Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
HAIKEI GOODBYE SAYONARA
Paris, le 18 juillet 2018

WSBK : Tom Sykes et Kawasaki se séparent fin 2018

Pièce maîtresse du retour de Kawasaki au sommet de la hiérarchie Superbike en 2013, Tom Sykes est passé au second plan depuis l'arrivée au sein du team officiel Kawasaki de Jonathan Rea. Pour espérer battre le triple - quadruple ?! - champion du monde, "Major Tom" va changer de moto en 2019...

Commentaires

Retour à l'article
O' Danix, le 25 juillet 2018 à 18h55
pas de PAIN pas de chocoGAIN en somme...
46QDO, le 20 juillet 2018 à 19h48
...no paye!... excellent V72 !
V72, le 20 juillet 2018 à 17h34
Pas assez de Pognon le frenchies !!! tout se payes aujourd'hui tout est soumis aux courbes des ordinateurs , le facteur humains d'y a trente ans n'existe plus !!!! "NO PAYE NO GAIN" est plus a jour que "NO PAIN NO GAIN" !!! Monde de cinglés !!!! V
46QDO, le 20 juillet 2018 à 15h28
Le retour de Baz ?
V72, le 19 juillet 2018 à 22h32
En tous les cas y'a du gros chèque a la base...................et j'en vois pas bcp des teams qui raque chéro !!!! Ducati ou ????? Aprilia ?? V
jean-françois, le 19 juillet 2018 à 07h57
il a raison ,il faut savoir partir au bon moment pour vivre de nouvelles aventures, ce que dani aurait dû faire en moto gp. bonne chance à lui pour 2019.
ber83, le 18 juillet 2018 à 18h39
Un peu de changement fera du bien a cette catégorie, je le vois bien chez Ducati avec le nouveau moteur V4 et Davies sur la Kawa

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Nouveautés 2026
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Nouveautés 2026
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Custom
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Roadster

A lire aussi sur le Journal moto du Net