Suzuki 2005 : roadster raisonnable et hypersport en furie

salut ca va c manifig les moto

le 600 bandit est cloué au garage depuis janvier 2005 (perte de mes 12 points consécutifs aux lois en vigueur dans ce triste pays de m....). j'ai acheté un zoomer honda 50.....mais aurait bien aimer trouver une p'tite suz pour accompagner miss bandit....refaites nous des 50 cm3 sympa pas trop typé kid....actuellemnt il n'y a qu'un scooter dans la gamme.....le street magic modèle japon serait le bienvenue et puis j'aimerais aussi une DR en 600

je croit que suzuki ameliore cet machine chaque annee alors si on atend lannee prochaine no aura une machine encore plus performante mais pour un motard lestetique conte tres peu moi jai un 1000 k3 avec pneu power sport et la ligne devil titane racing je met la branler a z10 r1 rsv alors acheter suz et vous vaincrer toute les marque de moto vive suzuki

Moi, après mon 750 Gex K4, j'me ferais un 1000 jaune. Il est beau en jaune, hein?...Et pis, on s'en fout du pot et de l'emplacement des clignos; quand tu roules, tu regardes pas la machine, mais la route! Si c'est pour la frime, faut acheter un R1 ( machine magnifique, mais trop exclusive ) a+

Ah merci à suz pour cette réponse sans faille face à la concurrence, seulement deux choses sont discutables..innutile de reparler du pot, pas franchement gracieux et puis un autre truc me chipotte: même si on parle d'hyper sportive qu'est ce qu'il ont fait de la selle pour la copine? pas marrant de se taper des km sur un bout de mousse qui doit pas dépasser 2cm de hauteur....pensez aux passagères Mr suz!

La Suz 1000 Avec son Pot oval sa tue ! La bandits retravailler est belle il faut voir ça en vrai pour juger a mon avis La Dr 400 elle est belle mais la Dr 650 a disparu ou meme son chassi avec une version bi-cylindre de la SV et storm :) c't maintenant kil faut la resortire avec l'armement de La 400 Sm Ils ont le moteur, l'equipement c't Japonnais mais ils ne savent pas nous rendre fou comme les huski ou ktm. Allez un bon bol de Riz avec 3 Suchis Svp les nipons

Suzuki DR400 SM ... MAGNIFIQUE dans sa robe noire! Enfin un supermot racé qui se donne un look classe! j'espère juste que les "seulement" 40ch du moulin ne seront pas du genre fénéant... En tout cas ils ont assurés sur les jantes, les pneus, la fourche, les freins... parfait presque à première vue... je vais faire reprendre ma SV je crois, en avril...

en réponse a thierry, j'ai vu sur un bouquin que l'hayabusa devra etre changer courant 2005/2006 avec un moteur réalésé à 1400 et environ une vingtaine de kilo de moins.j'attend avec impatience l'arrivée de la bète étant déja possesseur de l'actuel.

C'est bien beau tous ça, merci suzuki. Franchement je pense que la GSXR est un poil trop effilée à mon goût, en ce qui concerne la Bandit, je penser vraiment que les ingénieurs l'auraient revu de fond en comble: cadre quasi identique si ce n'est identique, moteur retouché d'un cheveux... je m'attendais à mieux. Une dernière chose, qu'en advient t'il de la GSXF 600 et 750, la moto agréable à conduire mais au ligne trop horrible pour avoir envie d'en acheter une? v'as t'elle être revue?

Les effets de style ne peuvent pas toujours plaire à tous. Pour ma part je n'aime pas trop les clignos dans les rétros et le pot encore moins. Heureusement yosh peut tout changer. En éspérant que ses petites soeurs ne seront pas contaminées. Un 750 reste mieux adapté de nos jours et bien plus exploitable q'un 1000.Enfin SUZ fait de bons feux arrières c'est tout ce que mes potes arrivent à voir sur mon GEX.

