Viñales conserve la tête des essais MotoGP à Phillip Island devant Marquez et Crutchlow

j'adorait le voir en piste, le même style que Roberts (père)....mais en effet Gépé, complétement barré...quel gâchis !!

Kocinsky, était un pilote très impressionnant. Mais complètement caractériel et ingérable. Stoner à côté, pourrait paraitre presque gentil !C'est dommage d'ailleurs, je pense qu'il aurait pu devenir un grand champion.

Haha question glisses j'ai souvenir d'un pilote qui certes n'a pas été un "immense champion", mais qui me fascinait par son pilotage : Gary McCoy ! Ce mec était le Monsieur Glisses des GPs, c'était toujours un bonheur de le voir rouler ! En tout cas pour parler de tous ces furieux, si jamais l'un d'entre vous sait comment et ou voir de "vieux" GPs, je suis preneur !

...et les grandes glisses de l'AR Bakura, le pneu qui fume plus que le moulin 2tps !! tsss... parfois des 2 roues (Lawson, Spencer, Doohan..) Faut revoir le GP d'Allemagne 1991 (Hockenheim) Rainey, Schwantz, Lawson qui s'arrache sur la Cagiva, Doohan, Gardner, et même Kocinsky, le chien fou si beau en piste...plus de 200 de moyenne avec 160/170cv !...et le freinage de Schwantz !! ...qué specttacolo !!

...aseptisé, t'as mis le doigt (Doido) dessus ...je n'ai pas "évolué" avec ce temps, trop de nostalgie...plus de "magie", mais j'aime toujours ça! Et pour Gépé, on se rejoint souvent sur le passé...mais pas du tout sur Rossi !?? idem pour Hopkins et Macfly...bizarre, faudrait qu'on "cause" ..les gars..

Haha, j'imagine sans mal 46QDO ! J'ai tout juste connu la période Doohan, mais plutôt sur sa fin. J'ai d'ailleurs réellement suivi les GPs de manière assidue à partir de 98, à l'arrivée de Biaggi. Mais déjà les bagarres à cette époque-là n'avaient rien à voir avec celles d'aujourd'hui. Ce qu'on a eu en Australie c'était à chaque GP ! Mais j'imagine que ça devait être fantastique de voir tous ces grands champions que tu cites prendre des risques de fou et sortir des tours météoriques avec les machines de l'époque. Même si je ne vais pas regretter d'être moins vieux... quand même, vous avez connu une sacrée époque où tout était tellement moins aspetisé qu'aujourd'hui !

Roberts m'énervait un peu parce qu'il faisait de l'ombre à mon chouchou Barry Sheene. Mais je dois reconnaitre qu'il était quand-même un ton au dessus ! Quant à Eddy Lawson, là, un grand seigneur ! Il se bat comme un chiffonnier jusqu'au drapeau à damiers pour gagner la course contre Schwantz, quitte à finir au tas, alors qu'il n'a qu'à assurer tranquillos un peu plus loin derrière Rainey pour être champion du monde ! Quel panache! Quel spectacle !

Bakura, tu aurais connu les GP "période américaine"... Schwantz "the Magnifique", Rainey le 1er "métronome", Monsieur Eddy.. l'ultime compétiteur, la rage, la passion..rien d'autre, Fast-Freddie, "ET".. j'ai toujours rien saisi ?? Randy "wheely" Mamola le spectacle permanent...et les australiens(tralopithèques) Gardner, Doohan...la douche froide...bien des choses qui se passent maintenant te paraîtraient, pour le moins ...à chier !

Absolument Gépé, aux USA on ne courait pas sous la flotte...d'où le profond respect que j'ai pour Roberts (vraiment le King)et Sarron qui était vraiment le Prince de la pluie...le voir faisait presque peur ( à l'époque, 5m de la piste c'était loin !) 3ième en 1985, derrière Freddie et Lawson (2 monstres absolus) devant Gardner et Mamola, 2 monstres, sans vraie de moto d'usine..la Yam gauloises était une moto d'importateur, bien, bien affutée certes...un formidable champion le ptit auvergnat! Bakura, ne regrette rien...nous on est vieux !

