Essai BMW S1000RR 2012 : redoutée et redoutable !

Moteur

• Type : 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, commande par linguets
• Cylindrée : 999 cc
• Alésage et course : 80 × 49,7 mm
• Alimentation : : Injection, gestion numérique BMW Motorrad BMS-KP, papillons 48 mm
• Taux de compression : 13 à 1
• Couple du moteur : 112 Nm à 9 750 tr/min (full), 89 Nm à 8 500 tr/mn (France)
• Puissance : 193 ch (143 kW) à 13 000 tr/min (full), 107 ch à 8 750 tr/mn (France)

Dimensions

• Longueur : 2 056 mm
• Largeur : 826 mm aux rétros
• Hauteur de selle : 820 mm
• Chasse : 98,5 mm
• Empattement : 1422,7 mm
• Poids : 178 kg (à vide) / 204 kg en ordre de marche / 206,5 kg avec ABS
• Capacité du réservoir d'essence : 17,5 litres (approximativement 4 l de réserve)
• Pneu avant : 120/70 ZR17
• Pneu Arrière : 190/55 ZR17

Partie cycle

• Cadre : Périmétrique en aluminium (moteur à fonction porteuse)
• Fourche : Fourche inversée 46 mm, entièrement réglable (120 mm de débattement)
• Suspension arrière : Combiné ressort/amortisseur central, entièrement réglable (130 mm de débattement)
• Frein avant : Double disque de 320 mm, étriers à fixation radiale Brembo à 4 pistons (ABS partiellement intégral et déconnectable en option)
• Frein arrière : Mono disque de 220 mm, étrier flottant piston unique

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile à commande mécanique et système anti-dribble
• Boîte de vitesse : 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots
• Rapport de réduction primaire : 1 / 1,652
• Rapport de réduction secondaire : 1 / 2,647

Instrumentation

• Console de bord : Compte-tours analogique + deux fenêtres digitales avec la vitesse, deux trips, l'odomètre, l'heure, la température moteur, le rapport engagé, plusieurs chronos, le mode engagé de cartographie engagé (Rain, Sport, Race et Slick) + un témoin de réserve, de l'ABS et de contrôle de traction DTC et un témoin de warning.

Informations commerciales

• Prix : 16 500 €
• Garantie : Deux ans pièces et MO
• Disponibilité : Immédiate dans le réseau BMW Motorrad France
• Coloris : Rouge-blanc alpin, Bleu "fire" et noir "saphir"
• Principales options proposées : Coloris réplica Superbike (485 €), Race ABS (930 €), Race ABS +DTC (1240 €), alarme antivol (210 €), Shifter (370 €), poignées chauffantes réglables sur deux niveaux (210 €)