Une moto d'initiés

Que mettre comme sacoches cavalières sur ma DL ? Merci a+

Salut à tous, belle journée entre stromeurs belges ce dimanche, balade de plus de 500 km en passant par les plus beaux coins des ardennes et du luxembourg. Je ne regrette toujours pas l'achat de ma strom, qui arrive à 30000 km. Elle rentre pour l'entretien dans quelques jours. j'ai commandé des METZELER Z6 comme nouveau train de pneus. Classés dans les meilleurs dans de nombreux comparatifs, bien devant les pilot road et les bt 020. C'est un pneu 100% route, mais comme je ne roule jamais que sur routes, ils me conviennent très bien. Je n'aurai bien sûr pas l'autonomie des pneus trail, mais je ne roule plus beaucoup non plus, donc, je pense mon choix judicieux. Et toi, cantete, toujours pas tenté par une strom, ça doit te manquer pourtant ? Bonne route à tous et à bientôt.

Jeromingus, change de moto, tu as tiré le mauvais numero, la tienne n'est pas née sous une bonne étoile. Sur le nombre de Strom sur le marché c'est une des rares car on entends pas souvent parler de probleme avec cette moto. Si on va faire un tour sur un forum ducat c'est exactement le contraire. Demande à ton concessionaire de te faire un echange standart : qu'il reprenne celle que tu as et qu'il te donne une autre Strom.

Bon voila pour donné suite a mon histoire de cdi qui déconnai et de la chute, un expert de Suzuki Belgique est venus pour expertisé ma moto et pour résoudre le problème des pétarades. Pour les dégâts de la moto, Suzuki va me remboursé les pièces que j’ai remplacé sur ma strom parce que comme je l’avais déjà dis je n’étais pas responsable de cette chute et mon cons non plu. Il on testé le nouveaux cdi qu’ont m’avais mis il y a 1 mois et il est bon, (mais l’ancien étais bien défectueux) , après avoir remplacer se cdi défectueux je n’avais plus de calage moteur mais toujours des pétarades, donc l’expert est venus, a vérifier un peut tout pendant 2jours et il a fais des autre réglages sur ma moto, il a réglé les soupapes a la cote maximum d’ouverture et a enrichi un peut sur le cdi , maintenant je dois roulé un peu pour voir si sa va allé , mais j’ai déjà remarqué une choses c’est que plus je roule avec la moto et plus les soupapes fon du bruit ,et sa consommation a déjà passée de 4l a 5.5l au 100km , je vais encore roulé 1000km avant de retourné chez mon cons . Je vous tiendrais au courent de la suite .

je vais essayer la Versys dès que possible, je vous dirai ce que j'en pense. A priori, je l'aurais quand même préférée avec une roue de 19 à l'avant et un porte bagage, mais bon...

2 mois que je n'étais pas monté sur mon 650 DL...2 ans et 4500 Km...oui je sais je roule peu mais je déguste! Quel plaisir en courbe par contre en ligne droite a coté d'un 500 Tmax au feu rouge je n'ai pu le lacher qu'au dela de 7000 tours !!! et je ne suis pas en 34 cv... Bon faut que je m'entraine ou alors mon moulin s'était endormi ! A+ et bravo cantete de continuer d'animer ce forum si riche d'enseignements pour les nouveaux.

Et que dire de la KAWA 650 Versys qui va arriver? Moteur de l'ER-6 et chassis trail avec un vrai look. La strom a du soucis à se faire à mon avis.

Au risque de passer pour le vilain petit canard de ce forum dédié au vstrom, voilà mon avis concernant la ... kawasaki ER6 par rapport à un DL650 que j'ai eu pendant 2 ans et 30 000 kms : Points fort du kawa par rapport au vstrom : moteur plus joueur, qui se réveille vraiment après 7 000 tours, ça prend les 200 km/h comme qui rigole, maniabilité de vélo. Point faibles : frein arrière nul, confort de selle et de suspension mauvais, aucune protection contre le vent donc pas terrible pour les longs trajets, le guidon bouge entre 50 et 70 km/h en lachant les gaz mais curieusement elle est très stable aux autres allures, consommation d'huile pas négligeable entre 2 vidanges. Bréf, la kawa est une moto plus amusante, plus "jouet", mais nettement moins voyageuse que le vstrom.

Salut tout le monde, et bien oui désolé je fait beaucoup de faute d’orthographe Richelieu, mais moi je ne juge pas les gents ! Les vacances se sont bien passé cantete merci, ma strom à 4 mois et 8000km je n’ai plus eu de problème avec mon cdi, plus de pétarade et de calage, c’est génial. Mais j’ai un expert de Suzuki Belgique qui viens chez mon cons le 5 septembre pour voir un peu les problème que j’ai eu avec la moto et aussi pour trouvé une solution de dédommagement de la chute provoqué par le cdi qui déconnai , je vous tiendrais au courent .

Salut à tous Comme tu dis, cantete, laissons dire! Oui, j'ai passé de superbes vacances, mais sans strom. Parti en Turquie, en famille, j'y ai fait du jet ski, super sensations, se sont des yam 700 XL,ça trace pas mal du tout, et à fond, sur de grosses vagues, t'as plus de bras au bout d'un quart d'heure. 85 cv pour environ 95 km/h, j'en avais jamais fait avant, mais c'est à refaire dès que possible. De retour au pays, je suis parti illico chez le cons pour reprendre ma strom,il y a placé une bulle rma et a fait un controle de la bête, RAS, encore 1200 km, puis se sera l'entretien des 30000 km, toujours aucun problème, le rêve. J'attend toujours mon bas de carénage et mon compteur de vitesse engagée, qui n'arrive pas, ahh, ces fournisseurs....... J'ai aussi l'intention de changer de casque, troquer mon shark fusion pour un modulable, j'ai essayé un caberg, ça a pas l'air mal du tout et à un prix relativement abordable. J'ai fais la connaissance d'autres belges bien sympas sur un autre forum,on a déja fait une belle balade ensemble, j'espère qu'il y en aura encore bcp d'autres. Pour les belges qui passeraient par ce forum, rien de plus sympa que de se rencontrer pour se balader sur nos strom, donc,.... Voila, je crois que j'ai tout dit, je controle vite mes fautes d'orthographe, sinon, c'est la descente en flammes, LOL T'en fais pas jéromegus, t'es un super motard, on peut pas être bon en tout.

Bonjour Pour la bulle haute , j'ai regardé les post du 650 DL ,meme pb de bulle et j'ai acheté la grande Ermax , le sabot porteur en position basse, et j'ai changé les vis pour des + longues , pour mettre des joins( x2 ) troués de robinets sous les vis du bas( vis de la bulle) , cela donne un angle plus agréable et moins de turbulences c'est parfait bonne route

Tiens un troll de forum !!et meme pas castré par les moderateurs. Bon laissons dire. Vous avaez passé de bonne vacances sur vos Strom?? De bonne ballades?

Bravo JEROMGUS dans ton E.mail du 24/7 j'ai relevé 10 fautes en 5 lignes, j'espère que tu maitrise mieux une moto que le français. Amicalement et sans rancune.

Salut à tous, J'ai mon Strom depuis 1 an. 1ère moto au lendumain du permis... Moto magique, je voudrais essayer la même en 1000, mais au vue des commentaires des millistes, je ne suis plus très chaud... Le moulin est excellent (en duo c'est moins bien), ça pousse sympa (j'ai même surpris les motards de la gendarmerie.... moi aussi j'ai été surpris, heureusement ils ont été cool), c'est fiable (12.000 km en 1 an). Si vous hésitez pour l'achat, alors lachez vous, vous ne serez pas déçu. Paix sur la route

salut cantete, Alors, le projet de rachat d'une strom se dessine pour toi, comme tu as dis, peut etre en septembre ? j'avais jamais bougé à ma bulle, avant aujourd'hui. Comme j'ai commandé une RMA, je voulais quand même voir une fois ce que ça fait en position haute. J'ai commencé le démontage, mais arrivé à la dernière vis, celle ci était oxydée (celle du bas, à doite), j'ai eu du mal à l'avoir, sans la rendre ronde. Enfin, c'est fait. J'ai pu, par la même occasion, la nettoyer à fond, ce qui n'a jamais été possible quand elle était montée. je rentre ma strom le 9, avant de partir pour la turquie, pour pose d'options, bas de carénage, compteur de vitesse engagée, et donc la MRA. Je serai pressé de rentrer pour voir la "gueule" qu'elle va avoir. Voila, ami stromiste, donne de tes nouvelles. Bien de bonnes choses. PAT

Et bien voila se qui devais arriver arriva, a cause de se foutu CDI et c’est coupure moteur je suis tomber avec la moto en première a 2mille tour. Un clignoteur cassé,un levier d’embrayage cassé , un rétro griffé ,guidon plier, la patte du repose pied AR griffé, cache réservoir latérale + autocollant griffé, le tout se chiffre a plus de 530€, j’espère que Suzuki va prendre sa en charge .

hep cantete, ce que gus t'a pas dit, c'est que c'est sur certaines K6, nous, on a une K4, celles la n'ont aucun problème, je te le confirme, 28400 km avec la mienne et pas un seul blème. J'espère que son problème sera vite réglé, les stroms courrent pas les rues, chez nous, se serait dommage d'en perdre une. J'ai fais une belle balade avec lui, c'est un bon motard, dommage ce petit problème sur sa strom. Et toi, envoie des nouvelles de chez toi ( ta maison et le reste) par Mp si tu veux

Oui des problèmes de CDI on dois me le remplacer de jauge a essence, coupure moteur + des pétarade …, mais c’est problèmes sont dû au CDI pour le reste sa va.

Des problemes qur la Strom??? Et lesquels? J'en ai pas eu en 27500 km de bon et loyaux services !

et bien moi cantete, c'est un peut le contraire de toi, c'est mon quad qui me manque, on ma volé mon raptor 660 il y a 1an et sa me manque de ne plus pouvoir me défouler, mais la strom est une moto génial je l'adore aussi, malgré c'est petit problemes.

Ma Strom me manque. Le quad c'est bien pour jouer mais ca ne remplace pas.Heureusement il fait tres chaud ici et ca donne pas envie de rouler mais en septembre je craquerais surement. Je suis en train de reflechir à comment je vais faire pour m'en racheter une.

Salut la compagnie. Alors, cher cantete, comment va. Et ton quad, tu jardines bien avec ? Et les travaux dans ta maison, ca avance, tu dois avoir dur avec ces températures. Balades à moto quand même avec un pote (gus) super sympa, je l'ai rencontré au circuit de chimay. Plus rien sur ce forum, depuis mon dernier post du 6/07, dommage, mais je sais que cantete y passe de temps à autre, alors, fais un petit signe quand tu veux.

Lionel, t'es sur que ta strom en carton tient bien la route sous la pluie !?!? LOL cantete, t'as pas longtemps tenu le coup sans roues à moteur, même si maintenant, t'es passé aux 4 wheels ! Il pleut partout, sauf chez moi, ici, plus une goutte d'eau depuis 1 mois, si ce n'est 2 gouttes ci et la. Je désespère, mon jardin, ou j'ai mis toutes mes tripes ( eh oui, c'est mon métier et ma passion )crame sous mes yeux sans que je ne puisse rien y faire, arroser 1 hectare, faut pas déconner, alors que d'hab, il pleut souvent. Le côté positif, c'est que je pars en moto tous les jours, ça compense. Une strom que je sors du garage avec toujours le même plaisir et la même envie de bruler le bitume, parfois cool, parfois la poignée "mort du permis" tournée à fond. Jamais elle ne bronche et me donne fidèlement tous les frissons exigés ( parfois exagérément, j'avoue.. Méa culpa ). Bon, j'arrete, pas envie de faire trop enrager Cantete ......

Ben ca y est je viens tout juste d'acheter un truc pour aller jardiner : un quad !! 100 cm3 de moteur deux temps, ca laboure bien le jardin et les alentours. pis avec les orages qu'il y a eu ici, c'est parfait pour porter la tronconneuse pour deblayer tous les arbres qui sont tombés. Ca va me faire patienter le temps de pouvoir racheter une strom. Mais j'ai juste un probleme : faut que je me batte avec mes gosses pour l'avoir. C'est pô juste car c'est moi le plus grand gamain ici ! Au lieu de m'eclater sur route, je m'eclate dans les champs de maïs ravagés par la tempete. Comment nous ferons quand il n'y aura plus de petrole pour mettre dans les reservoirs ? Continuez à rouler sur route avec vos Stroms, moi j'ai juste changé de terrain de jeu mais je reste avec vous de tout coeur (et tres jaloux quand meme).

Je suis vraiment triste que cantete ait vendu sa 650 DL...c'est par la lecture de son forum que j'ai acheté la mienne neuve comme beaucoup...Je contacte Mr SUZUKI pour qu'il t'en trouve une sans ABS et en carton a un prix canon ! Ca t'intéresse?

Je l'ai vendue 4400€ pour une strom de 27500 km et du 19/12/2003 avec pneu arriere neuf, pneu avant en tres bon etat, top case, pare-carters, proteges poignées et poignées chauffantes. Je n'ai pas encore de brele pour la remplacer et je n'ennui ferme, elle me manque. Je vais me prendre un vieux truc avec lequel je pourrais aller "jardiner"autour de chez moi.

Tiens à propos, combien tu l'as vendue? Question de savoir ce qu'une strom hyper bien entretenue peu valoir à la revente entre particulier.

Toutes mes plus sincères condoléances mon cher cantete, mais comme tu le dis si bien, la famille et son nid douillet passe avant le reste, c'est pour ca aussi que je suis resté plusieurs années sans bécane, coup de poignard au coeur quand j'ai du me séparer de ma katana 750 que j'adorais. Pour les nouvelles, j'ai visité le site de bagster, car je veux changer de selle bientôt, il y a la grand confort, que tout le monde connait, puis la seatster, le point positif, c'est qu'il te reprenne ton origine si tu achete la seatster, ca c'est cool. As tu reçu mon mail ??? Bonne continuation pour tes travaux et franchement, je sais pas comment tu vas faire sans ta strom, pauvre de toi !!!!!

Gros soucis avec ma connection internet depuis deux semaines, c'est pour cela que je n'etais pas là. Bon les nouvelles : ma Strom m'a quitté!!! Elle est partie pour un autre. Bon d'accort, je l'avais mise en vente mais j'esperais secretement ( ne le dite pas à ma femme) qu'elle ne partirait pas. La vendre etait le choix raisonnable du pere de famille qui doit construire le nid familial mais elle va beaucoup me manquer. Il me faudra surement plusieurs années pour pouvoir m'en racheter une et cela va etre dur d'attendre. et trouver une autre moto avec autant de qualités, de polyvalence, de caractere et qui donne autant de plaisir avec une budget aussi ridicule que celui que j'ai à l'heure actuelle, c'est mission impossible. Mais je resterai toujours present si je peux aider quelqu'un en attendant. BY BY ma Strom, j'espere juste que son nouveau proprio la bichonnera autant que j'ai pu le faire. Je deja jaloux du plaisir qu'elle lui procurer.

