Lancée en 2007, la Moto Guzzi Bellagio illustre bien le paradoxe italien : conçue comme un custom, la machine de Mandello ne peut s'empêcher d'afficher un accastillage aguichant. Alors, custom sportif ou roadster tranquille ? Un peu des deux... Essai !
Moteur | |
Type | V twin à 90° 2 soupapes par cylindres, refroidissement liquide |
Cylindrée | 935,6 cc |
Alésage x course | 95 x 66 mm |
Compression | 10:1 |
Puissance maxi | 55 KW (75 ch) à 7 200 tr/min |
Couple maxi. | 78 Nm à 6 000 tr/min |
Injection | Multipoint électronique Magneti Marelli |
Alimentation | Injection électronique Siemens |
Démarreur | Electrique |
Échappement | 2 en 1 en 2. Catalyseur 3 voies avec sonde Lambda |
Transmission | |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
1ère | 2.235 |
2ème | 1,7 (20/34) |
3ème | 1,348 (23/31) |
4ème | 1,115 (26/29) |
5ème | 0,968 (31/30) |
6ème | 0,862 (29/25) |
Partie cycle | |
Cadre | Tubulaire en acier |
Angle de colonne | 28° |
Suspension Av | Fourche Marzocchi 45 mm réglable en pré-contrainte |
Suspension Ar | Monobras oscillant avec réglage de la pré-contrainte |
Débattement Av | 140 mm |
Débattement Ar | 120 mm |
Jante AV | 3.5" x 18" |
Jante AR | 5.5" x 17" |
Pneu AV | 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL Roadtec Z6 |
Pneu AR | 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 |
Frein Av | Deux disques flottants de 320 mm de diamètre avec étrier Brembo deux pistons parallèle |
Frein Ar | Disque de 282 mm avec étrier Brembo deux pistons |
Etrier Av | Radiaux à 4 pistons |
Etrier Ar | Deux pistons |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 2 270 mm |
Largeur | 890 mm |
Hauteur | 1 310 mm |
Hauteur de selle | 780 mm |
Empattement | 1 570 mm |
Garde au sol | 150 mm |
Poids à sec | 224 kg |
Réservoir d'essence | 19 litres dont 4 de réserve |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Immédiate |
Prix | 10 995 € |
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS |
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POINTS FAIBLES |
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