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La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.

Le géant indien TVS Motor Company, par ailleurs propriétaire de Norton, place deux français aux commandes de ses succursales : Richard Tougeron au poste de directeur de la division Europe et Thibault Chevalier en tant que directeur de la filiale France.

Le constructeur italien lève le voile sur sa nouvelle usine et son nouveau musée à l'occasion de ses Giornate Mondiali Guzzi (GMG), du 3 au 6 septembre. Les Guzzistes - et les autres - sont attendus en nombre au bord du lac de Côme (Italie) pour également fêter les 105 ans de Moto Guzzi.

Sena étoffe sa division européenne en recrutant deux français : Benjamin Neu, au poste de directeur marketing, et Nicolas Mariotti, en tant que directeur commercial. Objectif : appuyer la forte dynamique du fabricant coréen de systèmes de communication.

Deux ans après avoir instauré un nouveau record d'immatriculations (81 135 au premier semestre 2024), les gros cubes continuent de séduire les motards français en 2026 ! Sur les six premiers mois, 73 778 cartes grises de motos (+ de 125cc ) et maxiscooters ont été émises. Moto-Net.Com fait les comptes dans son nouveau bilan.