• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Barcelone (Espagne), le 7 mai 2014

Essai du C evolution : le scooter électrique BMW est prêt

Essai du C evolution : le scooter électrique BMW est prêt

C'en est fini des concepts et des prototypes, des expositions et des démonstrations : le scooter électrique BMW C evolution débarque dans les concessions BMW. Moto-Net.Com a pu tester sa version définitive... et le courant est bien passé ! Premier essai.

Imprimer

Fiche technique BMW C evolution

Moteur
Type Machine synchrone à aimants permanents montés en surface
Puissance nominale 11 kW (15 ch)
Puissance maxi 35 kW (47,5 ch)
Couple maxi 72 Nm de 1 à à 4 500 tr/min
Régime maxi 9 200 tr/min
Rapport final 1 / 8,28
Système électrique
Batterie Lithium-ion refroidie par air avec ventilateur d'appoint
Capacité batterie 8 kWh (3 modules à 12 cellules de 60 Ah)
Tension batterie (nominale) 133 V
Puissance de charge 3 kWh (chargeur intégré)
Durée de charge (environ) Courant 220V/12A : 100% en 4h environ, 80% en 2h45 env.
Courant 220V/16A : 100% en 3h environ, 80% en 2h15 env.
Batterie secondaire 12 V / 8 Ah
Générateur 475 W (intégré au chargeur)
Phares Feu de route/de croisement : 12 V/55 W, halogène. Éclairage diurne/feu de position à LED
Optique arrière feu stop/arrière à LED
Partie cycle
Cadre Boîtier de batterie porteur en aluminium coulé sous pression, support de tête de direction et cadre arrière en tube d'acier vissés
Suspension Av Fourche inversée de 40 mm
Suspension Ar Monobras oscillant, combiné ressort/amortisseur articulé directement. Précontrainte du ressort à réglage manuel sur 7 positions
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 115 mm
Frein Av Double disques de 270 mm, étriers flottants à 2 pistons
Frein Ar Simple disque de 270 mm, étrier flottant à 2 pistons
ABS de série
Jante Av en alu moulé, 3.50 x 15"
Jante Ar en alu moulé, 4.50 x 15"
Pneu Av 120/70 R 15
Pneu Ar 160/60 R 15
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 190 mm
Largeur 947 mm (avec rétroviseurs)
Hauteur NC
Empattement 1 594 mm
Angle de chasse 24,1°
Châsse 95 mm
Hauteur de selle 780 mm
Poids en ordre de marche 265 kg
Vitesse max 120 km/h (bridée électroniquement)
0 à 50 km/h 2,7 s
0 à 80 km/h 6,2 s
Autonomie Environ 100km/h
Récupération d'énergie Récupération automatique en décélération et au freinage, couple d'inertie simulé ("frein moteur"). Augmentation de l'autonomie d'environ 10 à 20% possible
Instrumentation
Tableau Vitesse, jauge de batterie, puissance délivrée, puissance récupérée, odomètre, autonomie restante, niveau de batterie en %. Trips : total, 1, 2 et automatique. Infos : vitesse moyenne, conso moyenne (kWh/100km), conso totale (kWh), récupération totale, autonomie avant "réserve", tension de bord, haute tension, T° extérieure, heure, date
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau BMW
Coloris Blanc
Prix 15 400 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité. Batteries 5 ans

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Bon on va parler un peu expérience. En ce qui me concerne j'ai acheté un Ventys à 5000 € il y a 3 ans et demi. CE type de scooter étant aussi équivalent mais en terme de finition c'est de la camelote ainsi qu’en terme de performance. Vitesse max 85km/h. Par contre il y a 0 entretient à part les pneus et les plaquettes (car par de récupération d’énergie donc les plaquettes s’usent plus vite) et en électricité cela revient à 70 cts les 100 km. Bref au bout de 3 ans et 36 000 km je suis arrivé à un cout de 26 cts le km. Ors les études montent que les scooters 125 les moins chers reviennent à 28cts le km. Le mien a donc été amorti en moins de 3 ans. Pour le BMW un scooter Thermique équivalent revient bien à 45 cts le km Il faut donc à mon avis compter 4 ans et quelques moi pour l’amortir. Bref l’électrique est un investissement mais cela ne revient pas plus cher, et je peux vous assurer que c’est un réel plaisir de rouler en silence. Essayez

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine
  • 620 km au compteur
  • Parcours : 57,9 km
  • Routes : ville, route et voie rapide
  • Pneus : Pirelli Diablo Scooter
  • Conso moyenne : 6,8 kWh/100km (ordi de bord)
  • Météo : 20°C, sol sec
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS BMW C EVOLUTION

  • Performances d'un maxi scooter
  • Agrément de conduite
  • Zéro émission sonore
  • ABS et TCA de série

POINTS FAIBLES BMW C EVOLUTION

  • Tarif élevé, non subventionné
  • Réseau de recharge balbutiant (public comme privé)
  • Accessible aux permis B (gaffe aux 35 kW)
  • Pollue toujours plus qu'un vélo

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !