• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PIMP MY CUSTOM
Paris, le 17 juin 2014

Suzuki C1500T Intruder : deux préparations françaises

Suzuki France a confié deux C1500T Intruder à de jeunes préparateurs français, François Lecomte et Jérémie Magri. Le premier devrait insister sur le côté ''Touring Bagger'' de la machine, l'autre la transformer en ''Racer''... Missions accomplies !

Commentaires

Retour à l'article
sandycov 13, le 18 juin 2014 à 17h22
Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'aime bien le custom racer ^^
JohnDryfucker, le 18 juin 2014 à 11h18
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Sympa ,joli , soigné , sauf les valoches (gôut personnel).Mais quelle angoisse permanente de ne pas rayer la belle peinture !
Rene, le 18 juin 2014 à 05h37
Bestof: 
0
Lectures: 
0
A Montalivet j'irai ptêt fin juin et verrai ça de près. J'aime déjà beaucoup l'originale l'éternelle 1500 intruder revue et revêtue il y a un an et demi d'une belle robe black et de seyantes sacoches. C'est le meilleur rapport qualité/look/prix/polyvalence parmi les gros customs. En tout cas voilà du bon travail de prépa. Je préfère la bleue et sa belle peinture pailletée.
sined7, le 17 juin 2014 à 15h41
Bestof: 
1
Lectures: 
0
kiki est un tout jeune préparateur très doué , un style bien a lui (pas une enième Wrench qui copie Brat etc...). Digne fils de son père , créateur de Local Chopper Hervé , bien connu des amateurs de choppers donc , (mais pas que..) a la finition impeccable . Lorsque mes finances me le permettrons (j'y travail...)c'est très certainement vers lui que je me tournerais .

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Trail
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Custom

A lire aussi sur le Journal moto du Net