Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

L'association européenne des constructeurs de motocycles (ACEM) vient de publier ses chiffres pour les six premiers mois de 2026. Dans les cinq principaux marchés (Italie, Espagne, Allemagne, France, Royaume-Uni), les immatriculations de motocycles ont atteint 636 490 unités, soit une progression de +16,8% par rapport à 2025.

Si la croissance est généralisée, des hausses sont particulièrement marquées en Allemagne (+27,6%, soit 114 849 "motorrad") et en Espagne (+23,6%, 141 101 "motocicleta"). L’Italie reste le premier marché européen, progressant de +13,2 % et atteignant un impressionnant total de 220 776 nouvelles cartes grises émises.

• Rebond des deux-roues motorisés en Europe au 1er trimestre 2026
• Belle première période 2026 pour les ventes de motos et scooters en France

Outre-Manche, les records de pluie puis de chaleur (!) n'ont pas bridé les ventes : le Royaume-Uni a mis les gaz ce premier semestre 2026 : +15,8%, contre +6,4% pour la France. En valeurs absolues en revanche, le Coq Gaulois roule toujours de mécaniques face aux lion anglais, dragon écossais et licorne écossaise : 104 802 à 54 962 unités !

Dans l'Hexagone, les bilans marché de Moto-Net.Com confirment cette dynamique. Les ventes de motocycles ont connu un excellent premier semestre, avec une reprise marquée des 125cc et une bonne tenue des grosses cylindrées. Les constructeurs profitent de cette embellie, même si le marché reste sensible aux aléas économiques et climatiques.

À l'échelle continentale, la tendance de fond est certifiée : le marché européen des deux-roues motorisés dépasse désormais de 27% son niveau d’avant-pandémie (2019). Pour Antonio Perlot, secrétaire général de l’ACEM, "ce n’est pas simplement un rattrapage, mais une expansion soutenue de l’intérêt des consommateurs".

"La catégorie L n'a cessé de démontrer sa pertinence, tant en tant que solution de transport pratique qu'en tant que loisirs", se réjouit le porte-parole. "Il faudra observer comment cette tendance évolue au cours des mois d'automne avant de tirer des conclusions quant à la pérennité de la dynamique du marché".

La situation demeure critique pour les cyclomoteurs 50 cc qui peinent toujours à séduire. Concurrencés par les vélos électriques et les trottinettes, parfois délaissés par les constructeurs eux-mêmes, ils restent le parent pauvre du secteur : leur légère progression européenne (+4,7 %) masque de très fortes disparités.

Les six marchés suivis par l’ACEM totalisent 72 076 immatriculations : 22 365 en France (+3,5 % Vs 1er semestre 2025), 14 475 en Belgique (+8,8%), 12 485 aux Pays-Bas (-5,4%), 8658 en Allemagne (+9,3%), 7819 en Italie (+18,2% !) et 6274 en Espagne (+9,1%). Deux fois moins, toujours, qu'en 2021 et 2022.