Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 25 août 2015

Harley-Davidson dévoile ses nouveautés 2016

Harley-Davidson dévoile ses nouveautés 2016

Harley-Davidson vient de dévoiler ses nouveautés motos 2016 avec au programme de nouvelles suspensions pour les Iron 883 et Forty-Eight pour apporter " une petite touche de douceur à l'âme Harley-Davidson " (!), une gamme Softail désormais équipée du moteur High Output Twin Cam 103, de nouveaux cruisers Série S en édition limitée…

Imprimer

Harley-Davidson vient de dévoiler ses nouveautés motos 2016 avec au programme de nouvelles suspensions pour les Iron 883 et Forty-Eight pour apporter "une petite touche de douceur à l'âme Harley-Davidson" (!), une gamme Softail désormais équipée du moteur High Output Twin Cam 103, de nouveaux cruisers Série S en édition limitée (Softail Slim S et Fat Boy S) dotés du Screamin’ Eagle Twin Cam 110, un nouveau design pour la Softail Heritage Classic et le retour du Road Glide Ultra dans le cadre du Projet Rushmore lancé en 2013.

"Nous entrons à nouveau dans une année historique chez Harley-Davidson", a déclaré Mark-Hans Richer, senior vice-président et directeur marketing de la marque, fier de lancer "la gamme de cruisers la plus puissante de notre histoire, dont font partie les toutes nouvelles S Series".

Harley-Davidson Road Glide Ultra 2016

Harley-Davidson Road Glide Ultra 2016Dotée du moteur Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 ci (1690 cc) et du régulateur de vitesse de série, la Road Glide Ultra cible "les pilotes et les passagers qui pratiquent le Touring toute l’année de manière intensive", précise le constructeur américain : "les ouvertures des trois déflecteurs intégrés au carénage travaillent de concert avec le grand pare-brise de 34,3 cm pour gérer la pression d'air entre le carénage et le pilote et éliminer les effets de turbulences au niveau de la tête".

La nouvelle Harley Road Glide Ultra 2016 bénéficie des retours d'expérience du projet Rushmore qui ont transformé la plateforme Touring chez Harley-Davidson : fourche large de 49 mm, freins Reflex couplés avec ABS, garde-boues plus fins, jantes en aluminium coulé "Enforcer" plus légères, instruments graphiques améliorés, commodos plus ergonomiques, BOOM! Box 6.5GT de 100 Watts plus proche du pilote, écran tactile en couleurs, GPS et Blueetooth, siège plus large et plus long que sur le modèle précédent (+25 mm), etc.

Harley-Davidson Road Glide Ultra 2016

  • Coloris
    • Solide : Vivid Black, Superior Pearl
    • Deux tons : Billet Silver/Vivid Black, Mysterious Red Sunglo/Velocity Red Sunglo
    • Couleurs personnalisées : Purple Fire/Blackberry Smoke, Cosmic Blue Pearl
  • Disponibilité : immédiate dans le réseau Harley-Davidson
  • Prix : à partir de 27 850 €
Harley-Davidson Softail Slim S et Fat Boy S 2016

La gamme Harley-Davidson 2016 comprend les nouvelles S Series Fat Boy S et Softail Slim S, tous deux équipés du moteur Screamin’ E agle Twin Cam 110 "conçu pour délivrer 136 Nm de couple", tandis que le reste de la famille Softail est dotée du moteur High Output (HO) Twin Cam 103. Ces deux modèles offrent de série le régulateur de vitesse électronique, l'ABS et le système de sécurité d'usine H-D.

Harley-Davidson Softail Slim S 2016

Sur le Softail Slim S, "chaque surface de chrome a été remplacée par de la peinture noire brillante", précise Harley. Le Softail Slim S reste disponible en Vivid Black mais se décline désormais aussi en Olive Gold Denim "avec des motifs inspirés des tanks militaires", souligne le constructeur préféré des vétérans américains.

  • Coloris Softail Slim S : Vivid Black ou Olive Gold Denim
  • Disponibilité : immédiate dans le réseau Harley-Davidson
  • Prix :à partir de 20 890 €

De son côté, le Fat Boy S affirme son côté sombre : "nous avons mis du noir partout avant de le retirer jusqu'à atteindre la combinaison qui nous semblait parfaite", explique Brad Richards, directeur de la conception chez Harley.

Harley-Davidson Fat Boy S 2016

Son style "fat-custom" se remarque à ses roues à disque en aluminium percé (avec des trous "du diamètre d'une balle de fusil", précise le constructeur !), son énorme phare, sa nacelle, ses marche-pieds en demi-lune et son réservoir classique de 22,7 litres.

  • Coloris Fat Boy S : Vivid Black ou Black Denim
  • Disponibilité : immédiate dans le réseau Harley-Davidson
  • Prix :à partir de 22 890 €

Enfin, outre le moteur High Output Twin Cam 103 (HO 103) qui équipe sésormais toute la gamme Softail (à l'exception des Séries S ci-dessus), le régulateur de vitesse est désormais installé de série sur les Softail Heritage Classic, Softail Deluxe, Fat Boy S et Softail Slim S . Il est disponible en option pour les Breakout, Fat Boy, Fat Boy Special et Softail Slim.

