• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 16 janvier 2013

Dakar moto 2013 - Étape 10 : Barreda domine, Despres s'échappe

Dakar moto 2013 - Étape 10 : Barreda domine, Despres s'échappe

Joan Barreda a remporté sa quatrième victoire d'étape du Dakar moto 2013 , en franchissant la ligne d'arrivée de la dixième spéciale avec seulement 1min15 d'avance sur Cyril Despres. Pour la première fois depuis le départ, le Français s'installe en tête du rallye.

Imprimer

Joan Barreda a remporté sa quatrième victoire d'étape du Dakar moto 2013, en franchissant la ligne d'arrivée de la dixième spéciale avec seulement 1min15 d'avance sur Cyril Despres. Pour la première fois depuis le départ, le Français s'installe en tête du rallye.

La jeunesse face à l'expérience

Parti dans la roue du tenant du titre à Cordoba (Argentine), Joan Barreda est parvenu à faire la jonction avec Cyril Despres durant la spéciale de 357 km. Extrêmement rapide, cette étape n'était pas très compliquée au niveau de la navigation : l'important était surtout d'être capable d'envoyer du gros gaz, ce qu'ont parfaitement su faire Despres et Barreda !

Les deux pilotes se sont livrés à une fantastique bagarre, où la vélocité et la fougue du pilote Husqvarna se sont mesurées à la ténacité et l'expérience de l'officiel KTM.

En définitive, Barreda parviendra à rallier l'arrivée à La Rioja (Argentine) avec un souffle d'avance sur Despres : une grosse minute seulement séparait les deux duettistes de cette dixième journée de course !

"On a démarré fort avec Cyril (Despres, NDLR), en envoyant", confesse Joan Barreda. "Je pensais le rattraper facilement mais il allait vite. Finalement je l'ai rejoint et on a terminé ensemble. L'étape a été animée et agréable avant le ravitaillement essence".

"C'était une piste caillouteuse, étroite, très enduro et très variée finalement", rapporte l'Espagnol qui n'apparait qu'à la 27ème place au classement général provisoire, avec plus de trois heures de retard, suite aux problèmes mécaniques rencontrés au début de ce 35ème Dakar.

"Je réponds présent tous les jours et c'est bon pour l'expérience : c'est dommage d'avoir connu ce problème en début de rallye avec la moto sinon j'aurais été devant, surtout que je n'ai commis aucune erreur de navigation", souligne avec justesse le pilote HVA : au vu de la compétitivité dont il fait preuve, Barreda comptait parmi les rares pilotes à pouvoir contester la victoire à Despres.

Après avoir remporté sa première spéciale avant-hier (lire notre compte-rendu de l'étape 9), celui-ci confirme sa montée en puissance en s'emparant pour la première fois de la tête du provisoire.

Le quadruple vainqueur du Dakar déloge son porteur d'eau, Ruben Faria, qui lui gardait la place au "chaud" !

"Avec un Joan Barreda jeune et motivé à mes trousses, il ne fallait pas baisser de rythme et j'ai réussi à le faire", se félicite Cyril Despres.

"La moto s'est encore bien comportée et a moins souffert qu'hier. C'est toujours aussi agréable de faire de la glisse pendant 360 kilomètres sans se faire de frayeur".

"La sélection, c'est ce qui fait la rareté et la différence du Dakar par rapport à tous les autres rallyes : il y a des spéciales éprouvantes physiquement, et il y a une sélection naturelle par rapport au niveau de préparation des machines et des pilotes", analyse-t-il avec philosophie.

"Ce n'est pas le plus important de penser à récupérer des secondes au classement général. Ce qui compte c'est de marquer des points, faire la différence, prendre confiance et se libérer. Le classement, ça vient automatiquement sur les feuilles le soir", explique Despres.

Huitième de l'étape, le coéquipier de Despres est deuxième au général, à 1min37 de son chef de file : une situation idéale pour KTM qui occupe d'ailleurs les deux places suivantes du classement provisoire grâce à Lopez et Jakes ! Ce top 4 "100% Orange" devance la Husqvarna de Botturi et la Honda de Rodrigues.

Résumé vidéo de l'étape 10 du Dakar 2013 (moto à partir de 1min32)

Dakar moto 2013 - étape 10  : les plus beaux paysages du jour en vidéo

Résultats et classement de l'étape 10 du Dakar moto 2013

Non disponible : restez connectés !