Même Mamola était époustouflé par le talent de Sarron sous la pluie.Mamola aurait bien mérité un titre lui aussi! Quand il a débarqué sur le continental circus il racontait qu'il n'avait jamais roulé sous la pluie. En Californie à l'époque ils annulaient les courses quand il pleuvait. Il a perdu un titre à cause de ça. C'était un avion sur le sec mais un vrai poireau sous la pluie! Mais à la fin de sa carrière il s'était beaucoup amélioré mais le problème pour lui, c'est que quelques pointures avaient montré leur nez tel Spencer, Lawson etc...

Et dire que je n'étais pas né à ce moment-là... Vous me donnez envie avec vos descriptions !

Hockenheim 1985 Gépé !! Fantastique petit Sarron, qui a torché "ET" qui en a été scié !! En 1977 le même Sarron, en 250,toujours sous la flotte et à Hockenheim a remonté comme une balle le japonais Khyoara sur l'épouvantail Kawa V2 et l'a passé quasi sur la ligne en réaccélérant mieux et plus fort après le stadium...c'est à 150 bornes de chez moi, j'y allais souvent ....avant!

Pour moi, l'un des plus beaux dépassement, je me rappelle plus l'année, c'était un extérieur terrible sous une pluie battante de Sarron sur fast Freddy en Allemagne! Le seul grand prix en catégorie reine qu'il a gagné d'ailleurs !

Non le plus formidable dépassement de Rossi c'est Catalunya 2009...parce que là ...on ne pouvait pas !

Quelle intelligence... On a l'impression de parler à un enfant vexé qui cherche l'insulte la plus vexante. Pour info' tu te renseigneras sur la prononciation de ce genre de pseudo, parce que quitte à faire des blagues de gamin de primaire autant les faire correctement. Et mon "idole" elle s'appelle Max Biaggi, tu trouves ça compatible avec tes... "arguments" ? Bref, je note donc que tu n'es qu'un haineux aigri avec qui il est inutile d'échanger, merci de me l'avoir confirmé avec ce dernier message. En espérant que ton ulcère ne soit pas trop renforcé cette année quand Rossi gagnera des courses.

Oh là, GPMAN, t'es fâché,fâché là !Surtout que je suis souvent assez d'accord avec toi sur le fond ! Mais là, franchement, la forme ça laisse à désirer ! Se moquer du pseudo des copains c'est petit ! Mais bon, c'est quand-même marrant et allez, disons qu'il y a une certaine poésie !Tu m'as fais rire couillon !

Bas cul rat supprime ce que tu veux .la bave des fans de Rossi par la même occasion aussi et ouvre un peu tes yeux à trop regarder tin idole avec les yeux de chimène tu en oublie le manipulateur et mauvais perdant qu il est

46QDO, je viens de lire l'article, et les 40 commentaires avisés. Effectivement, les deux moteurs ont la même architecture, sauf que la Ducati reste difficile à piloter sur la distance. Stoner ne me donne pas l'impression d'être un culturiste, comment comprendre qu'il puisse aller plus vite que les deux pilotes usine? et pourquoi les motos des deux saisons précédentes sont elles plus rapide (pour l'instant) que la GP16?

Oui, 46QDO, car avec Sutter, cela ne peut être que de la petite série, donc pour amateurs fortunés. Et puis je ne sais pas si cette bête sera disponible dans mon bled. Pourtant, j'aimerai bien remettre les fesses sur un deux temps moderne avant de manger les pissenlits par la racine. Je lui avais demandé de me donner une idée du prix, sans trop d'espoir. J'évalue qu'une brèle à distribution confidentielle comme celle-ci sera disponible pour autour de 50,000 EUR. Une petite fortune pour une meule.

http://www.cycleworld.com/2013/08/01/technical-analysis-90-degree-v-four-engine-motogp-racing-technology/ Pour P6x...le pied de nez du HRC à Ducati-Corse...!

effectivement gros malaise si stoner est le plus rapide des ducatis ca par contre ce sera intéressant a suivre

AAAHH ...P6x !! cette "answer" de Suter me "full of joy" aussi !!...mais ça risque de retomber à l'annonce du prix ..isn't it ??

