• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
JOURNÉES PISTE
Paris, le 6 mars 2009

En 2009, KTM ouvre ses journées piste à tous

En 2009, KTM ouvre ses journées piste à tous

Baptisées Track'N'Test, donc surnommées TNT, les journées pistes organisées par KTM permettront aux motards de rouler sur circuit avec leurs machines ou d'essayer les dernières Katoches. Six dates sont prévues en France. Demandez le programme !

Imprimer

En 2008, KTM avait organisé les RC8 expérience : les clients de la marque orange s'étaient alors vu proposer une sortie sur route puis quelques tours de piste au guidon de la toute nouvelle Superbike (lire Moto-Net.Com du 24 avril 2008).

Lieux, dates et tarif :

  • Circuit de la Bresse : 24 et 25 mars 2009
  • La Ferté Gaucher : 6 et 7 mai 2009
  • La Ferté Gaucher : 7 juillet 2009
  • L'anneau du Rhin : 9 juillet 2009

    Tarif : 130 € la journée

  • Cette année, Katoche remet le couvert avec pas moins de six journées piste en France. Pour les plus motivés, des roulages sont également prévus à Almeria, Pannoniaring, Oschersleben et Cadwell Park, mais aussi au Mugello, au Sachsenring et à Assen !

    Toutes ces journées "sont désormais ouvertes à tous les pilotes de toute marque, afin qu’ils puissent découvrir l’univers KTM et tester nos nouveautés dans les meilleures conditions", nous précise Jérôme Delziani, responsable marketing et communication de KTM France.

    Outre les marques, toutes les cylindrées et toutes les "performances moteur" seront les bienvenues lors de ces futures journées TNT. "Les groupes seront répartis selon leur niveau de pilotage afin de satisfaire les envies de tous les pilotes, des débutants aux amateurs les plus ambitieux", souligne KTM.

    Bien évidemment, les apprentis pilotes profiteront de leur journée pour poser leurs fesses - en statique comme en dynamique - sur la toute récente RC8 R, mais aussi pourquoi pas sur les Supermoto, Super Duke et RC8 standard !

    En 2009, KTM ouvre ses journées piste à tous En 2009, KTM ouvre ses journées piste à tous

    Après un rapide cours théorique dispensé par des instructeurs expérimentés - Christophe Haquin en France -, permettant aux participants "de se faire une première idée des trajectoires idéales et des angles maximum en courbe", les groupes "experts", "intermédiaires" et "débutants" se relaieront pour des sessions de 20 minutes de 9h à 17h30, en s'accordant une pause bien méritée entre 12h et 13h30, avec en-cas et boissons offerts.

    La pause de midi sera également l'occasion de reluquer - et de craquer pour ? - les gammes KTM "PowerWear" et "Power Parts" exposées sur place, de consulter les partenaires exclusifs de ces journées (Pirelli, WP, Motorex) ou d'acheter une photo de soi sur sa propre monture ou sur la Katoche de ses rêves...

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
    Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
    Nouveautés 2025 1 commentaire
    Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
    Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Interview de David Da Costa, nouvel espoir de la France en vitesse moto 

Dix ans pile après notre première rencontre avec un prometteur Fabio Quartararo (!), Moto-Net.Com s'est entretenu avec David Da Costa. Ce champion de France pré-moto3 2023 est soutenu par la FFM et le promoteur du GP de France en European Talent Cup 2025. Il roule également en Red Bull Rookies Cup. Interview vidéo !
    BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
    Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
    L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
    Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
    Sécurité routière 3 commentaires
    • En savoir plus...