Classement général provisoire du Dakar moto 2013

  1. 1 DESPRES (FRA) KTM 30:47:04 - 00:15:00
  2.  11 FARIA (PRT) KTM 30:48:41 00:01:37 -
  3.  7 LOPEZ (CHL) KTM 31:00:45 00:13:41 -
  4.  32 JAKES (SVK) KTM 31:05:25 00:18:21 -
  5.  17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 31:11:29 00:24:25 00:15:00
  6.  3 RODRIGUES (PRT) HONDA 31:21:23 00:34:19 00:15:00
  7.  6 SVITKO (SVK) KTM 31:26:26 00:39:22 -
  8.  12 PEDRERO (ESP) KTM 31:27:22 00:40:18 -
  9.  9 PAIN (FRA) YAMAHA 31:34:06 00:47:02 -
  10.  92 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 31:34:10 00:47:06 00:12:00
  11.  30 PIZZOLITO (ARG) HONDA 31:40:12 00:53:08 -
  12.  26 GOUËT (CHL) HONDA 31:41:25 00:54:21 -
  13.  15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 31:46:49 00:59:45 -
  14.  40 VAN NIEKERK (ZAF) KTM 31:54:19 01:07:15 -
  15.  18 PRZYGONSKI (POL) KTM 31:58:32 01:11:28 00:05:00
  16.  123 FAGGOTTER (AUS) YAMAHA 32:12:21 01:25:17 -
  17.  20 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 32:17:01 01:29:57 00:15:00
  18.  37 CURTIS (ZAF) KTM 32:32:59 01:45:55 -
  19.  57 GRABHAM (AUS) KTM 32:47:55 02:00:51 00:15:00
  20.  34 METGE (FRA) YAMAHA 32:50:06 02:03:02 -
  21.  8 ULLEVALSETER (NOR) KTM 32:56:55 02:09:51 00:15:00
  22.  27 KNUIMAN (NLD) KTM 33:02:23 02:15:19 -
  23.  31 GUASCH (ESP) GAS - GAS 33:16:28 02:29:24 -
  24.  41 PROHENS (CHL) HONDA 33:25:03 02:37:59 -
  25.  19 CZACHOR (POL) KTM 33:31:40 02:44:36 -
  26.  49 RODRÍGUEZ (ARG) HONDA 33:31:57 02:44:53 -
  27.  5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 33:52:06 03:05:02 00:15:00
  28.  28 DE AZEVEDO (BRA) KTM 33:55:25 03:08:21 00:15:00
  29.  102 REEVE (ZMB) KTM 34:08:18 03:21:14 -
  30.  43 WATT (GBR) KTM 34:09:41 03:22:37 -
  31.  131 STRANGE (AUS) HONDA 34:10:51 03:23:47 00:15:00
  32.  162 FORMAN (GBR) KTM 34:13:36 03:26:32 -
  33.  52 RIOS (PER) KTM 34:14:41 03:27:37 00:15:00
  34.  14 DUCLOS (FRA) SHERCO 34:21:22 03:34:18 00:30:00
  35.  48 LIEFHEBBER (NLD) KTM 34:22:35 03:35:31 -
  36.  29 CASELLI (USA) KTM 34:50:02 04:02:58 03:20:00
  37.  87 SOUVIGNET (FRA) YAMAHA 34:50:23 04:03:19 00:15:00
  38.  77 CARDONA VAGNONI (VEN) YAMAHA 34:55:56 04:08:52 -
  39.  156 SMITH (AUS) HONDA 35:12:51 04:25:47 00:15:00
  40.  103 PATRAO (PRT) SUZUKI 35:17:49 04:30:45 01:00:00
  41.  148 VAN GERVEN (NLD) KTM 35:44:39 04:57:35 -
  42.  65 PABISKA (CZE) YAMAHA 35:50:05 05:03:01 00:15:00
  43.  50 SALVATIERRA (BOL) HONDA 35:55:31 05:08:27 00:15:00
  44.  35 BERGLUND (SWE) HUSABERG 36:01:38 05:14:34 01:58:00
  45.  168 POSKITT (GBR) KTM 36:14:04 05:27:00 -
  46.  42 PROHENS (CHL) HONDA 36:14:09 05:27:05 -
  47.  62 ARREDONDO (GTM) KTM 36:17:51 05:30:47 -
  48.  119 DESPONTIN (BEL) KTM 36:34:30 05:47:26 -
  49.  101 WALDSCHMIDT (NAM) KTM 36:36:22 05:49:18 -
  50.  147 VAN PELT (NLD) HONDA 36:40:43 05:53:39 00:10:00

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
  • En savoir plus...