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Essais > Catégorie > Marques > DUCATI

ESSAIEssai Ducati 848 Evo Corse SE : brute de piste !

Essai Ducati 848 Evo Corse SE : brute de piste !
6 juillet 2012 - 

Lancée en 2008, la Ducati 848 poursuit son bonhomme de piste en restant fidèle aux fondamentaux du constructeur italien. Améliorée pour 2011, elle se décline depuis en version Evo Corse SE : une moto sans concession, 100% passion ! Essai route et piste.
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TESTEssai Ducati 1199 Panigale S : le diamant rouge de Bologne

Essai Ducati 1199 Panigale S : le diamant rouge de Bologne
17 février 2012 - D'abord, ses lignes mêlant pureté et agressivité ensorcellent... Puis ses performances de moto de course coupent le souffle... Taillée avec génie par les joailliers italiens, la Ducati 1199 Panigale est le nouveau joyau de la couronne de Bologne. Essai !
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TESTPremier essai Ducati StreetFighter 848 : petit mais costaud

Premier essai Ducati StreetFighter 848 : petit mais costaud
3 octobre 2011 - Il y a trois ans, Ducati lançait son Streetfighter, roadster étroitement dérivé de sa Superbike 1098. Cette année, les Rouges ont adopté le même principe sur leur 848... Moto-Net.Com a pu tester cette nouveauté 2012 chez Ducati, à Bologne. Contact !
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ESSAIEssai moto Ducati Monster 1100 EVO : bravo l'Evo !

Essai moto Ducati Monster 1100 EVO : bravo l'Evo !
5 août 2011 - Pas facile de faire évoluer une icône comme "il Mostro" sans risquer de dévoyer le concept originel. Ducati y parvient pourtant encore une fois avec le nouveau Monster 1100 Evo : un roadster plus performant et plus moderne mais toujours aussi attachant !
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COMPAROEssai comparatif Diavel, B-King et Vmax : des watts et de la frime !

Essai comparatif Diavel, B-King et Vmax : des watts et de la frime !
23 juin 2011 - 

Aussi exubérant que le Yamaha Vmax mais revendiquant le comportement d'un roadster, le Ducati Diavel ébranle la catégorie des muscle bikes... Moto-Net.Com l'oppose au monstre Yamaha et à la virile Suzuki B-King : essai comparatif 100% testostérone !
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COMPAROComparo Trails 1200 : la R1200GS menacée par la Multistrada et la Super Ténéré

Comparo Trails 1200 : la R1200GS menacée par la Multistrada et la Super Ténéré
1er septembre 2010 - 2010, année des gros trails : Ducati et Yamaha ont relancé leur Multistrada et Super Ténéré à l'assaut de la référence du segment, la BMW R1200GS. La japonaise et l'italienne parviendront-elles à déloger l'allemande de son piédestal ? Essai comparatif.
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ESSAIDucati Hypermotard 796 : sacrément sexy, la p’tite soeur !

Ducati Hypermotard 796 : sacrément sexy, la p’tite soeur !
10 août 2010 - 

Moins intimidante que son aînée de 1100 cc, la Ducati Hypermotard 796 en propose presque autant pour près de 3 000 € de moins : un programme diablement alléchant que Moto-Net.Com a mis à l'épreuve lors d'un enthousiasmant test estival ! Essai.
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DUELHors compétition... mais pas hors-jeu !

Hors compétition... mais pas hors-jeu !
9 avril 2010 - Dans la famille des motos sportives, deux modèles font actuellement bande à part : la Ducati 848 et la Suzuki GSX-R 750. Moto-Net.Com se devait donc de confronter l'italienne et la japonaise, à la fois sur route et sur circuit... Duel !
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ESSAILe roadster qui balance la sauce... bolognaise !

Le roadster qui balance la sauce... bolognaise !
16 octobre 2009 - Après avoir opposé la Ducati Monster 1100 à la Triumph Speed Triple, Moto-Net.Com a rencontré en tête à tête la nouvelle Diva de chez Ducati : la Streetfighter. Que vaut le roadster ultime de la marque de Bologne dans sa version standard ? Essai !
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DUELFace à face GT 1000 vs Bonneville : un oeil dans le rétro

Face à face GT 1000 vs Bonneville : un oeil dans le rétro
28 juillet 2009 - 

A contre-courant des roadsters actuels toujours plus affûtés et performants, la Ducati GT1000 Touring et la Triumph Bonneville, nos héroïnes du jour, proposent une approche décalée de la moto en puisant dans le passé pour nous faire rêver aujourd'hui !
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Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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