• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique BUELL 1125CR 2009 (Données constructeur)

Fiche technique BUELL
1125CR 2009 (Données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en V 72°,
4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée 1124,3 cc
Alésage x
course
103 × 67,5 mm
Distribution 4 soupapes par
cylindre, double arbre à cames en tête
Rapport
volumétrique
12,3 à 1
Alimentation Injection
électronique DDFI III, corps d'injecteurs 61 mm
Puissance maxi 146 ch à 9 800 tr/min
(monde libre)
Couple maxi 111 Nm à 8 000 tr/min
(monde libre)
Graissage Carter sec
Échappement Chambre de résonance
à triple passage et système Helmholtz fixé au centre de masse
Système électrique
Démarrage Électrique
Batterie 12 V / 12 AH
Alternateur 432 W
Phares 12 V, 35 W x 2
(croisements) + 35 W x 2 (route)
Transmission
Embrayage Multidisque en bain
d'huile, effort réduit au levier compensé
Boîte de
vitesses
6 rapports, pignons à
taille droite
Transmis°
primaire
1,806 (65/36)
1ère 2,462
2ème 1,750
3ème 1,381
4ème 1,174
5ème 1,042
6ème 0,960
Transmis°
secondaire
2,815 (76/27), par
courroie de 14 mm à chemin constant Hibrex renforcée aramide Flexten Plus
Partie cycle
Cadre IRC (Intuitive
Response Chassis) en aluminium
Suspension Av Fourche inversée
Showa 45 mm réglable en précharge, compression et détente
Suspension Ar Mono-amortisseur
concentrique Showa réglable en précharge, compression et détente
Débattement
Av
120 mm
Débattement
Ar
127 mm
Frein Av Disque périmétrique
ZTL 2 (Zero Torsional Load) 375 mm, avec étriers 8 pistons
Frein Ar Simple disque, 240 mm,
étrier double piston
Jante Av 17 x 3,5" en
aluminum coulé à 6 bâtons
Jante Ar 17 x 5,5" en
aluminum coulé à 6 bâtons
Pneu Av 120/70 - ZR17, Pirelli
Diablo Corsa III
Pneu Ar 180/55 - ZR17, Pirelli
Diablo Corsa III
Dimensions, poids, capacités
Longueur 1 996 mm
Largeur 716 mm
Empattement 1 384 mm
Angle de
chasse
21°
Châsse 83,8 mm
Hauteur de
selle
775 mm
Poids à sec 170 kg
Charge utile 179 kg
Réservoir
essence
21,2 litres (réserve
de 3 litres)
Capacité
huile
3,6 litres
Informations commerciales
Dispo et
coloris
2009, Midnight
Black, Racing Red
Prix 11 795 €
Garantie 24 mois, kilométrage
illimité, 12 mois Buell Assistance dépannage

 

 

Derniers essais

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.