et fera vrombir ses Indian Scout des 20ies et Harley Aermacchi, six fois par jour !

"L'accès au spectacle est inclus dans le prix du billet d'entrée au Salon Moto Légende", rassurent et appâtent les Gentils Organisateurs. Comptez 15 euros pour accéder au salon et au mur... à condition d’acheter le billet avant le 20 novembre, attention !

Salon Moto Légende 2023 : horaires Mur de la Mort

  • Vendredi 24 : 14h – 15h - 16h – 17h – 18h – 19h
  • Samedi 25 : 11h - 14h - 15h - 16h – 17h – 18h
  • Dimanche 26 : 10h 30 - 11h 30 – 14h – 15h – 16h – 17h

Salon Moto Légende 2023 : horaires d’ouverture

  • Vendredi 24 novembre : de 10 h à 21h
  • Samedi 25 novembre : de 10h à 19h
  • Dimanche 26 novembre : de 10h à 18h

Salon Moto Légende 2023 : billetterie

  • Enfant 0-10 ans : Gratuit
  • Jeune 11-18 ans : 13 euros
  • Étudiants : 13 euros
  • Tarif promo (jusqu'au 19 novembre) : 15 euros
  • Plein tarif (à partir du 20 novembre) : 17 euros

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
  • En savoir plus...