Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DE L’EAU DANS LE DÉSERT
Paris, le 23 septembre 2021

Le concept Scrambler DesertX se transforme en vrai trail Ducati !

Le concept Scrambler DesertX se transforme en vrai trail Ducati !

Le concept de DesertX basé sur le Scrambler 1100 va être commercialisé... dans une configuration différente ! Les italiens annoncent  que leur trail adoptera le moteur de l’Hypermotard 950, plus performant. Toutes les infos arriveront le 9 décembre, en conclusion d’une nouvelle série de présentations Ducati en vidéo...

Imprimer

Bonne nouvelle pour les motards qui avaient aimé - bavé sur ! - le DesertX, concept exposé en novembre 2019 à Milan sur le stand Ducati... pardon, sur le stand Scrambler : ce trail aux caractéristiques très orientées "off-road" et au look futuriste débarquera en 2022 dans les concessions !

Visiblement satisfait du format vidéo des présentations de ses nouveautés Deux-mille-21 (Covid-19 !) et de ses retombées, Ducati annonce qu’une seconde "saison de présentation des nouveaux produits Ducati débutera le 30 septembre et culminera le 9 décembre avec le DesertX".

En deux ans, la nouvelle "Adventure bike" italienne a parcouru du chemin même si de visu, les grandes lignes sont respectées : fidèle au coup de crayon du designer français Jérémy Faraud (cocorico !), la moto conservera sa roue avant de 21 pouces, ses suspensions à grands débattement et ses jantes à rayons chaussées de pneus à tétines. MNC espère qu’elle gardera aussi son double réservoir, utile en tout-terrain.

 Le concept Scrambler DesertX se transforme en vrai trail Ducati !

En revanche, Ducati nous apprend en avant-première que cette concurrente des Ténéré 700 et Adventure 890 - ou de la future Tuareg 660 ! - "exploitera les performances et la fiabilité du moteur Testastretta de 937 cc à refroidissement liquide". Ce qui n’était pas au programme... Du tout.

Pour mémoire, le concept original était basé sur le Scrambler 1100, donc articulé autour du bon vieux - et respectueux de la norme Euro5 - Desmodue de 1079 cc. Mais il faut croire que les 86 chevaux et 88 newton-mètres du L-Twin à air ne correspondaient pas aux attentes de la marque... et de ses clients finaux ?

 Le concept Scrambler DesertX se transforme en vrai trail Ducati !

La DesertX sera donc animée par le même moteur que l’Hypermotard 950. Strictement le même ? Cela reste à voir. Dans sa configuration supermotard, le moulin crache 114 chevaux et 96 Nm. De quoi soulever de belles gerbes de sable en direction de ses rivales Yamaha ou Aprilia, et aller chercher le roi du Dakar KTM... détrôné en 2020 par Honda !

Tous les détails concernant le futur trail Scrambler Ducati seront fournis le 9 décembre 2021 à 16 heures, lorsque sera diffusé - sur le site officiel Ducati et sur sa chaîne Youtube - le dernier épisode de sa seconde "web série" dont MNC relaie le programme ci-dessous. Quels autres nouveaux modèles nous attendent à Bologne ? Première réponse dans une semaine : restez connectés !

Web série : les nouveautés Ducati 2022

  • 30 septembre 2021 - Episode 1 : Votre merveille quotidienne
  • 14 octobre 2021 - Episode 2 : Marquez vos racines
  • 28 octobre 2021 - Episode 3 : Dominez toutes les montagnes
  • 11 novembre 2021 - Episode 4 : Un nouveau combattant en ville
  • 25 novembre 2021 - Episode 5 : L'évolution de la vitesse
  • 9 décembre 2021 - Episode 6 : le rêve d'aventure - DesertX

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Metzeler Roadtec 02 M (2025) : bilan de notre essai en vidéo

Un an après avoir lancé son tout nouveau pneu moto Sport GT, Metzeler ajoute le suffixe M (comme mieux ?) à son Roadtec 02 dans ses dimensions les plus populaires : 120/70-17 et 180-55-17. Cette nouvelle référence doit s'adapter aux roadsters sportifs comme aux routières confortables. Essai !
Fabio Quartararo en souffrance au Mugello

Le pilote officiel Yamaha n'inscrit que deux petits points au Grand Prix d'Italie : un bien maigre butin au regard du courage déployé par Fabio Quartararo pour dompter sa capricieuse Yamaha sur l'exigeant circuit du Mugello.
Le GMT94 améliore le record du Circuit Carole avec sa R9 et Lucas Mahias

Bien que situé au nord de Paris en Seine-Saint-Denis (93), le circuit Carole demeure la chasse gardée du GMT94 basée à dans le Val-de-Marne (94, si, si !). Après la R6 de Jules Cluzel et la R1 de Lorenzo Baldassari, c'est au tour de la R9 pilotée par Lucas Mahias de détenir le record du tour sur le circuit francilien.
Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...