Moins d'un million de motos immatriculées en Europe en 2017

"Les immatriculations de motos ont chuté de 9,5% en Europe en 2017", note l'ACEM dans son bilan annuel du marché de la moto européen, qui complète notre analyse détaillée du marché français.

• Marché français de la moto 2017 : Bilan annuel complet

Selon les chiffres de l'Association des constructeurs de motos en Europe, 913 723 motocycles ont été immatriculés en 2017 dans les pays de l'Union européenne, un marché qui reste dominé par trois pays : l'Italie (204 579 immatriculations), la France (162 828) et l'Allemagne (140 667).

Le marché européen se retrouve proche de son niveau de 2011, qui marquait le début de trois années de baisse des immatriculations jusqu'en 2013, mais aussi de celui de 2015 qui amorçait une reprise jusqu'en 2016.

A contrario, le marché européen du cyclomoteur affiche en 2017 une hausse de +26% avec 399 426 immatriculations concentrées essentiellement en France (107 322), aux Pays-Bas (86 826), en Allemagne (33 254), en Pologne (29 633) et en Italie (26 030).

Belle augmentation également pour le marché de la moto électrique : +20,4% avec 4 121 immatriculations en 2017. Mais "ce segment reste une niche" qui représente seulement  0,45% du marché du motocycle, note l'ACEM qui comptabilise également une hausse des immatriculations de scooters électriques (27 029 en 2017, soit +38,3%) mais une baisse des quads électriques (3 242 immatriculations en 2017, soit -54.7%).

Les principaux marchés de la moto en Europe (2017)

1. Italie : 204 579 immatriculations
2. France : 162 808 immatriculations
3. Allemagne : 140 667 immatriculations
4. Espagne : 136 180 immatriculations
5. Royaume uni : 97 713 immatriculations
6. Grèce : 27 473 immatriculations
7. Autriche : 24 893 immatriculations
8. Portugal : 24 809 immatriculations
9. Belgique : 21 390 immatriculations
10. Pologne : 15 025 immatriculations
11. Pays-Bas : 13 057 immatriculations
12. République tchèque : 12 330 immatriculations
13. Suède : 9 716 immatriculations
14. Slovaquie : 4 923 immatriculations
15. Finlande : 2 829 immatriculations
16. Danemark : 2 806 immatriculations
17. Hongrie : 2 274 immatriculations
18. Slovénie : 2 269 immatriculations
19. Croatie : 2 216 immatriculations
20. Luxembourg : 1 838 immatriculations
21. Irlande : 1 311 immatriculations
22. Roumanie : 1 115 immatriculations
23. Lettonie : 624 immatriculations
24. Estonie : 511 immatriculations
25. Lituanie : 367 immatriculations

Les principaux marchés du cyclomoteur en Europe (2017)

1. France : 107 322 immatriculations
2. Pays-Bas : 86 826 immatriculations
3. Allemagne : 33 254 immatriculations
4. Pologne : 29 633 immatriculations
5. Italie : 26 031 immatriculations
6. Espagne : 21 713 immatriculations
7. Belgique : 18 761 immatriculations
8. Slovénie : 18 604 immatriculations
9. Autriche : 15 642 immatriculations
10. Danemark : 12 418 immatriculations
11. Royaume uni : 7 752 immatriculations
12. Finlande : 6 893 immatriculations
13. Grèce : 4 517 immatriculations
14. Portugal : 3 091 immatriculations
15. Croatie : 1 776 immatriculations
16. République tchèque : 1 417 immatriculations
17. Lettonie : 1 269 immatriculations
18. Lituanie : 660 immatriculations
19. Estonie : 588 immatriculations
20. Luxembourg : 490 immatriculations
21. Roumanie : 312 immatriculations
22. Slovaquie : 293 immatriculations
23. Irlande : 158 immatriculations
24. Hongrie : 6 immatriculations

Les principaux marchés de la moto électrique en Europe (2017)

1. France : 1 270 immatriculations
2. Espagne : 1 166 immatriculations
3. Allemagne : 477 immatriculations
4. Italie : 292 immatriculations
5. Pays-Bas : 229 immatriculations
6. Autriche : 228 immatriculations
7. Belgique : 121 immatriculations
8. Royaume uni : 99 immatriculations
9. Suède : 89 immatriculations
10. République tchèque : 53 immatriculations
11. Slovénie : 37 immatriculations
12. Pologne : 12 immatriculations