Harley-Davidson Iron 883 et Forty-Eight 2016

Pour "affirmer son leadership sur le Dark Custom", Harley-Davidson propose un Iron 883 équipé de jantes en aluminium coulé à neuf bâtons avec "des éléments permettant de réduire le poids non suspendu de 4 kg", estime le constructeur qui propose également un amortisseur réglable à l'arrière et une nouvelle fourche à cartouche à l'avant.

Harley-Davidson Iron 883 2016

"J'ai toujours eu l'impression que cette moto serait plus belle avec un peu de saleté ou de boue", résume Dais Nagao, designer Harley-Davidson et chef du projet Iron 883...

  • Coloris Iron 883 : Charcoal Satin, Black Denim, Olive Gold (avec un logo de réservoir aigle et bouclier) ou Hard Candy Custom Gold Flake (avec une flamme associée aux garde-boue noirs)
  • Disponibilité : immédiate dans le réseau Harley-Davidson
  • Prix :à partir de 9 990 €

Le "Dark Custom" cher à la marque comprend également le Forty-Eight, qui pour 2016 propose lui aussi de nouvelles jantes noires en alu à neuf rayons plus légères, une nouvelle fourche de 49 mm et un amortisseur réglable grâce à une clé placée sous la selle.

Harley-Davidson Forty-Eight 2016

  • Coloris Forty-Eight 2016 : Vivid Black, Billet Silver, Velocity Red Sunglo et Olive Gold (options Hard Candy Custom : Cancun Blue Flake et Gold Flake)
  • Disponibilité : immédiate dans le réseau Harley-Davidson
  • Prix :à partir de 12 290 €
Harley-Davidson CVO Limited, CVO Street Glide et CVO Road Glide Ultra 2016

Les trois modèles Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO), éditions limitées fabriquées à la main dotées du moteur Screamin’ Eagle Twin-Cooled Twin Cam 110, partagent trois nouveautés en 2016 :

  • Système de contrôle de pression des pneus intégré dans la tige de valve de chaque roue (avec avertissement sur l'écran du système d'information BOOM! Box)
  • Nouvelle clé à transpondeur qui contrôle les fonctions du système de verrouillage électrique des bagages et le système de sécurité de proximité (qui remplace les deux télécommandes précédentes)
  • Clignotants à LED à l'avant et à l'arrière

Harley-Davidson CVO Limited 2016

    Harley-Davidson CVO Limited 2016

    • Coloris : Palladium Silver/Phantom Blue, Carbon Dust/Electric Red Pearl et Charcoal Slate/Palladium Silver.
    • Disponibilité : immédiate dans le réseau Harley-Davidson
    • Prix : à partir de 40 920  €

    Harley-Davidson CVO Street Glide 2016

      Harley-Davidson CVO Street Glide 2016

      • Coloris : Carbon Crystal / Phantom Flames et White Amethyst / Black Licorice Flames (avec jantes à cinq branches Contrast Chrome Aggressor et moteur noirci) ou Atomic Red/Candy Apple Flames et Black Licorice/Midnight Cobalt Flames (avec jantes en chrome poli Agressor et moteur Granite et Chrome)
      • Disponibilité : immédiate dans le réseau Harley-Davidson
      • Prix : à partir de 38 750 €

      Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra 2016

        Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra 2016

        • Coloris : Ruby Red/Palladium Silver, Stardust Silver/Palladium Silver et Charcoal Slate/Carbon Dust
        • Disponibilité : immédiate dans le réseau Harley-Davidson
        • Prix : à partir de 40 420 €

         

            .

            .

            Commentaires

            Ajouter un commentaire

            Identifiez-vous pour publier un commentaire.

            .

            Les derniers essais MNC

            Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
            Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
            Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
            Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

            A lire aussi sur le Journal moto du Net

            Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
            La pole du GP de Malaisie 2026 signée Marquez… Alex Marquez !

Un an après sa victoire à Sepang, accompagnée du "titre" de vice-champion MotoGP 2025, Alex Marquez décroche sa première pole de la saison 2026 juste devant son frère Marc (absent l'an passé), la KTM d'Acosta et les Aprilia de Ogura et Bezzecchi. Martin, lui, a jeté l'éponge, Zarco se classe 8ème sur la grille et Quartararo 18ème. Chronos et vidéos.
            Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
            Les nouveaux coloris des motos et scooters Yamaha 2027

Yamaha dévoile le nouveau nuancier de ses Ténéré 700 Rally, Tracer 9, R1 Race, Xmax et Nmax. Cette levée des couleurs indique que ces motos et scooters ne reçoivent aucune d'évolution technique pour le millésime 2027.
            GT
            Horaires et enjeux du Grand Prix de Malaisie MotoGP 2026

Après l’annulation du GP d’Australie dimanche dernier, qui a momentanément sauvé Jorge Martin et son poignet fracturé, l'épreuve de Malaisie ce week-end devrait bénéficier à Marc Marquez, champion en titre et leader du MotoGP 2026. Mais Bezzecchi guette, Aprilia mène chez les constructeurs et l’ombre du Qatar plane. Présentation du 19ème GP sur...22 ou 21 ?
            Phillip Island, c’est fini : Aprilia sort une RS 660 Tribute

Dimanche dernier, le MotoGP a quitté Phillip Island sous la pluie, avec Aprilia pour dernier vainqueur du Grand Prix (en 2025 !). La marque italienne s’offre un double hommage : une RS 660 Tribute en série limitée et numérotée, aux couleurs du mythique circuit. Présentation avec Marco Bezzecchi en guest-star...
            Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
            • En savoir plus...