Le custom à l'italienne

S'appréciant sans modération, la Bellagio réussit le tour de force de convenir aux adeptes du genre custom... qui ne veulent pas renoncer au plaisir de courbes enroulées tambour battant et de sensations proches de celles offertes par un - gentil - roadster ! Le mélange est plaisant et cible clairement les motards européens, une clientèle plus exigeante que leurs homologues américains sur le comportement routier.

Il n'empêche que dans la production d'outre-Atlantique, un Sportster 883 "d'entrée de gamme" s'échange contre moins de 8 000 €, là où la Bellagio en demande 10 995. Certes, l'américaine avoue près de dix chevaux de moins, 27 kilos (!) de plus à sec et ne peut se targuer d'un accastillage aussi qualitatif. Mais dans cette tranche tarifaire, la 1200 Sportster (70 ch à partir de 10 095 €), voire la XR 1200 (91 ch à partir de 10 995 €) peuvent aussi concurrencer l'italienne, tout en s'appuyant sur une aura plus importante et un réseau plus développé.