• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
COMPARO
Paris, le 17 juin 2016

Essai comparatif Tuono V4RR Vs GSX-S1000 Vs MT-10 : de 1000 feux !

Essai comparatif Tuono V4RR Vs GSX-S1000 Vs MT-10 : de 1000 feux !

Lancée cette année par Yamaha, la MT-10 entend briller sur la catégorie roadsters 1000 cc. Pour évaluer ses capacités, Moto-Net.Com l'a comparée à la meilleure japonaise, la Suzuki GSX-S1000, et à la toute puissante Aprilia Tuono V4 1100 RR. Comparo.

Essais
Roadster
Tous les Comparatifs
46
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

Fiches techniques et commerciales

Aprilia Tuono V4RR Suzuki GSX-S1000 Yamaha MT-10

Moteur
Type 4-cylindres en V 4-cylindres en ligne 4-cylindres en ligne
Cylindrée 1077 cc 999 cc 998 cc
Alésage x course 81 x 52,3 mm 73,4 x 59 mm 79x 50,9 mm
Refroidissement Liquide Liquide Liquide
Distribution Double ACT, 16 soupapes Double ACT, 16 soupapes Double ACT, 16 soupapes
Tx de compression NC 12,2 : 1 12 : 1
Puissance 175 ch à 11 000 tr/min 145,5 ch à 10 000 tr/min 160,4 ch à 11 500 tr/min
Couple 120 Nm à 9 000 tr/min 106 Nm à 9 500 tr/min 111 Nm à 9 000 tr/min
Alimentation Electronique Ride By Wire Electronique Electronique

Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile, antidribble Multidisque en bain d'huile Multidisque en bain d'huile, antidribble
Commande Cable Cable Cable
Boîte de vitesse 6 rapports 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne Par chaîne

Partie cycle
Cadre Double poutre en aluminium Double poutre en aluminium Deltabox en aluminium
Suspension Av Fourche inversée 43 mm Sachs, entièrement réglable Fourche inversée 43 mm Kayaba, entièrement réglable Fourche inversée 43 mm Kabaya, entièrement réglable
Suspension Ar Mono-amortisseur Sachs, entièrement réglable Mono-amortisseur Kabaya, précharge et détente réglables Mono-amortisseur Kabaya, entièrement réglable
Débattement Av 120 mm NC 120 mm
Débattement Ar 130 mm NC 120 mm
Frein Av 2 disques de 320 mm, étriers monobloc Brembo 4 pistons 2 disques de 310 mm, étriers 4 pistons radial 2 disques de 320 mm, étriers 4 pistons radial
Frein Ar 1 disque de 220 mm, étrier 2 pistons 1 disque, étrier 1 piston 1 disque de 220 mm, étrier 1 piston
Pneu Av 120/70 ZR 17 M/C 120/70-ZR 17 M/C 120/70-ZR 17 M/C
Pneu Ar 190/55 ZR 17 M/C 190/50-ZR 17 M/C 190/55-ZR 17 M/C

Dimensions, poids, capacités
Longueur NC 2 115 mm 2 095 mm
Largeur NC 795 mm 800 mm
Hauteur NC 1 080 mm 1 110 mm
Angle de chasse 24,7° 25° 24°
Chasse 99,7 mm 100 mm 102 mm
Empattement NC 1 460 mm 1 400 mm
Garde au sol NC 140 mm 130 mm
Hauteur de selle 825 mm 815 mm 825 mm
Poids tous pleins faits NC (184 kg à sec) 207 kg (ABS +2 kg) 210 kg
Réservoir essence 18,5 litres 17 litres 17 litres
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate
dans le réseau Aprilia		 Immédiate
dans le réseau Suzuki		 Immédiate
dans le réseau Yamaha
Coloris Bleu "Donington
ou Gris "Portimao" 		Bleu métalique "Triton",
Gris mat
ou Rouge/Noir 		"Night Fluo",
"Tech Black"
ou "Race Blu"
Garantie 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO
Prix 14 650 € 11 999 €
(ABS +500 €)		 13 199 €
(+300 € au 1er août)
Aprilia Tuono V4RR Suzuki GSX-S1000 Yamaha MT-10
Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Tous les essais APRILIA
Tous les essais SUZUKI
Tous les essais YAMAHA
Toute l'actualité APRILIA
Toute l'actualité SUZUKI
Toute l'actualité YAMAHA

.

Commentaires

Lire les 46 commentaires lecteur sur cet article

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Equipement
    • Tuono et MT-10 : entièrement d'origine
    • GSX-S : capot de selle, saut de vent et pot Yoshimura
  • Pneus
    • Tuono : Pirelli Rosso II
    • GSX-S : Dunlop D214
    • MT-10 : Bridgestone S20
  • Parcours : 350 km
  • Routes : ville, départementales, autoroute
  • Consommations moyennes sur l'essai
    • Tuono : 7,3 l/100 km
    • GSX-S : 6,3 l/100 km
    • MT-10 : 7,5 l/100 km
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS APRILIA TUONO V4 RR

 
  • Performances du V4
  • Compromis de suspensions
  • Confort inespéré (selle)
 
 
 

POINTS FAIBLES APRILIA TUONO V4 RR

 
  • Chaleur et boucan du V4
  • Aspects pratiques délaissés
  • Tarif le plus élevé
 
 
 

POINTS FORTS SUZUKI GSX-S1000

 
  • Caractère du 4-cylindres "hurleur"
  • Polyvalence ville/route
  • Tarif bien placé
 
 
 

POINTS FAIBLES SUZUKI GSX-S1000

 
  • Injection cahotante
  • Grésillements à mi-régime
  • Design déjà vu
 
 
 

POINTS FORTS YAMAHA MT-10

 
  • Charme du Crossplane
  • Agilité supérieure
  • Equipement complet
 
 
 

POINTS FAIBLES YAMAHA MT-10

 
  • Selle beaucoup trop dure
  • Consommation et autonomie
  • Look trop singulier ?
 
 
 

Occasions APRILIA SUZUKI YAMAHA

  • En savoir plus...