Ducati Hypermotard 796 : sacrément sexy, la p’tite soeur !

Lorsque le ton est réellement haussé, l’Hypermot’ 796 manque de rigueur en courbes : bien que le châssis tubulaire se montre aussi rigide que sur la 1100, les suspensions du "sept-neuf-six" sont en revanche beaucoup plus - trop - souples à l'attaque. C’est assurément un avantage pour le confort et la polyvalence, mais à dire vrai sur ce genre d'enfin, ces critères ne sont pas forcément les plus recherchés...

En outre, compte tenu du faible appui sur le guidon, le train avant perd rapidement de sa précision à bon rythme, surtout sur mauvais revêtement. Rien de grave pour autant, puisque l'excellent freinage permet de se tirer de bien des situations avec un sentiment de contrôle total. Simplement, l'improvisation et l'arsouille débridées mettent à mal l'équilibre de l'italienne : une caractéristique étonnante, au vu de son positionnement sportif...

Pourtant, en descendant de cette Hypermotard 796, le bilan s'avère largement positif : moins radicale et exclusive que sa grande soeur, elle présente un moteur agréable et vivant, ainsi qu'une homogénéité de bon aloi... hormis en conduite - très - sportive.

Et comme elle s’échange contre 2 710 € de moins et qu’elle jouit du même look ravageur, les plus pragmatiques miseront probablement dessus, tandis que les amateurs de grosses sensations - voire de sueurs froides ! - se tourneront vers l'Hypermot' 1100 !

Commentaires du tableau : Inévitablement, cette Hypermotard 796 rafle plus de points grâce à son look et à son agrément de conduite plutôt qu’à ses aspects pratiques… Mais c’est un jouet bien sympathique à mettre entre toutes les mains, ou presque !