Essai Yamaha XJR1300 2015 : roadster serré et Café Racer allongé

Pour célébrer les deux décennies de sa XJR1300, Yamaha a donné un petit coup de jeune à son gros roadster. Les Japonais lui offrent aussi une tenue plus sportive, baptisée Racer. Moto-Net.Com a essayé les deux versions, sous le soleil d'Australie.

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YAMAHA
- XJR1300

Fiche technique et commerciale XJR1300

Moteur
Type	4-cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre
Refroidissement	Air
Cylindrée	1251 cc
Alésage x course	79 × 63,8 mm
Puissance maxi	98 ch (71,9 kW) à 8 000 tr/min
Couple maxi	108,4 Nm (11,1 mkg) à 6 000 tr/min
Rapport volumétrique	9,7 : 1
Alimentation	Injection électronique
Allumage	Électronique (TCI)
Lubrification	Carter humide
Boîte de vitesses	5 rapports
Secondaire	Par chaîne,
Embrayage	Multidisque à bain d'huile à commande hydraulique

Partie cycle
Cadre	Double berceau en acier
Bras oscillant	En aluminium
Suspension Av	Fourche télescopique 43 mm
Suspension Ar	Double combinés amortisseurs Öhlins
Débattement Av	130 mm
Débattement Ar	120 mm
Frein Av	Double disque flottant 298 mm, étriers 4 pistons
Frein Ar	Disque 267 mm, étrier simple piston
Pneu Av	120/70 ZR17 (58W)
Pneu Ar	180/55 ZR17 (73W)

Dimensions, poids, capacités
Longueur	2 190 mm
Largeur	820 mm
Hauteur	1 120 mm
Empattement	1 500 mm
Hauteur de selle	829 mm
Angle de châsse	25°
Châsse	92 mm
Poids tous pleins faits	240 kg (Racer : NC)
Réservoir essence	14,5 litres
Capacité huile	4,2 litres

Informations commerciales
Disponibilité	Immédiate dans le réseau Yamaha France
Prix	10 999 € (Racer +1000 €)
Coloris	bleu "Power", gris mat ou noir "Midnight"

Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

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CONDITIONS ET PARCOURS
	Modèle d'origine Parcours : 230 km Routes : petites routes et ville Pneus : Dunlop D252 Conso : 5,5 l/100km Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS XJR 1300 2015
	Mécanique savoureuse Selle et suspensions confortables Position de conduite plus agréable (roadster) Look ravageur de la Racer

POINTS FAIBLES XJR 1300 2015
	Poids à l'arrêt, inertie sur route Pas d'ABS, même en option Vibrations toujours sensibles Position cassante sur la Racer