• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 juillet 2013

Excès de vitesse : il se filme à 271 km/h à moto !

Excès de vitesse : il se filme à 271 km/h à moto !

Perdre des points pour un excès de vitesse à moto, ça peut arriver à tout le monde. Que l'infraction concerne des vitesses dépassant les 250 km/h sur une route, c'est déjà plus rare. Mais si en plus, c'est le motard qui s'est grillé tout seul en filmant ses "exploits" avec une caméra embarquée, c'est vraiment trop ballot...

Imprimer

Perdre des points pour un excès de vitesse à moto, ça peut arriver à tout le monde. Que l'infraction concerne des vitesses dépassant les 250 km/h sur une route, c'est déjà plus rare. Mais si en plus, c'est le motard qui s'est grillé tout seul en filmant ses "exploits" avec une caméra embarquée, c'est vraiment trop ballot...

La scène s'est déroulée ce week-end dans le Finistère (29), où un motard en GSX-R600 s'est fait arrêter par la gendarmerie de Quimperlé alors qu'il empruntait la sortie d'une route nationale à quatre voies. Alertés par "l'énorme bruit produit par la moto", rapporte l'AFP, les forces de l'ordre l'immobilisent et découvrent avec joie intérêt une caméra embarquée fixée sur le réservoir...

Après visionnage des images, les gendarmes découvrent que le jeune homme de 22 ans est monté à 271 km/h sur une voie rapide limitée à 110 km/h, avant de tirer une jolie pointe à 227 km/h (!) sur une départementale limitée à 90 km/h.

Pour sa défense, ce jeune amateur d'arsouilles (deux ans de permis) a expliqué que "c'était la première fois qu'il testait sa caméra et qu'il s'était laissé griser par la vitesse". Mais la marchaussée, peu sensible à ces arguments, a immédiatement confisqué sa moto et saisi sa caméra, en lui signifiant un retrait de permis de six mois en attendant un passage au tribunal.

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Et puis ptete aussi que si on avait des portions d'autoroutes no limit comme en Allemagne, on n'en serait pas là aujourd'hui. Les gens rouleraient normalement sur les routes et se contenteraient d'aller tirer la bourre sur les grandes lignes droites des autoroutes. En plus, je suis sûr que notre industrie automobile ne s'en porterait que mieux, puisque le haut de gamme français serait encore de ce monde... Car dans un pays aussi anti- vitesse que le nôtre, il n'y pas de place pour un fabricant de Porsche ou d'Audi, juste pour des Smarts et des Dacia...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Quartararo et Zarco bossent - dans le - dur aux tests de Jerez 2024

Les tests officiels de Jerez au lendemain du Grand Prix d'Espagne ont été dominés par l'italien Fabio Di Giannantonio sur sa Ducati VR46 privée... d'évolutions ! Au contraire, nos compatriotes Fabio Quartararo et Johann Zarco qui avaient de nombreuses pièces à tester, terminent 18 et 20ème. Dur ?
Tests 2 commentaires
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
  • En savoir plus...