Gustave, le retour de Stoner en tant que pilote Ducati plein temps n'est pour l'instant pas évoqué par l'intéressé qui continue de dire qu'il est content d'être seulement pilote d'essais. Maintenant, qu'il fasse une course ou deux reste probable, vers la fin de la saison uniquement, lorsque les dés seront jetés, pour ne pas créer de malaise avec les autres pilotes.

CIRE42, j'entends bien que Livio Suppo n'affectionne pas particulièrement Rossi. En ce qui concerne les données, certains y ont eu accès, et je suppose que les divulger ne ferait que raviver la polémique dont justement tout le monde aimerait sortir. La saison 2015 restera gravée dans les annales du MogoGP. Je ne suis pas sur que Marquez joue deja les diva, et Pedrosa reste , maigres tout un pilote talentueux, et stable par rapport à Marquez. Il n'a peut-être pas l'aura, mais il a le respect de beaucoup de pilotes. Je pense que c'est légitime que Honda le garde, non?

46QDO, j'ignorais que l'architecture moteur Honda RCV était la même que celle du Ducati. C'est vraiment incroyable que Ducati n'arrive pas à trouver le chassis qui aille bien. Peut-etre cette année;

Je fais un petit hors-sujet pour ceux que ca intéressent. J'avais pris contact avec Suter pour verifier si ils allaient faire une Suter 2 temps pour la route, et voici la réponse;;;; Dear Pascal, Thanks for the interest in our two stroke bike. At present date we only make a track version of this bike, purely for racing purpose on race tracks. However, we are working on a direct injected version for late 2017 in order to fulfill the emission rules to be road legal. Sure this will cut some power off, but with the weight of only slightly above 130kg (road version) it will still offer an incredible performance. With our new direct injection technology we will be back on the road with two stroke bikes, also the fuel consumption will be down by 30%! Hope this answer your questions, have a great day, Eskil Suter

donc si j'ai bien compris ton post CIRE PEDROSA reste chez honda grace a marques .il veux pas de jeune loup en concurence comme coéquipier. Rossi reste chez yam parceque in draine du monde et que iol fait vendre des yamaha. Et pour finirsi stoner et le plus rapide chez duc il risque de revenir. et les autres dans tout ca ils sont la pour meublé le plateau . ben si c'est ca je me contenterais ds résultats sur MNC.Et je me focaliserais sur les moto 2 et 3 parce que la en GP ca deviens trop magouille .Si marquez laisse une main tendue vers rossi j’espère que rossi lui diras garde ta main pour pisser droit.

..et à propos du Cork2, on mesurera "l'idolâtrie" prétendue de Marquez pour Rossi (!!) dés 2013, il le crucifie de la même manière et exactement là où le maestro a crucifié Stoner dans le dépassement le plus formidable de sa carrière. Il n'a jamais eu qu'une seule envie, c'est de détrôner Rossi et de prendre totalement sa place en piste et hors la piste...bonne chance merdeux!

Bien "urbain" Cire... Suppo est un fumier de 1ère qui ne peut pas blairer Rossi !! et a toujours manœuvré contre lui ! Sa réponse après le "Corkscrew2" " je sui content que quelqu'un t'ai rendu la monnaie de ta pièce.." quand Rossi en pleine Conf. de presse...DEJA !..lui a dit "alors...tu dis rien là .." ..et même pas un contrat sur sa tête de nœud en Italie ...pfff..

