Paris, le 7 septembre 2010
Essai Benelli Tre 899 K: le trail Tre Karactéristique !
Fruit des amours coupables entre un roadster et un trail, la Benelli Tre 899 K cache le tempérament du premier sous des lignes inspirées du second... Un cocktail aux saveurs typiquement italiennes, servi bien frappé par le constructeur de Pesaro ! Essai.
Imprimer
Fiche technique Benelli Tre 899 K
Moteur
- Type : Trois cylindres en ligne, quatre-temps, refroidissement liquide et double arbres à cames en tête
- Cylindrée : 898 cc
- Alésage et course : 88 * 49,2 mm
- Alimentation : Injection électronique
- Taux de compression : 12,5 : 1
- Couple du moteur : 75 Nm à 5 000 tr/mn
- Puissance : 78 kW (106 ch) à 10 000 tr/mn
Dimensions
- Longueur : 2183 mm
- Hauteur de selle : 840 mm
- Empattement : 1515 mm
- Poids tous pleins faits : 240 kg
- Capacité du réservoir d'essence : 22 litres
- Pneu avant : 120/70/17
- Pneu Arrière : 180/55/17
Partie cycle
- Cadre : Double treillis tubulaire relié à une boucle arrière en aluminium
- Fourche : Inversée de 50 mm de diamètre. Débattement de 150 mm
- Suspension arrière : Mono amortisseur Sachs réglable en précontrainte et en détente. Débattement de 144 mm
- Frein avant : Deux disques flottants de 320 mm, étriers Brembo à quatre pistons
- Frein arrière : Mono disque de 240 mm, étriers Brembo à deux pistons
Transmission
- Transmission finale : Par chaîne
- Embrayage : Multidisque à bain d'huile
- Boîte de vitesse : Six rapports
Instrumentation
- Console de bord : Odomètre et vitesse (en kilomètres par heure ou en miles), un trip journalier, horloge, chronomètre, température moteur, température de l'air, jauge à essence
Informations commerciales
- Prix : 10 590 € TTC
- Garantie : Trois ans pièces et deux ans main d'oeuvre
- Disponibilité : Immédiate
- Coloris : Noir ou blanc
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
A lire dans cet article...
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.