Les Parisiens croisés durant cet essai n'en reviennent toujours pas : le Dax est ressuscité ! À l'image des Mini, Beetle, 500 ou DS, la petite moto Honda fait son retour sous les traits d'un séduisant MSX125 qui se veut facile, amusant et pratique. Essai.
Moteur | |
Type | Monocylindre 4-temps refroidi par air |
Cylindrée | 124,9 cc |
Alésage x course | 52,4 × 57,9 mm |
Puissance maxi | 9,8 ch (7,2 kW) à 7 000 tr/min |
Couple maxi | 10,9 Nm à 5 800 tr/min |
Rapport volumétrique | 9,3 : 1 |
Distribution | Simple arbre à cames en tête, 2 soupapes |
Alimentation | Injection électronique PGM-FI |
Capacité d'huile | 1,1 litre |
Système électrique | |
Allumage | Digital avec avance électronique |
Batterie | 12 V / 3,5 Ah |
Démarreur | Électrique |
Alternateur | 160 W à 5000 tr/min |
Phare | 12 V - 35/35 W |
Transmission | |
Embrayage | Multidisque humide |
Commande | Mécanique |
Boîte de vitesses | 4 rapports |
Réduction finale | 15 x 34 |
Transmission finale | Par chaine à joints toriques |
Partie cycle | |
Cadre | Tubulaire en acier |
Suspension Av | Fourche inversée 31 mm |
Suspension Ar | Monoamortisseur |
Frein Av | Simple disque hydraulique de 220 mm, étrier double piston |
Frein Ar | Simple disque hydraulique de 190 mm, étrier double piston |
Jante Av | En aluminium coulé, 2.5 x 12" |
Pneu Ar | En aluminium, 2.5 x 12" |
Pneu Av | 120/70 ZR12M/C |
Pneu Ar | 130/70 ZR12M/C |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 1 760 mm |
Largeur | 755 mm |
Hauteur | 1 010 mm |
Empattement | 1 200 mm |
Angle de chasse | 25° |
Châsse | 81 mm |
Rayon de braquage | 1,9 m |
Garde au sol | 160 mm |
Hauteur de selle | 765 mm |
Poids à sec | 101,7 kg |
Réservoir essence | 5,5 litres |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Immediate dans le réseau Honda France |
Coloris | Rouge, Jaune ou Blanc |
Prix | 3 040 € |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS MSX125 | ||
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POINTS FAIBLES MSX125 | ||
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