Je ne pensais plus commenter mais quand je lis des absurdités comme celles bavées par GPMAN... Tu es sérieux quand tu écris des commentaires comme ça ? T'aurais bien mérité de te faire supprimer ton commentaire tellement ce que tu dis est stupide et gorgé d'insulte. Et le seul point que tu cites qui vaille finalement la peine qu'on te réponde, à savoir Rossi qui ne recolle pas à la tête de course en 2013 malgré le rythme volontairement plus faible de Lorenzo en début de course... Est-ce que tu te rappelles au moins de l'intégralité de la saison 2013, justement ? Celle du retour de Rossi chez Yamaha et du manque flagrant de vitesse qu'il avait cette saison là face à Marquez, Lorenzo et Pedrosa ? Il est monté en puissance au fil des saisons depuis son retour mais sa première saison post-Ducati chez les Bleus n'était pas flamboyante si on enlève sa victoire à Assen. Il était clairement le quatrième pilote en termes de vitesse pure cette saison. Donc essaie au moins d'être pertinent dans tes arguments quand tu n'es pas plongé dans les insultes et autres comparaisons sans fondement.

P6x, Livio suppo est une langue de vipère. Le même qui disait publier les datas que l'on ne verra jamais et pour cause. Avec le nettoyage d'hiver auquel on a assisté dans les entourages des deux pilotes et les déclarations de Rossi je ne vois pas comment on peut s'attendre à ce que ces deux là se fassent des mamours.....bien au contraire je crains des frictions sévères en course si d'aventures Rossi est dans le coup cette année. C'est d'ailleurs peut-être pour cette raison que notre livio tente de calmer le jeu en ce début de championnat au cas où son compatriote soit performant en piste et fasse déboulonner son petit ibère. Quant aux fans et au paddock on sait ce qu'ils pensent. Pour ma part j'espère que le retour en piste soit propre. Enfin il faut lire dans le déclaration de Suppo concernant ses pilotes: "Marquez ne veut pas d'un cador à ses côtés sinon il claque la porte du HRC". Clairement et sportivement Pédrosa n'a malheureusement plus sa place au HRC....son maintien éventuel ne sera que le reflet de la volonté de son leader. Pour Ducati c'est le concept même qui pose problème aux pilotes, de fait il n'y a qu'un pilote qui peut s'en défaire. Malheureusement pour eux il n'en existe pas des tonnes, 1 où deux sur une palette de 20 à 30 top pilotes....Si il fait un signe en ce sens Stoner à les portes grandes ouvertes à n'en pas douter.

P6x, Honda a un moteur V à 90° sur les RCV depuis 2013 !( moins de vibrations et pas d'arbre d'équilibrage, plus compact)un véritable camouflet pour Ducati! De plus, pour la GP15 Dall'igna, Ducat a entièrement revu le moteur, plus petit,compact que le "porteur" et pourtant ils manquent toujours de grip ?? C'est l'équilibre châssis qui ne va pas, et les rouges semblent complétement démunis dans le domaine...ils ont bien débuté 2015, puis merdé, puis du mieux...et je les voyais bien mieux que ça pour ce début de saison.....

Livio Suppo a également dit que Honda etait satisfaite de leurs deux pilotes. Ce qu'on pourrait interpréter comme une reconduction des contrats pour deux ans supplémentaires. Je dirais que pour Yamaha, ce sera sans doute la même chose, donc pas de gros changement en vue du côté des deux équipes nippones principales. Pour Ducati, reste l'inconnue Stoner, on ne sait jamais.

Livio Suppo a affirmé que Marquez est prêt à tout oublier de la saison passée, et il garde la main tendue pour que Valentino la lui serre. C'est positif, et je pense proactif. Quoi qu'on en pense, au bout du compte, ils vont se retrouver sur la piste, dans les salles d'interviews, peut-être sur le podium, parc fermé. Évidemment, le point de vue de Rossi n'est sans doute pas le même, mais faire la gueule n'y changera rien. Et serrer la main de Marquez peut ressembler à une démonstration de perte d'honneur, genre tu me l'as mis bien profond, et je dois en plus te donner la satisfaction de faire comme si rien ne c'était passé. Donc j'estime qu'il n'y aura peut-être pas de poignée de main, mais une paix tacite. Enfin espérons le pour le MotoGP. Les fans des deux camps garderont leurs opinions respectives, bien entendu.