hep fazerwomen, fais attention, avec ce soleil de plomb de ne pas rotir plutôt que dorer. Sur la selle de ta fazer, ton fessier va pas trop apprécier ! Envoie de temps en temps des post,j'adore la façon dont tu les écris Je suis content de voir qu'il y a encore quelques rares réactions sur le forum à cantete, je le trouve super et je me suis bien marré en lisant les post. Ca y est, j'ai commandé le bas de carénage pour ma K4 et aussi un compteur de vitesse engagée. J'ai toujours eu des bécanes à 5 vitesses et malgré les 2ans et demi avec ma strom, j'hésite encore parfois entre 5e et 6e. Aujourd'hui, 200 bornes avec ma stromette ( elle aime pas trop faire de la moto, mais parfois, pour me faire plaisir...) rien que sur des petites routes de campagne, super, que de beaux paysage, et la strom, irréprochable, si ce n'est la selle,pas trop confortable quand s'est une conduite à 2.J'envisage l'achat d'une grand confort, portée aux louanges par bon nombre d'entre vous. Voila, amis stromistes, laissez pas trop longtemps ce forum sans post SVP. Bonne route à tous

j'suis là mais pas trop l'temps en ce moment... faut qu'j'prépare mon dorage de fesses... et j'aime pas les bronzages de paysans!!! sympas francis, le belge et tous les autres strommeurs, merci pour le p'tit coucou.. je renvoie un post dans 1 heure, faut qu'j'aille casser la crouuuuute.....

Désolé Francis, j'avais pas fais le lien pour le bar. Après une bonne journée de boulot, mon ciboulot tourne en mode veille !!!! EH cantete, content de te revoir sur le forum. Et les autres, ils sont ou ?? Tiens nous au courant pour tes mich pilot activ.

Bon deux heures pour remonter une roue je m'ameliore !!! Ne vous moquez pas : le temps de tout verifier, de degraissez la chaine, la couronne ainsi que toutes les pieces inaccessibles roue montée. de graisser à la graisse marine superieure les roulements, les axes et les boulons. de remonter au millimetre la roue, la tension de chaine, l'etrier de frein et le boulon principal. fumer deux clopes, carresser pilpoil, nettoyer les outils, jeter la tonne de sopalin utillisé et le litre de petrole, laver les pinceaux et re-nettoyer toutes les traces de doigt noirs, deux heures c'est pas de trop. Demain je n'aurai plus qu'a huiler la chaine car le petrole denaturé utilisé se sera completement évaporé. Puis les essais : d'abord molo car un pneu neuf sa glisse et apres à fond pour bien le roder jusque sur les bords.Que du bonheur de mettre les mains dans le camboui, mais avec la strom c'est trop rare. Je vais peut etre m'acheter une harley ( je ne suis pas assez bon en mecanique pour avoir une ducati).

Je suis toujours là et je lis toujours les posts. J'ai toujours ma strom mais je ne fais pas de gros efforts pour la vendre. Toujours pas un soucis, pas une goutte d'huile qui part en fumée ou meme une ampoule de grillée. Je viens de demonter ma roue arriere pour changer le pneu. Le michelin pilot road à fait 11000 km alors que les pneus trails ont été usés en 8000km. Pour ce qui est des roulements de direction, surtout ne pas aller voir le concessionaire pour les changer. Cela m'est arrivé sur ma precedente moto apres un accident. Je suis allé voir un specialiste du roulement qui m'a trouvé les memes roulements pour la moitié du prix de ceux du concessionnaire. Et pas du generique: la meme reference et la meme marque que ceux d'origine. De plus le concessionaire me demandait trois semaines de delai alors que le specialiste m'a livré le lendemain. C'est mon concessionaire Massey Ferguson qui m'a donné l'adresse du specialiste du roulement. Et oui j'ai aussi un tracteur Massey ferguson de 1959 qui tourne comme une horloge.Mais lui contrairement à la strom consomme de l'huile. En ce qui concernne le demontage des roulement, il faut juste tomber la fouche de la moto. D'accord pour cela il faut tomber tout ce qui est fixé dessus : guidon, roue,etc. C'est long mais c'est réalisable si tu es un peu meticuleux. J'ai reussi à faire cela alors que j'avais une jambe platré suite justement à l'accident. Deux jours de boulot mais en y allant cool. Et je n'avais fait cela avant. Toute l'histoire des roulements est raconté dans mon site dans la partie sur la cagiva canyon. bon je vais remonter ma roue arriere. J'ai mis un Michelin pilot "activ", je vous dirais ce qu'il vaut apres les essais. A bientot.

