Les temps sont durs pour tout le monde... et notamment pour nous autres, pauvres motards français. Heureusement, Suzuki a pensé à notre portefeuille et à notre plaisir en nous dévoilant cette dernière mouture de sa mythique Bandit 650. Essai réconfort !
(données constructeur) | |
Moteur | |
Type | 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide |
Cylindrée | 656 cc |
Alésage x course | 65,5 × 48,7 mm |
Distribution | Double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre |
Rapport volumétrique | 11,5 : 1 |
Alimentation | Injection électronique |
Puissance maxi | 85 ch à 10 500 tr/min |
Couple maxi | 61,8 Nm à 6 000 tr/min |
Allumage | Électronique |
Démarrage | Électrique |
Lubrification | Carter humide |
Transmission | |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
Commande | Hydraulique |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Partie cycle | |
Cadre | Double berceau tubulaire en acier |
Suspension Av | Fourche téléscopique hydraulique 41 mm |
Suspension Ar | Monoamortisseur hydraulique réglable |
Frein Av | Double disque de 310 mm, étrier 4 pistons |
Frein Ar | Simple disque de 240 mm, étrier 2 pistons |
Pneu Av | 120/70 ZR17 M/C |
Pneu Ar | 160/60 ZR17 M/C |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 2 110 mm |
Hauteur de selle | 770 ou 790 mm |
Poids tous pleins faits | 240 kg (244 kg ABS) |
Réservoir essence | 19 litres |
Informations commerciales | |
Dispo | Immédiate (Réseau Suzuki France) | Coloris | Rouge, Bleu, Noir ou Gris |
Prix | 5 799 € |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS | ||
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POINTS FAIBLES | ||
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