46QDO, la seule chose que Ducati ne peut/veut pas changer, c'est l'architecture du moteur, et, aux dires de ceux qui savent, serait un des problèmes majeurs car cela limite son placement dans le châssis. Maintenant, cette année, ils ont l'avantage de l'expérience du logiciel Marelli.

Concernant Ducati, je me trompe ou le principal point commun entre les différentes versions depuis le retour en GP c'est la marque? GPman, l'avatar que tu es (comme chacun d'entre "nous") m'enchante, ne change rien, sans lui je m'ennuierais.

46QDO en 2013 Lorenzo tournait une seconde moins vite que se qu'il pouvait faire en début de course et Rossi c'est bien tenu a distance pour ne surtout pas doubler ou tenter de doubler Marquez ce sieur Rossi est bien un triste monsieur qui a fricoté 2 saison durant avec MM93 pour emmerder son coéquipier point finalil reproche a Lorenzo ce que lui faisait

je pensais à Marquez pour son adaptabilité assez exceptionnelle, ses 1er essais Motogp à Sépang1 de 2013, à peine sorti du Moto2, il repartait 4 ou 5 (j'sais plus) mais 0,5sec de Pedro !!...tout était nouveau...et la Ducat a un moteur de velours avec une patate d'enfer, c'est le châssis qui ne va toujours pas...et je désespère...D'ailleurs à part Stoner, je me demande si il y en a un autre ? la liste de ceux qui se sont cassé les dents est interminable....

Marquez sur la Rouge? pas sûr. En 2015 l'agressivité de la RCV l'a poussé à allez faire le jardin 1 course sur 3, alors pensez à une Ducati indomptable? Trop pressé le loulou.....enfin que sur le 15 premières courses de 2015....lol comme disent les jeunes. Non à mon sens il faut un pilote tout neuf qui n'a pas d'autres références moto gp. Prolème c'est que le team Ducati ne fait pas rêver les jeunes pousses. En tout 2016 sera une année de changement de pilotes moto gp en nombre il semble.

J'allais justement vous demander votre opinion à ce sujet. Qui d'après vous pourrait ramener les Ducati en haut de l'affiche? Marquez semble être le seul pour le moment. Mais je tire un coup de chapeau à Rossi pour avoir au moins essayé. J'admet que ce n'était pas complètement innocent, puisqu'il voulait mettre Yamaha au piquet, mais il a quand meme perdu deux ans à un moment de sa carrière où on joue plus les pères de famille que les aventuriers.

Marquez aussi ferait danser la belle rouge..et pas du tango, du rock acrobatique !!

P6x bien sûr que ce n'est que pour faire monter les enchères, comme on dit, mais Yamaha le sait très bien aussi, comme tout le plateau d'ailleurs. Le style de pilotage de Lorenzo n'est fait que pour la M1, les RCV et autres Ducati seraient à n'en pas douter une galère pour notre ibère. Trop agressives pour lui toutes ces machines. Maintenant pour les rouges le problème reste entier. La belle rouge est tellement agressive, si on veut en tirer tout le jus comme a su le faire Stoner, que soit elle use plus qu'avant l'heure son pilote, soit elle le fait passer pour un baltringue. A mon avis celui qui a loupé le coche c'est Pol Espargaro, qui, bien plus agressif que son frère en pilotage, aurait peut-être trouver la clé de cette diablesse. A part lui, sincèrement, je ne vois pas quel pilote saurait aujourd'hui la ramener devant de manière constante j'entends.....En tout cas il faut être jeune et fou....gueux...un Miller peut- être au fonds.

P6x, Lorenzo a fait ça toute sa carrière, il a même viré son manager qui lui avait caché une offre Honda il y a quelques années, tout en affirmant à qui veut l'entendre qu'il compte bien finir chez Yam...c'est du bluff ..pour la tirelire....c'est aussi ça le Motogp!