pour le bar, je parlais du troquet que pat voulais ouvrir, voir les échanges entre pat et nardo de l'été dernier...

pour ce qui est de la consommation d'huile, j'ai jamais dû faire d'appoint entre 2 vidanges, mais je suis comme toi, je roule vite, mais j'ai aussi un style plutôt coulé, une bécane est qd meme un gros investissement et j'ai pas trop envie de la bousillé bêtement. Côté entretien perso, je mets de l'huile spéciale chaine après chaque lavages, ou pluie, ou environ tous les 200 km, un petit coup de soufflette sur le filtre à air de temps à autre, vérification de la pression des pneus et c'est tout, la strom est vraiment une bonne machine, fiable et performante, mais çà, tu t'en est rendu compte par toi même.Pour ce qui est de la direction, j'ai pas de point dur, pour l'histoire de bar de Vstrom, je vois pas ce que tu veux dire. Mais si cantete passe a la bonne idée de passé sur le forum, il pourra surement t'en dire plus. Bonne route à toi et à tous les stromistes

salut le belge, et merci pour ta bienvenue, ça fait plaisir. A 30 000 kms, j'ai toujours les pneus et le kit chaine d'origine. Je roule vite pourtant, mais coulé. Bien sur, pas de burns. De toutes façons, je n'aime pas ça, ça abime les motos. Je vais mettre des Michelin Pilot Road, et je vais changer aussi les roulements de direction tant que j'y suis. J'ai un point dur dans la direction qui me gène davantage que des pneus usés. Avis à la population stromiste : vous consommez de l'huile entre 2 vidanges? ... et puis, c'est quoi cette histoire de bar de Vstrom, c'est sérieux ou j'ai pas tout compris???

salut françis ma strom a 27400km, j'ai changé mon pneu arrière à 25500km, comme je ne savais pas bien quoi mettre,j'ai rempilé pour un origine, avec lequel je n'avais eu aucun problème.C'est toujours ton pneu origine? pas mal 30000km! Avec l'expérience et après bcp de lecture, il apparait que 3 marques de pneus sortent du lot.Le pilot road, l'anakee et le bt020.Si j'avais su , à l'époque, j'aurais opté pour un pilot road, porté aux nues par bon nombre de stromistes. Comme tu peux le constater, je ne suis pas depuis longtemps sur ce forum et comme tu le dis, l'ex-vstrommeuse a de la répartie, dommage qu'elle n'envoie plus de missive sur ce forum. voila, je te souhaite donc la bienvenue, au nom de cantete (qui ne m'en voudra pas, j'en suis sur) et de tous les stromistes de ce forum.

bonjour tout le monde, je suis tombé par hasard sur ce forum en cherchant quels pneus mettre sur ma vstrom (2 ans et demi, 30 000 kms). Il m'a l'air marrant ce site, bon esprit, et heureusement que t'es là ex-vstromeuse infidèle passée au 4 cylindres, tu rajoutes la touche d'humanité qu'il faut. Je comptais changer de moto, mais je ne trouve rien de mieux, je vais donc la garder, c'est quand même une super brèle. Je suis étonné de ne pas voir de gros kilométrages sur ce forum. Ma question : qui a dépassé les 50.000 kms, et est-ce qu'il a fallu ouvrir le moteur pour changer les segments ou autre, voire plus si calamité...

