- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
Essai Suzuki GSX-R1000R 2017 : la beauté du Gex
Décroché par les plus récentes motos hypersportives faute de développements depuis une petite dizaine d'années, Suzuki contracte méchamment les muscles pour reprendre la pole position avec sa nouvelle GSX-R1000 2017. MNC a testé sa déclinaison haut de gamme, la GSX-R1000R, sur le somptueux circuit de Phillip Island (Australie). Essai !
Essai GSX-R 1000 page 4 - Fiche technique
Suzuki GSX-R1000 |
Suzuki GSX-R1000R |
|
Moteur |
||
| Type | 4-cylindres en ligne, 4-temps | 4-cylindres en ligne, 4-temps |
| Cylindrée | 999,8cc | 999,8cc |
| Alésage x Course | 76 x 55,1 mm | 76 x 55,1 mm |
| Refroidissement | Liquide | Liquide |
| Distribution | Double ACT, 16 soupapes, distribution variable VVT | Double ACT, 16 soupapes, distribution variable VVT |
| Taux de compression | 13 : 2 | 13 : 2 |
| Puissance (annoncée) | 202 ch à 13 200 tr/min | 202 ch à 13 200 tr/min |
| Couple (annoncé) | 117,6 Nm à 10 800 tr/min | 117,6 Nm à 10 800 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique, accélérateur ride-by-wire | Injection électronique, accélérateur ride-by-wire |
Transmission |
||
| Boîte de vitesses | 6 rapports | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne | Par chaîne |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile, anti-dribble | Multidisque en bain d'huile, anti-dribble |
Partie cycle |
||
| Cadre | Périmétrique en aluminium | Périmétrique en aluminium |
| Suspension AV |
Fourche inversée Showa BPF, réglable en précharge, compression et détente. |
Fourche inversée Showa BFF, réglable en précharge, compression et détente |
| Suspension AR |
Monoamortisseur Showa réglable en précharge, compression et détente. |
Monoamortisseur BFRC Lite, réglable en précharge, compression et détente. |
| Frein AV | Double disques de 320 mm, étriers radiaux monoblocs 4-pistons Brembo |
Double disques de 320 mm, étriers radiaux monoblocs 4-pistons Brembo |
| Frein AR | 1 disque de 220 mm, étrier Nissin simple piston | 1 disque de 220 mm, étrier Nissin simple piston |
| Pneu AV | Bridgestone RS10 en 120/70/17 | Bridgestone RS10 en 120/70/17 |
| Pneu AR | Bridgestone RS10 en 190/50/17 | Bridgestone RS10 en 190/50/17 |
Dimensions, poids, capacités |
||
| Longueur | 2075 mm | 2075 mm |
| Angle de chasse | 23,2° | 23°2 |
| Chasse | 95 mm | 95 mm |
| Empattement | 1410 mm | 1410 mm |
| Hauteur de selle | 825 mm | 825 mm |
| Poids tous pleins faits (annoncés) | 202 kg | 203 kg |
| Réservoir essence | 16 litres | 16 litres |
Informations commerciales |
||
| Disponibilité | Fin mars 2017 dans le réseau Suzuki | Mai 2017 dans le réseau Suzuki |
| Coloris | Bleu, rouge ou noir | Bleu ou noir |
| Garantie | 2 ans pièces et MO | 2 ans pièces et MO |
| Prix | 15 999 € | 18 999 € |
.
.
CONDITIONS ET PARCOURS | ||
| ||
POINTS FORTS GSX-R1000R | ||
| ||
POINTS FAIBLES GSX-1000R | ||
| ||
Soutenez le Journal moto du Net
Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !
A lire dans cette rubrique
Essai Speed Triple 1200 RR : le maxiroadster Triumph en Road Racer
Essai Ninja ZX-10R 2021 : Kawasaki vise le doublé sportif et commercial
Essai Aprilia RSV4 Factory 2021 : des racines et des ailes
Contact avec une RS660 "coursifiée" par Aprilia France
Essai vidéo MNC de la Honda CBR1000RR-R SP
- En savoir plus...
24 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.