Cire42, Ducati aimerait bien s'offrir les services d'un premier couteau. D'ailleurs, Lorensôt serait en contact avec eux, son contrat arrivant à échéance cette année. Cependant les Italiens pensent qu'il cherche seulement à renégocier avec Yamaha en position de force. Moi je me disais que peut-être Zarco aurait une petite chance, en admettant qu'il fasse une aussi bonne saison qu'en 2015. On peut rêver.

N'oublions pas que Stoner est le pilote Ducati actuel qui a fait le plus de saison en Moto GP avec les rouges. Après voir un pilote d'essais devant les pilotes officiels c'est pas top pour la marque a qui on va reprocher de miser sur des seconds couteaux et pour les pilotes officiels d'êtres très mal à l'aise dans cette configuration. Sans compter les sponsors qui ne doivent que modérément goutter à ce genre de spectacle. GPMAN grandit un peu et surtout arrête avec tes comparaisons stupides qui sont autant insupportables par les termes que vulgaires par les insinuations. Si les anti comme toi on ce type de raisonnement et de verbe, alors pour ma part je préfère la couleur jaune. Pour être sérieux, les derniers essais ont montré que le chemin est encore long pour tous avant la mise au point de ces nouvelles machines et leur maîtrise en course. Je crains beaucoup les chutes en course, pour les premières, dans la mesure où les pilotes semblent avoir du mal à trouver la limite des machines. Celui qui monte est sans aucun doute Mavrick Vinales, celui qui remontre le bout de son nez c'est Cal....pour les 4 F pas de soucis ils sont là mais je pense tout de même que cette année, à moins de trop de chutes, les courses seront plus disputées. On aura une idée très bientôt.

Tout de même, je pense que Stoner sera là comme wild card à Philip Island, se serait logique.

Exactement 46QDO; certain y sont à considérer Stoner comme un boulet plutôt qu'un avantage. Mais bon, faut rien exagérer. Jusqu'à maintenant, Stoner continue de dire qu'il ne veut pas devenir pilote tout court, mais pilote d'essais. Toutes ses histoires ne sont (sans doute) que des élucubrations journalistiques, et qui nous font blablater pendant des semaines pour 45 minutes de course. Le fait est, que les Ducati officielles vont moins bien que les Ducati privées, deux ans plus vieilles. Va y comprendre quelque chose....

GPMAN, tu fais bien de parler de 2013, cette année-là Lorenzo n'avait besoin de personne pour torcher tout le plateau y compris Marquez débutant. Sa meilleure saison à mon avis, l'épisode d'Assen est un exploit ahurissant et unique, un grand d'Espagne le Jorge ! juste après avoir accepter de voir Rossi revenir en sachant très bien qu'il ferait tout pour le battre...j'étais réconcilié. Le même 3 ans après se comporte comme une merde, le pouce en bas, la gueule ouverte et le TAS

Stoner plus un problème qu'une solution ?? Chez les rouges depuis peu, et déjà les mêmes réactions que chez Honda ..NE PAS confronter les pilotes. Pour la moto, il va remettre dans les veines des QI/160 de Ducati-Corse le "venin" de l'ère Preziosi ...la moto est bonne, Casey tord les autres ...!Faut pas prendre un champion du monde pour faire des essais!! Déjà privé d'Australie, si en plus il tourne au Qatar, solo comme un pestiféré ...je parie que dans pas longtemps, le ptit caractériel, se casse encore une fois !

mea culpa MNC! pour en revenir à Ducati, l’équipe officielle, savez-vous que Stoner ne tournera pas en même temps que les autres pilotes à Losail? il fera ses essais tout seul. La raison? ne pas mettre trop de pression sur les pilotes officiels qui semblent faire pale figure vis a vis du talentueux tempétueux Stoner. De plus, et pour les mêmes raisons, Stoner ne participera pas au toutes premières courses, des fois qu'il gagne en entrée de jeu, spécialement au Qatar, ou les Ducati etaient particulièrement performantes en 2015.