salut les stromistes Et alors, plus rien ne bouge sur votre forum,quel dommage! Cantete, ou es tu?? Avec ce beau temps, ma strom est de sortie quasi tous les jours, plus bcp de km vu qu'à présent, je travaille près de chez moi(20 km aller-retour) Donc, dès qu'elle est à température, j'ouvre les gaz, juste pour me faire plaisir et laisser s'exprimer ma strom. 27250 km et toujours aucun problème. AH non, je mens, en la rentrant un soir, j'ai trop tourné la clef et je l'ai laissée toute la nuit avec les feux de position, bien sur, le lendemain, elle a refusé de démarrer. pas de chipotage, direction mon cons pour l'achat d'une nouvelle batterie( 44€ quand même!!). Enfin, pas grave, c'est de ma faute et ma strom chérie n'en peut rien. Voila, chers amis motard. Svp, ne laissez pas mourrir ce forum, se serait vraiment trop dommage. Bonne route à tous

c'est moi, le possesseur de la v-strom depuis 2 ans( 2ans bien passés même). comme cantete me l'a demandé par mail, voici de petites précisions quand à la puce que j'ai fait placer sur ma stom. ca s'appelle un g-pack( peut être connaissez vous?)au prix de 139 € ici, en belgique. ca se place sur l'allumage et ca aide pas mal, au passage de la 2e et 3e (elle débride l'allumage) on gagne en souplesse et en couple. la strom ne devient pas une bête de course, faut pas rêver, elle est pas faite pour çà! Mais je l'ai fait placée sur un conseil d'un copain qui l'avais sur son sv, et je dois dire que çà se ressent pas mal à la conduite, pour ceux qui connaissent bien leur bécane, les initiés, comme vous sur ce forum, d'après les post que j'ai pu lire.Je voudrais placer un pot nikko, toujours sur conseil de copains, qu'en pensez vous?? merci pour les réponses. bonne route.

je possède une v-strom 650 depuis 2 ans, quel pied avec ce trail,je fais bcp d'autoroute(26000km sur un an)rien à redire, si ce n'est une grosse prise sur vent latéral, j'ai dû rajouter des protège mains, sinon, je gèle en hiver malgré mes gros gants richa. j'ai fais rajouter une puce éléctronique qui m'aide bien en 6e. vitesse maxi essayée rien qu'une fois(j'aime pas trop rentré dans le rouge),215km/h environ( le compteur ne va que jusque 200)J'ai eu une trans alp avant, un jouet à côté de ma v-strom!!

Je viens de changer les pneus de ma DL 650. Jusqu'alors on avait le choix entre des Bridgestone BT 020 ou des Michelin Road que j'ai finalement choisi. Mais il y a en fait un 3 ème laron qui n'est autre que Metzeler et ses reputés Z6, hélas pas avant Août.Salutations à tous.

27 000 km aujourd'hui et toujours pas le moindre soucis, meme pas une ampoule de grillée. Et toujours autant de bonheur de rouler. C'est vrai qu'elle est en vente mais je me fatigue pas trop pour trouver les acheteurs, cela me fait une excuse pour rouler encore avec elle.

Ma moto est en vente sur ce site dans la rubrique "occasion". la Vstrom à vendre dans le departement 47.

La revision des 12000 km m'a couté 252€ mais avec un pneu avant michelin anakee.

slt toine. quand j'ai changé ma monture pour la fazer, le concess jb motorcycles a st apollinaire (a coté de dijon), et il doit encore l'avoir en vente si ça t'interresse..elle a étée super bien rodée et entretenuepar mes soins a moi, y'a 2 pneus neufs et le kit chaine aussi. si t'es interressé, appelle les... bises.

mon adresse email est: michelfourneaux@hotmail.com merci de vos reponses qui me seront tres précieuses bonne route a vous tous amis vstom

Salut a tous qui pourrait me dire combien coute une revision des 12000km sur un vstrom dl 650 et quelle sont les traveaux a effectuer merci d'avance

bonjour a tous. je recherche une v-strom 650 d'occasion. quelqu'un aurait-il quelque chose a me proposer? merci.