• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TOKYO MOTOR SHOW
Tokyo, le 2 novembre 2007

Yamaha Tesseract (plus loin que le MP3 !) et autres deux-roues hybrides

Parmi les nouveautés actuellement présentées au 40ème Tokyo Motor Show, Yamaha dévoile en avant-première mondiale un prototype de moto à quatre roues hybride (essence/électrique) capable de pencher dans les virages grâce à son système de fourche duale.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Un pneu moto, ça va, deux, trois...QUATRE: bonjour les dégats!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ben voila, manque plus qu'un toit et un volant et Yam réinvente l'automobile. Ca me rappele un gag du Joe Bar Team. MOOOUUUAAARRRFFFF!!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le premier constructeur qui commercialisera ce type de véhicule fera un tabac. C'est la solution à de nombreux maux. Pollution et embouteillage en ville. Il est indispensable que la moto passe à l'hybride et pour finir à l'électrique total, à base de pile à combustible ou autre. Bravo à Yamaha
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'aime le Tesseract pour son côté futuriste tout droit sorti du jeux vidéo wipeout. ça doit être cool d'essayer un engin pareil ! La Sakura est splendide dans le genre néo rétro mais les jantes à bâtons roses, hum hum ... Par contre, le scoot basset artésien, trop bas pour moi mais il parait que ce genre fait fureur au Japon.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bah moi j'suis plus jeune et je trouve ça pas dégueux ! Les garde-bouts avant sont moches, mais en gardant le concept avec un dessin moins high-tech, je dirai pourquoi pas ? Au moins ça fera la nique au MP3. De toute façon quand je vois les sièges prototypes à 4 roues pour se déplacer en ville c'est pareil : le fauteuil roulant de papy réadapté pour les valides !!! On croit rêver mais c'est l'avenir. Ca justifie le salaire des ingénieurs, ça fait nouveau, ça n'invente pas le monde, mais ça se vendra, vous verrez ! Pour la 2e meule néo-rétro, vous me faites rire les "anciens", vous voulez une bécanne qui reprend un design d'époque avec les mécanismes d'aujourd'hui. Qui change de la production actuelle. On vous la propose et ça vous va toujours pas... Moi je suggère, un design à l'ancienne et à 4 roues ;o) V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Un deux roues à quatre roues (la 2cv aussi penche dans les virages)...une bécane "rétro" aussi môches qu'un cerisier en fleurs fanées, etc. Quand je vois ça, je suis content d'avoir eu 20 ans à l'époque ou les Norton et autres 900SS pouvaient être achetées neuves. Les jeunes, sachez que je compatis. ....Il reste l'Ural Ranger, mais magnez-vous.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
nickel,yamaha vient de réinventer la voiture. Manque plus que 2 portieres...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net