Et les roadster en furie, alors ? Dis m'sieu SUZUKI, quand est-ce que tu nous la donnes la BKing ? Mais par pitié, ne nous l'affuble pas de l'horrible protusion echappementesque de la nouvelle GSXR.

lle est Jolie la 1000 GEX mais bon le prix? Elle sera sûrement plus efficace mais j'en ai déjà acheté une (modèle 2003) achetée plein pot (12999) !!! Mais grâce à la conjoncture actuelle (répression + concurrence accrue sur le marché des 1000 HYPERSPORT) le prix pour l’achat d’un modèle 2004 NEUF est de 10500 bien négocié !!!!!!!! Si je veux revendre la mienne je perd donc + de 3500 € (la cote étant de 9800 €) donc si j'achète le modèle 2005 combien j'aurais perdu en 2 ans ? À votre avis ? Merci les promos SUZUKI et merci SARKOZY !!! PS : pour le pot ne vous inquiétés pas avant de le faire frotter par terre dans une courbe, il va falloir se lever de bonne heure ! :)

Bonjour, je suis assez de l'avis de dominique. Pour ma part, après 15 ans d'interruption, je me suis remis à la moto il y a un peu plus de deux ans avec un 600 bandit, qui m'a tout-à-fait remis en selle (mention très passable pour le couple quand même, mais en montant dans les tours, j'ai retrouvé vite des "sensations").Du coup, j'ai opté il y a deux mois pour le 1200 S (8000 euros), et ma fois, je regrette pas du tout. Maintenant, je n'en ai pas essayé d'autres, mon avis est donc restrictif, et puis, après tout, je pense qu'en plus du problème de budget, intervient également le tempérament du motard. Le plaisir en toutes choses est sans doute plus complexe qu'il n'y parait. Pour ce qui est de l'esthétique, personnellement, je trouve la bandit très agréable à regarder, discrète tout en accrochant l'oeil, mais c'est vrai que je ne suis pas porté du tout sur les esthétiques "théatraux", un peu comme pour les chevaux, j'ai toujours préféré la ligne des pursangs anglais ou arabes à celles des chevaux plus lourds.Bonne route.

suzuki est une marque qui m'a toujours permis de chevaucher un deux roues sans me ruiner (600 bandit modèle 2003 actuellement achetée neuve en janvier 2004 à 5400 euros).Et c'est sur un van van 50 que mon histoire motocycliste a débutée en 1981. j'aime suzuki même si le design est parfois un peu juste, le rapport qualité prix est toujours là ....heureusement car si on devait compter sur la france et ses motos de bobo farcis d'embrouille à prix étudié pour les cons qui nous gouvernent et le revenu de leurs magouilles...

Rhahh! comme elle est belle la suzie mille , ils sont vraiment diplomate chez suzuki, ben oui avec une suz on pourrie la concurence mais en beauté. bon pour le pot ! un petit devil et zou...

Quid de l'HAYABUSA ? Reste elle inchangée ? Merci d'éclairer ma lanterne.

salut pots pas beaux peut être mais surement plus efficaces. J'ai revu les pots sur les motos GP et franchement, plus moches les uns que les autres, petits, courts, disgracieux comme celui de nouvelle 1000. Alors, je me demande justement, quel est leur avantage ? c'est juste une histoire de poids et de placement pour améliorer le centre de gravité ? Guillaume PS : sur certaines motos de GP, j'ai meme l'impression qu'il n'y pas de pots, qu'ils ont oublié de mettre le "silenciieux" au bout de la ligne d'échappement, c'est esthétiquement bizarre ..

Une fois encore, Suzuki reste fidèle à sa philosophie: l'efficacité. Son pot immonde sera vite remplacé par les acquereurs du nouveau 1000, alors autant ne pas le faire en titane! J'ai hate de voir suzi mettre la pâtée à la concurrence dans les comparos... Les ingé de Suz ont les pieds sur terre: disques pétales et pot sous la selle ne sont vraiment que du marketing!

comme dans la bagnole maintenant tout se resemble.... Beurkkkk on n'a plus qu'a jouer au jeux des 7 erreurs...

Franchement moi qui adorais la 1000 gsxr ; J'ai l'impression que Suzuki a passé un contrat de partenariat avec les fabricant de pot d'echappement.....Car plus laid cela ne doit pas etre possible!! Sinon , chapeau bas à la réactivité de Suzzz pour contrecarer R1 et autre ZX10 @Tchao